到2020年，由於道路，橋樑，隧道和機場的車輛和乘客保證金，美國財政部將必須支付20億里拉，這是通過建設-運營-轉讓（BOT）項目實現的。
財政部在道路，橋樑，隧道和機場為車輛和乘客提供的擔保，這是通過建設－運營－轉讓（BOT）項目實現的，這是驚人的。 向安卡拉站的運營公司支付了49萬629千里拉，為期三年。 由於歐亞大陸隧道的車輛保修，2019年，奧斯曼加齊和Yavuz Sultan Selim橋以及3億里拉被轉讓。
14年度保證
CHP Kocaeli代理人Haydar Akar， 來自SÖZCÜ的BaşakKaya在安卡拉的聲明中，於29年2016月2018日啟用的安卡拉YHT站表示，儘管每年有保證的乘客數量在增加，但受益於該站的乘客數量卻減少了，財政部的錢也增加了。 旅客人數在2年為507萬2019千，在573年減少了1千，降至934萬XNUMX千。
在安卡拉YHT，頭2年的旅客為2萬，第3-9年的旅客為5萬，十年及以後的旅客為10萬，每位旅客10萬+增值稅。 Akar表示，Limak，Kolin和Cengizİnşaat收到了安卡拉高速火車站招標，運營期為1.5年，為期20個月，乘客保修為6年。
阿卡說：“ 2017年，財政部支付的金額為13萬659千里拉：以土耳其里拉為基礎為2018萬14千里拉，2019年為21萬里拉，965年為3萬49萬里拉。 這些項目對國家來說是巨大的負擔。 高速公路上的車輛擔保，城市醫院的病人擔保，航空公司和鐵路的乘客擔保。 但是，這些保證都沒有實現。”
有償金錢逐年增加
衛生防護中心的Haydar Akar說：“財政部財政預算項目中分配給建造，運營和轉移項目的預算逐年增加。 撥款從2017年的9億里拉增加到2018年的15億里拉，2019年的18億里拉和2020年的20億里拉。 2021年將分配23億英鎊。 隨著新的城市醫院和高速公路的引入，財政部將不再涵蓋這種情況。”
錫瓦斯（Sivas）生產線尚未開放，將於今年開放，接下來是安卡拉-伊茲密爾（ankara-izmir）。