取消Manisa跨區運輸中的站立旅行

在大都會市馬尼薩大都會交通運輸部的監督下，為了使區域之間的私人公共巴士更加安全，並保護旅行的乘客免受可能發生的任何意外事故的影響，每輛車至少有100萬土耳其里拉的座位保險。宣布，UKOME於19.12.2019年2019月83日發布的第XNUMX/XNUMX號決定取消了常旅客的運輸。

馬尼薩都市交通運輸部就將於10月01日星期一生效的UKOME決定發表書面聲明。 在聲明中，“自04年2014月4日起將我們的城市納入大城市範圍，並確定省級邊界為市級邊界後，交通和基礎設施部（D5378）授予的許可涉及省內旅客的運輸（從村到縣，區到其他區或市中心）根據大都會市政府制定並經UKOME批准的《運輸總體規劃》的規定，經認證的承運人根據其在公共交通線路優化報告中的規定，將其運營在公司架構內的一個統一屋頂下，而不是單獨運輸，車輛容量，每日航行，每輛車載客量。考慮到諸如每人的行進距離之類的標準，現有汽車的通行率低，電子票務低廉，如今已根據《殘疾人法》第1.088號法的規定獲得了殘疾人通行權。 它被改造成具有技術裝備的新一代公共交通工具，目前為我市1.077個社區中的XNUMX個社區提供公共交通服務，包括區際交通。

向內政部徵求意見

在聲明中說，向內政部詢問了常備旅客的運輸，“在運輸總體規劃框架內進行了改造之後，使用了馬尼薩大都會市（省），安卡拉-伊茲密爾，安卡拉-伊茲密爾，D.300代碼編號的某些路線上的城際道路。伊斯坦布爾-伊茲密爾（Istanbul-İzmir）等人），自常設乘客運輸以來565-100公里，應在《從區到區，從區到市中心或與區相連的區的免費或折扣旅行卡條例》中規定的城市公共交通服務範圍內進行。 對於交通繁忙的國道上的長途公路和公交車，例如私人和官方公共交通工具等公交車的時速限制為120 km / h，內政部被問及在交通安全方面是否有異議。 綜上所述，根據《公路交通條例》，在定居點運營的公共運輸車輛沒有安全帶要求，但是根據《道路運輸條例》，在定居點以外進行的運輸中必須為道路乘客提供強制性座位保險。

區域間強制性座位保險

在有關地區之間公共交通新法規的信息中，“在此框架內； 在我們的大都會市政府的監督下，UKOME的私人客運巴士通過在各區之間進行客運，提供更安全的運輸和進行站立式客運，為每輛車提供至少100.000 TL的座位保險，以保護旅行的旅客免於可能發生的任何事故。根據日期為19.12.2019/2019的決定將其刪除，編號為83/65。 根據UKOME的這項決定，各區之間的交通不在《免費和折扣旅行卡條例》的範圍之內。烈士和退伍軍人，身體殘障的公民以及因健康原因享有免費旅行的國民，運動員以及XNUMX歲及XNUMX歲以上的公民除外，這些人可以在跨區客運中享受免費和折扣旅行。他將無法從規章規定的免費攜帶卡中受益。”

免費登機限制

聲明還指出，免費登機受到限制，其結尾如下：``此外，在前往其他地方的交通（市區中心和從鄰里到市區的公共交通）中，烈士的親屬以及退伍軍人和肢體殘疾的公民有權在白天免費乘車。由於確定由於任意和無限地使用公共交通工具而導致學生和學生上學有困難，因此，根據上述UKOME的決定，他們可以每天（2）次免費乘坐公共交通工具，不受任何線路，日期和時間的限制。決定了。”