就像電影裡的情節一樣…死者 埃克雷姆·巴勒西克 在城市交通中 軌道系統 當他宣布通過工作已經開始時，我們很興奮。晚的 特奧曼·奧薩爾普 在踏出第一步的同時 狀態平衡 如 卡維特·恰格拉爾在我 “我們解決了信用問題” 我們懷著同樣的興奮之情分享了他的聲明。
然後...
埃爾德姆·薩克爾 期間 Bursaray“在打好基礎的同時 埃爾多安·比倫塞 期間 有組織的行業 ve 貝瑟夫勒小型工業該 Şehreküstü“我們參加了哪些航線的預開航試航？ 第一張旅客票 我們不可能忘記我們在紀念他時所經歷的興奮。
總之...
Bursaray 自從它第一次被說出的那一天起 是什麼讓布爾薩興奮 交通系統。今天也是一樣。每一個決定、每一步、每一個計劃 因為關係到城市 受到同樣的關注。
事實上...
平日 Bursaray 進行投資和營運 Burulaş總經理MehmetKürşatÇapar'la sohbet 儘管， 使用 Bursaray 更有利可圖 為 創新 我們談過。
第一 對鐵路系統舒適度的感知 佈置：
「對於鐵路系統的舒適度有三個期望：不等待、不等待、不擁擠。
他強調，鐵路系統不存在交通問題，並提供以下資訊：
“透過我們投資120億里拉的信號項目，等待時間將從3.75分鐘減少到2分鐘，等待時間將減半。”
在這一點上
“為了1.5分鐘值得投入這麼多嗎？” 在回答問題的同時，他也解釋了系統的邏輯：
「我們將在早上最繁忙的時段增加 5 班列車。但這會為系統帶來風險。信令將調節這種情況並管理系統。因此，我們將能夠增加列車數量。”
帳戶是這樣的：
“隨著航班間隔越來越短，越來越多的火車進入該系統，無需等待和擁堵的出行將成為可能。”
他還提供了以下信息：
「布爾薩雷目前每天運送 280 萬名乘客。我們打破了 304 萬的紀錄。 “有了這個系統，我們每天的產能將達到400-450萬。”
他補充說：
“布爾薩雷未來 10-15 年不會出現產能問題。”
格呂克爾大學擴建已提上議程
鐵路系統項目中的路線 乘客潛力 相應地確定。
事實上...
在今天的條件下， 貝瑟夫勒小型工業之前可以建立的線路 烏魯達大學， 然後 看'將其擴展到 已經變得很重要。
大學'通往死者的舞台 直接聯繫Hikmet 期間開始 Recep Altepe 期間已完成。
還有新的發展 Burulaş 總經理 Mehmet Kürşat Çapar 他解釋說：
“概念談判繼續將烏魯達大學線延伸至格魯克爾。”
閃電地鐵韓國人正在尋求融資，城市醫院正在等待批准
31 年 2019 月 XNUMX 日地方選舉前 大都會市市長AlinurAktaş解釋為 新時代投資 其中最令人興奮的 一切都將在地下進行 “耶爾德里姆地鐵”曾是。
Gursu“從...開始 “安卡拉路”位於上方 閃電'新地鐵將穿過人口密度較高的市中心。 蚱蜢 ve “新手”從 襯套'否則他就會達到目標。
毫無疑問，今天 經濟 在這種情況下，融資是一個大問題。
專案…
Burulaş總經理MehmetKürşatÇapar'當我們詢問他時，他給了以下資訊：
「Yıldırım 地鐵是一個重大的長期計畫。有興趣的韓國公司繼續尋求融資。”
然後...
Bursaray“在我 城市醫院他為延期提供了以下資訊：
「我們將專案交付給了交通部 Altapı 總局。 “他目前在總統投資局工作。”
目標是：
“我們正在努力將其納入2021年投資計劃中。”
(Ahmet Emin Yılmaz/事件)
成為第一個發表評論的人