UnalKaradağ是聯合運輸僱員工會的成員，並且是TCDD第三區局伊茲密爾交通和車站管理服務局的副局長，工會在TCDD總局的面前施壓。
防彈少年團主席哈桑·貝克塔斯（HasanBektaş）閱讀的新聞稿如下：
建立於164年前的我國提供鐵路運輸服務的鐵路，在提供交通運輸服務的同時，無論走到哪裡，都帶來了文明。 車站周圍形成了村莊，城鎮，隨著共和國的宣布，它們在我國的發展中發揮了重要作用。 總之; 正如加濟·穆斯塔法·凱末爾（Gazi Mustafa Kemal）所說， “繁榮與烏姆蘭公轉鐵路。”
不幸的是，這個有價值的機構在1950年代開始衰落，自2000年代初以來，除了由於錯誤的交通政策導致公共火車加速事故開始和繼續發生的事故外，近幾天還開始以不當任命，政治幹部和流亡者的身份提及AKP政府。 。
在其164年曆史的最後20年中，特別是由於以自由化名義導致TCDD瓦解的法規，以一種不應該得到的方式被扭曲的管理方法對商業和平造成了損害，尤其是最近的應用。
今天，我們面臨著遵循正義與發展黨政府和默默爾森的指示的TCDD官僚的歧視性，任意性，不妥協和人員配置步驟之一。
烏納爾·卡拉達格（ÜnalKaradağ）是我們工會的成員，並在伊茲密爾TCDD第三區局交通和車站管理服務局擔任助理經理，他被以所謂的輪換的名義流放到馬拉蒂亞。
顯然，這次流亡是對我們聯盟烏納爾·卡拉達（UnalKaradağ）的威脅。
每個人都應該非常清楚，烏納爾·卡達達的流亡決定是在梅穆爾·森（Memur-Sen）向社會契約組織推銷工人的房間裡做出的。
僅僅“流亡一個除了工會以外沒有其他藉口的勤奮工作的人”以及他的家人是不公平的，他的家人因為沒有資格獲得公眾資格且不符合任命條件而被任命擔任臨時職務。
我們尤其是在最後的過程中； TCDD交通和車站管理部門實施的人事政策，特別是
鐵路上未分配任務的錯誤性，
TCDD分為基礎設施和列車管理兩部分，
Çorlu和Marşandiz火車事故的真正原因，
撤回屬於鐵路的不動產，
威脅職業健康與安全的最終應用，
我們還與該機構的官員，新聞界和公眾分享了對許多問題的看法和評價。
如今，由於在TCDD進行管理的官僚們的決定和做法，已被公認為世界上最安全的運輸系統的鐵路已變成市民不得不擔心的系統。
如今，由於採取了一種管理方法，對從帕穆科娃（Pamukova）到塔夫桑奇（Tavsanci），從科魯（Corlu）到馬爾桑迪斯（Marşandiz）造成數十人死亡和數百人受傷的災難負責。
長期以來，我們見證了工會的成員和高管被無條件任命，而且許多高層管理人員之間的競爭日益激烈。
我們焦急地監視僅出於政治動機而對鐵路一無所知的人的任命。
正如我們所說的，鐵路是一個應該憑科學，功績和經驗來記住的機構，我們目睹以頑固，不科學的方式進行未分配的任命。
TCDD管理； 它無視法律和法規而乾擾了我們組織中的下層人員，這一事實表明了這種魯ck的程度。
我們的聯合防彈少年團； 在維護成員的權益的同時，他站在一個真正的工會組織並為鐵路的發展而奮鬥，反對鐵路的這種消極景象。當他在必要時與該機構的管理者會面時以建設性的方式提出自己的意見和建議時，他在這種情況下面對錯誤和壓力時發出警告。他通過媒體勇敢地分享了我們工會的做法。
儘管BTS是KESK（公共勞工的真實聲音）的光榮成員，但它是一個擁有數十年曆史的工會，是國際運輸工人聯合會（ITF）和歐洲運輸工人聯合會（ETF）的成員。
迄今為止，我們已經對我們的聯盟和我們的成員遭受了許多攻擊。 但是，他繼續奮鬥不抵擋每一次進攻，從他正確認識的觀點退後了一步，成為了毫不猶豫地表明團結一致反對國內和國際生活各個領域中各種錯誤的路線的捍衛者。
我們希望每個人都知道，他們將以同樣的決心和團結感來擊退這一攻擊。
工會流亡我們的成員後，我們在與TCDD總經理和TCDD交通與車站管理部副主任舉行的會議中沒有採取解決問題的措施，而是以輪換的名義支持了這一非法任務。 TCDD總局違反法律法規進行此操作，構成犯罪。
我們從這裡再次致電。 我們要求盡快放棄此錯誤的申請以取消交易。 否則，我們的工會將對這種非法行為的負責人提起刑事訴訟，應該知道，我們將繼續努力，在合法的基礎上組織行動和活動。
成為第一個發表評論的人