Boğaçay38拖船紀念

Bogacay拖車投入使用
Bogacay拖車投入使用

圖爾汗部長在由Sanmar造船廠製造的具有先進推進系統的拖船試船儀式上的講話中說,曾經有一次造船廠的活動幾乎停滯在圖茲拉,土耳其的航運正處於艱難時期。


他們的工作,以振興海事部門TURHAN解釋說,他們發現了一個好地方,在今天,“土耳其,土耳其民族,我們有各種各樣的支持功能,人們記住的水手。 作為海洋事務部,我們已盡一切努力清除了海員的道路。 我們已經實現了非常重要的舉措和政策。 我們已作出安排,為私營部門鋪平道路。 我們已經將船隻運送到白名單,即通過我們已經意識到的審核和實踐進入超級聯賽。 為了分擔海員的負擔,我們實施了無SCT燃料應用程序。 自2004年以來,該行業每年平均有496億磅,我們已提供了將近8億磅。 我們的國際港口數量從152個增加到181個。 我們的遊艇碼頭數量從41個增加到62個,遊艇的繫泊能力從8個增加到500個。 我們的土耳其海上船隊與19年相比增長了2003倍多,從3萬載重噸增加到8,9萬載重噸。 我們擁有第28,6擁有的土耳其機隊,今天在全球排名第19。 隨著我國在世界海上運輸中作用的增強,集裝箱裝卸量增加了15倍,達到5萬標準箱。 貨物總裝卸量分別為11億噸和190億噸。”

“今天,我們是世界造船業的領先國家之一”

Turhan指出,造船業發生了革命性的發展,它是具有高附加值產品的非常戰略性的活動領域。 造船業的勞動密集型性質及其廣泛的活動也有助於增加就業。 幸運的是,今天我們是世界造船業的領先國家之一。 在這方面,我們的造船廠起著覆蓋圖茲拉所處所有海岸的作用,而圖茲拉則被困在那裡。 多年以來,國家進行的投資和設計支持的擴大,造船廠的租期延長到49年,投資開始,政府支付了千分之一的收入,而不是支付租金,取消了依法米西爾付款義務,造船廠位於信用額頭。並批准了我們船廠的EIA報告和開發計劃。”

Turhan表示,土耳其造船業已成為能夠使用最新技術建造對環境敏感的船舶的重要部門,值得讚賞的有81個造船廠。

Turhan強調必須研發和創新才能在世界市場上擁有發言權,inden這項工作的最好例子之一就是BOĞAÇAY38 Hybrid Tugboat。

在拖船的其他技術特徵中,擁有世界上第一個AVD(先進的可變推進系統)非常重要。 Sanmar的成功當然不是偶然的。 Sanmar是全球首創,製造了第一艘天然氣拖船,然後建造了第一艘自動拖船。 今天,第一個以我們國家和我們的部門的名義建造的又一個第一的液壓混合動力拖船在這種情況下引以為傲。

世界上第一個採用先進的可變驅動技術的rit液壓混合動力拖船

在Sanmar的Altınova船廠建造的拖船是通過將先進的可變驅動技術集成到拖船中而建造的。

與Caterpillar Propulsion共同開發的這項創新技術將減少排放並降低燃油消耗。 拖船由ABS分類,將揮舞土耳其國旗,是通過完全計算機化的模型製作的。

BOĞAÇAY長24米,牽引力為70噸,螺旋槳系統可繞自身軸線旋轉,每小時滅火能力為2噸。

Sanmar董事會副主席AliGürün先生表示,BOĞAÇAY38將出口到墨西哥。

圖爾汗部長訪問造船廠

在Altinova Besiktas造船廠,Hat-San造船廠和Altinova造船廠企業家工業和貿易公司進行的拖船試車儀式之後,由高級推進系統的Turhan,Sanmar造船廠獲悉已完成的工作。


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