儘管發生了車禍，EminönüAlibeyköy電車軌道建設仍在完成中

由IMM建造的Eminönü-Alibeyköy電車的1公里路段，由於過去的工程而坍塌和滑倒。 已經開始通過破壞來重建不位於堆積系統上的生產線這一部分的工作。 但是，鐵路系統的目標是按計劃在年底完成。

伊斯坦布爾大都會（IMM）鐵路系統部門於2016年開始建設的Eminönü-Alibeyköy電車線在新時期解決了融資問題，並加快了建設過程。 但是，在生產線建設中遇到了重要的技術問題。

現已確定，2018年1月完成的XNUMX公里鐵路系統存在垂直坐姿，碰撞和滑動問題，不會在樁系統上停留在一個會阻礙當前基礎和鐵路高度以下的地面電車運行的高度。

為了快速解決問題，人們努力尋找一種方法來保留已生產的產品。 同時，由薩卡里亞大學指派的IMM工程師和專家院士在現場進行了測量和檢查。

調查的結果是，在有軌電車上部結構的設計階段，沒有考慮到哈利奇特有的關鍵地麵條件。 在項目階段，確定未進行足夠的地面調查和現場檢查。 據觀察，這種不規則的地面運動約1,5年限制了該問題的解決，需要採取額外的措施，並且電車對操作安全構成了極大的風險。

年底保護最終目標

由於進行了詳細而全面的技術評估，預計地面運動會隨著時間而增加。 因此，發現最合適的解決方案是通過打斷線來重建不位於樁系統上的1 km基本部分。 靈敏度被證明是計劃實施的解決方法，不會透露過去遇到的問題。

在這種情況下，巴拉特-艾萬薩賴（Balat-Ayvansaray）之間的電車上部結構的軌道拆除和鋼筋混凝土壓碎工作已經開始，該項目已於2018年在現場完成。 然後，將開始進行軌道下的基礎樁。

儘管必須在工作計劃之外完成這項額外工作，但IMM仍將按計劃在年底使用更多團隊和設備資源使伊斯坦布爾居民能夠使用該線路。