伊斯坦布爾大都會市市長 Ekrem İmamoğlu對蘇丹貝利進行了第 20 個區市政府訪問。 伊馬莫盧在蘇丹貝利進行實地調查時回答了記者的問題。
卡納爾部長昨天談到了正在討論其融資問題的伊斯坦布爾頻道時說的“ 15億美元”。 以前說過75億磅。 這些關於融資的問號呢？ 在EIA報告中，如果發生了伊斯坦布爾海峽，則有一些地方要從該地區搬走。 您將如何稱呼那些社區？ 因為據稱在被徵收地區有太多不滿……”
一度有人說「75億里拉」。 一度有人說「20億美元」。 現在據說是「15億美元」。 讓有人問部長先生這個問題； “需要開挖多少立方米，單位成本是多少？” “要建造多少座橋樑，單位成本和總成本大致如下。” 或從上到下排列。 這個國家有承包商和技術人員，他們完成了價值數十億美元的工作。 一瞬間，一天之內，代價就變得顯而易見了。 為什麼要用這麼圓的字呢？ 這個國家有承包商、顧問公司和技術人員，他們完成了價值數十億美元的工作。 為什麼要用這麼圓的字呢？ 這是兒戲嗎？ 15億美元、20億美元、75億里拉……這個問題不是兒戲。 這是一個嚴重的問題。 這是大多數伊斯坦堡人民反對的問題。 至於成本，據稱「每年可從這些船隻上賺取1億美元」。 我能說什麼？ 我不想相信一位部長的聲明，他相信他的侄子在半小時內就過馬路並捍衛了這一事實的真相。 讓他向我們、伊斯坦堡人民和機構解釋一下成本。 我們看看費用是多少？ 現實與否？ 其他建設費用是多少？ 那裡正在設計一座人口超過1,5萬的城市。 在我看來，這個數字更高，XNUMX萬。
我說過 我說，這項業務已經增加到了XNUMX億，屏幕上的XNUMX億屏幕將無法保存。 你會看到。 我們在一起將看到成本有多高。 不可預測的成本也被排除在外。 特別是如果您進行了挖掘和改建，則沒有關於二十三十米以下泥漿層的具體信息，上帝保佑這座城市！ 上帝保佑許多問題，但這就是成本方面。 因此，這些費用數字是不現實的，它有一種不向公眾公開信息的原則，而是通過每天撒一些數字使人們感到困惑。 在那之後，我們做出更具體的批評。 隨著被徵用，這是人們從鄰里，生活空間的開始。 這些尖叫聲會發現成千上萬。 我們在那裡看到地圖。 我們在地圖上看到Küçükçekmece，Başakşehir和Arnavutköy。
這是開始。 您將看到l叫。 由於人們在自己的房屋中生活了五十年和一百年，他們還將出售給那些認為應該去建立合作社的人們。 在討論這一方面時，環境影響評估報告被掛起，現在計劃被暫停，並立即寫出征用信。 誰的新聞？ 這樣的事情會發生嗎？ 土耳其和伊斯坦布爾，這樣翻船，這個過程忙到早上到晚上，要保持頭腦。 蘇丹拜利人多年來一直存在問題。 人們已經在這里工作了30年，以尋求解決方案。 要擁有這個地方，要擁有巢穴。 您來自他們生活了30年的地方，“再見，”您說。 不喜歡這個地方，劃好的地方。 這些事情並不容易。 帶人們離開他們的地方，來回接送他們。 這是小菜一碟嗎？ 只要他們看起來一點。 這是單獨的創傷。 如果頻道的過程像這樣繼續下去，我們將聽到成千上萬的人在尖叫。 我希望這不會發生。 我希望這不會起作用。 希望這會回來。 土耳其伊斯坦布爾代表的創傷，他說的代表。
「你們在蘇丹貝利舉行的會議討論了什麼？ 蘇丹貝利是否做出了任何重要決定？ 您是否有任何項目可以在未來為蘇丹貝利帶來好處？
我們今天舉行的會議是與各地區的和諧工作合作會議。 今天，我們與我們的蘇丹貝利市市長進行了非常重要的對話與合作。 在這裡，討論了大都會的現有項目，未完成的工程，缺點，先前設計但尚未開始的工程。 其中包括運輸，這是新開通的Çekmeköy-Sultanbeyli地鐵線路的過程。 例如 他們傳達了有關IETT線的問題。 為了積極地採取行動解決他們的問題，我們立即離開了負責IETT的朋友，建立了一張桌子，他們正在工作。 一周之內，雙方官員將聚在一起，為運輸問題找到解決方案。 特別是在伊斯坦布爾東部，安納托利亞一側，馬爾馬拉（Marmaray）和地鐵投入運營後，我們發現人們在南北線上難以溝通。 我們給了她一個好消息。 對他的工作處於最後階段。 特別是我們的朋友對Sultanbeyli非常感興趣。 建立了一個系統，使我們的公民可以乘坐IETT公交車到達地鐵或電車，並免費進行接送。 這對於Sultabeyli將是非常富有成果的。 我們給了她一個好消息。 他正在前往UKOME舞台。 房間代表在那裡。 總統先生，這是非常民主的。 他邀請了市長。 我們舉行了一次非常富有成果的會議。
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