瘋狂項目耗資320億里拉

瘋狂項目的成本十億英鎊
瘋狂項目的成本十億英鎊

塔伊普·埃爾多安(TayyipErdoğan)總統在伊斯坦布爾頻道議程中定義的“瘋狂項目”,而近年來法提赫項目(Fatih Project),Yavuz Sultan Selim橋,奧斯曼加齊橋,第三機場和城市醫院的力量備受矚目。 3次投資的總成本為5億英鎊。

來自比爾金的OğuzGündoğdu在Kanal Istanbul議程之後,評估了近年來實現的5個項目。 以下列出了以“本世紀的項目”之類的名稱介紹的項目:

法提赫項目

法提赫項目於2010年啟動,預算為8億個500億英鎊。 根據計劃,該國所有學生將在4年內接受平板電腦教育。 拉力賽廣場“本世紀的項目”,他介紹了該項目第一次以不定期費用出現在議程上。 然後,2013年2014月,國家教育部副部長Birol Ekici被解僱。 該項目應在2015年完成,於2017年延長至8年。 到2020年XNUMX月XNUMX日,據了解,計算機課程是在迪亞巴克爾的硬紙板中舉行的。

Yavuz Sultan Selim Bridge

1974年開放的博斯普魯斯海峽大橋耗資21萬美元,1988年開放的法提赫蘇丹穆罕默德大橋耗資125億美元,而第三座橋樑耗資3億美元。 但是,橋的一半股份以3億歐元的價格轉讓給了中國人。 在人們理解了開放後不久的預算負擔後,“一分錢都不會掏腰包”被稱為項目。 根據CHP公路局總幹事榮譽名譽CHP,658年135月至3年2016月,有2019千41百萬輛805輛車從第三橋通行,每天為3千輛。 因此,甚至無法達到近1,8年提供的車輛保修的三分之一。 自從這座橋開通以來,每天的費用平均為XNUMX萬英鎊。

Istanbul機場

第三個機場於29年2019月3日開放,導致阿塔圖爾克機場關閉。 這次關閉被趕往阿塔圖爾克機場,直到3年2021月389日,TAV將獲得2010億歐元的經營權,據了解,該公司將獲得賠償。 2015年至2030年間,土耳其航空公司總裁哈姆迪·托普(HamdiTopçu)在他的《從本地到全球》一書中表示,到XNUMX年,如果在Atatürk機場建造一條額外的跑道就足夠了。

奧斯曼加奇橋

奧斯曼加齊橋給運營公司提供了以美元換取車輛過渡的保證。 Otoyol AS總經理Blent埃森達爾(BülentEsendal)負責橋樑通行費的收費,進入2019年時將增加50%,他說由於美元匯率的差異,他們無法更改關稅。 2018年的汽車過橋費為72磅,而這一數字在2019年增加到103磅,在2020年增加到118磅。 根據交通部長Cahit Turhan提供的信息,僅就2018年而言,Osmangazi和Yavuz Sultan Selim Bridges的預算成本為1,8億土耳其里拉。 該金額約為2018年總統免稅額的2,5倍。

城市醫院

城市醫院項目於2017年向公眾展示。 埃爾多安(Erdoğan)總統為城市醫院作證,說:alim我14年的夢想是我熱愛的項目。” 在2018年和2019年,相繼開業的城市醫院像其他瘋狂項目一樣在短時間內面臨預算。 截至2019年底,城市醫院服務的25年成本超過142億美元。 這一數額足夠大,足以資助800家醫院的建設。 他說,批評在耳邊,然後是統治力,“存在,損害”。 衛生部長Fahrettin Koca在26年2019月XNUMX日就這些批評發表了聲明:“我們認為醫院不是商業機構,而是我們支付的租金,我們不應該支付嗎?Açıklama

塞浦路斯水線項目

設想的從土耳其和北塞浦路斯“世紀工程”被稱為項目的開放水提供舉辦17年2015月5日。 總統雷傑普·塔伊普·埃爾多安(Recep Tayyip Erdogan)和總理艾哈邁德·達武古托(Ahmet Davutoglu)出席了在梅爾辛舉行的儀式。 達沃托盧(Davutoğlu)將這個項目描述為一項全球性的工作,並說,uz我們正在世界上建造一座宏偉的水橋。 它是全國性的,一切都是本國的.. 在討論的重點上完成了該項目,並於5年後發生了爆炸。 在阿納穆爾(Anamur)海岸250英里處,爆炸的管道浮出水面。 從海面可以看到大約1,6米深的管道。 有水從管道中流出。 該項目耗資XNUMX億英鎊。

總投資成本:320億英鎊

1法提赫項目:
投資成本:8,5億英鎊

2-Yavuz蘇丹Selim橋:
投資成本:3,5億歐元
今日貨幣:23,5億英鎊

3-奧斯曼加濟橋:
投資成本:2,5億
今日貨幣:17億英鎊

4- 3.機場:
投資成本:35億美元
今日貨幣:206,5億英鎊

5-20市醫院:
投資成本:11億美元
今日貨幣:64億英鎊

鐵路新聞搜索

成為第一個發表評論的人

Yorumlar