自2021年以來，TCDD將與私營部門競爭

按下該按鈕可以通過招標方式向私營公司開放火車線路，TCDD將從2021年開始與私營部門競爭。

Sözcü根據埃爾多安·蘇澤（ErdoganSüzer）的消息； “在鐵路貨運之後，客運也向私營公司開放。 根據新的法規草案，到2021年，私人公司和TCDD的火車將開始在國有鐵路上載客。 如果將出租現有火車線路10年的私人火車公司同意在受損線路上工作，則其損失將由國家承擔。 如果實施新規定，私人火車公司將像城際公交公司一樣在火車軌道上服務。 在TCDD中組織的鐵路聯盟的官員表示，他們不希望將鐵路運輸向私營部門開放，擔心分包會鋪平道路。

租用

2013年，土耳其根據《鐵路運輸自由化法》頒布，該國TCDD僅使用鐵路貨運，而旅客則正式向私營部門開放。 隨著7年前的法律頒布，TCDD分為基礎設施和運輸，而整個基礎設施網絡留給TCDD，TCDDTaşımacılıkA.Ş.的任務是履行其在客運方面的唯一公共服務義務，直到2020年底。 TCDDTaşımacılıkA.Ş.的這項義務，也規定了國家對損害的賠償，將於31年2020月2021日終止。 因此，到XNUMX年，將通過TCDD Tasimacilik和私營部門履行公共服務義務。 如果收到服務，將向該公司支付關稅損失。

由於TCDD的義務將於今年結束，因此鐵道部交通運輸總局已在其官方網站上向公眾開放了該法律的實施條例草案。 根據《鐵路旅客運輸選擇公共服務承包商條例》和《公共服務合同的規章，實施和控製程序及原則條例》草案，由TCDD壟斷的鐵路和鐵路基礎設施也將向私營公司開放。 3-4家公司仍與TCDD一起進行除旅客以外的貨運。

如果該法規草案得以製定，則全國范圍內的所有鐵路線將通過區域和國家一級的招標向私營公司開放。 希望進行鐵路運輸的公司將能夠在地區或國家/地區的所有線路上單獨或一起競標。 招標將基於高速，快速，幹線和區域性旅客運輸的個別或集體進行。

TCDD工作人員數量

員工	TCDD	會員關係
官	624	363
合同	7.916	5.886
固定工人	5.162	6.537
臨時工	251	1
總	13.953	12.787

注：取自SAI報告

公眾將彌補損失

根據準備的草案，私營部門將與這些火車一起運營普通速度火車，即使他們只希望高速火車。 那些因無法盈利但必須為公共服務而運營的線路而被招標的私營部門公司的損失將得到彌補，並將給予“合理利潤”率。 私營部門將能夠購買火車來載運土耳其或國外的乘客，並在需要時出租它們。