Kanal伊斯坦布爾辯論繼續進行時，Kanal Bolu項目是下一步

人們稱將在最高效的博盧農業平原上建造的高12米，寬70米的環形公路“ Kanal Bolu”提出了廢止案。

Sözcü根據來自Kanal Istanbul的Erdogan Suzer的報告，在討論Kanal Istanbul時，名為Bolu Guney Peripheral Road的新道路建設始於Bolu生產力最高的農業平原。 這條道路將Bolu像牆一樣分成兩部分，高度為12米，寬度為70米，因此人們稱其為“ Kanal Bolu”。 Bolu平台以前曾阻止自然奇觀Gölcük的開放建設，但它針對中止道路建設和取消該項目提起訴訟，並聚集了50個民間社會組織，其中包括穆塔爾。 據說，這條新路的高度與牆和路堤土壤下的通道的高度相比，將破壞博盧生產力最高的農業用地。

農業領域可能不存在

博盧（Bolu）位於東西向的兩條主要道路上，一條位於城市中部的高速公路上，另一條位於山區北坡上的高速公路上。 據說，交通運輸部已決定從南部開闢第三條城際公路。 但是，由於計劃將要過馬路的南軸線上生產力最高的農業用地以及許多村莊和定居點的存在，對該城市產生了很大的反響。 聚集了大批觀眾的Bolu Platform向Bolu行政法院提起訴訟，要求取消該項目。 在請願書中，有人指出這條道路會損害公眾而不是公眾利益。

將在城市中間編織

該平台警告說，這條路將產生負面結果，稱其為難以甚至無法彌補博盧。 在平台描述中，“此外，這堵牆是用填土材料製成的，過渡處將是在其下形成的一種走廊。 環城公路會將許多村莊一分為二。 這將對自然旅遊業的未來產生負面影響，並造成空氣，圖像和聲音污染。 博盧人不想要這條路線。 他認為他會傷害Bolu，Bolulis和Bolu的未來”。

BOLU平台提供建議

雖然Bolu Platform指出道路項目僅在運輸時優先考慮，但提出了可以通過兩種替代方式解決運輸需求而不損害自然和人的建議。

在平台描述中，“例如，可以通過免費使用Bolu東西之間的安卡拉-伊斯坦布爾高速公路在短期內看到這種需求。 從長遠來看，可以在北部建造一條與高速公路平行的環路。 因此，博盧的肥沃土地，自然和人民將擺脫巨大的風險”。

取消和簽名廣告系列

Bolu平台針對取消該道路項目提起了訴訟，並發起了一項招牌活動。 該平台由50個非政府組織共同創建。