要求支付給伊斯坦布爾機場未開放的階段

事實證明，在僅運行四個階段之一的伊斯坦布爾機場，由於乘客保證在未從國家保險箱打開的階段中進行支付，因此將支付款項。

Sözcü根據BaşakKaya的報告，CHP Kocaeli副總裁Haydar Akar表示，即使不開放其他階段，該公司也將收取乘客保證金。 阿卡（Akar）提醒說，伊斯坦布爾機場採用建造-運營-轉讓模型進行招標，並且該機場在25年的運營期內招標了22億個152億歐元，另加增值稅。 阿卡說：

“州政府為新機場提供了61％的保證。 還提供了SCT，增值稅和關稅豁免。 雖然所有BOT機場的保證旅客費用為國際航班15歐元，但這裡是20歐元。 國內航班在其他機場為3至2歐元，在此為5歐元。 該機場包括四個階段。 第三階段和第四階段將根據4和3的情況進行。 因此，尚不清楚是否會完成。 如果出現擁堵，公司將建立第4和第1階段，否則將不會建立。”

接線員會得到他的錢

Haydar Akar強調，要考慮到將建立第3和第4階段來建立保證的乘客量。“已經為這些階段建立了單獨的乘客帳戶。 第一階段的載客量為70萬人次。 第二階段之後，客運量將達到2萬。 如果卡住90萬，那麼第三階段將建成，產能將達到90萬。 如果階段3卡住，則將構建階段20。 即使這些公司還沒有完成，單擊，單擊，您也將獲得收益。 由於就您保證的車輛數量和提供的兌換達成協議，政府無法為運營商籌集資金。 您以相同的方式構建隧道。 我們在陸地和空中都遇到了同樣的景象。”