島上有 105 匹馬因鼻疽而死亡，隨後這些馬匹被隔離。 隔離期間，IMM宣布將輝騰下架，輝騰車牌和馬匹將由他們購買。 聲明發表後，島嶼文化和自然遺產保護協會對伊斯坦堡總督和伊斯坦堡市政府提起訴訟。 我們與協會馬匹官員 Emin Mahir Başdoğan 討論了提起訴訟的流程和原因。
自 19 月 20 日起，島上的馬匹就被關在馬厩裡，這違反了法律及其性質。 鼻疽條例明確規定如果懷疑馬身上感染鼻疽應該採取的措施。 在該規定中，對疑似鼻疽病的馬匹和馬厩中的其他馬匹進行為期 3 天的測試。 此測試重複20次。 每60天結束時，檢測結果呈陰性的馬將解除隔離，可疑的馬匹繼續隔離，檢測結果呈陽性的馬被宰殺。 XNUMX 天測試期結束後，所有未發現鼻疽的馬匹將解除隔離。 整個過程是按照檢疫條件進行的。
伊斯坦堡省長阿里·耶利卡亞 作出了違反腺體條例規定的期限和條件的聲明。 他說; “為了完成島上馬匹的鼻疽病檢測過程，馬車停運了3個月。” 腺體測試期是60天，禁令是3個月！！！
在此期間，決定該地區的公共交通將由IMM監管。 在這個過程中，IMM說：“我買的是馬車。” 自19月XNUMX日起，馬匹就被違背其本性地關在馬厩裡。
動物活動家的 #LifeWatch 活動在社交媒體上創建了一個公共議程，標籤為#Don’t Ride the Carriage, Horses are Dying, #ZeroHorseFayon，並在伊斯坦布爾大都會市 Saraçhane 前舉行了 #LifeWatch，活動結束後伊斯坦堡市政府宣布將購買這些馬匹。 致力於動物權利的協會、聯合會和聯合會保持沉默。
島嶼文化與自然遺產保護協會 理由是，將島上的馬匹拴在馬厩裡是違反自然法則的錯誤和非法行為。 伊斯坦堡市長埃克雷姆·伊瑪奧格魯 背面 伊斯坦布爾州長 對他提起訴訟。
作為 Ajanimo.com，我們採訪了島嶼文化和自然遺產保護協會馬匹代表 Emin Mahir Başdoğan，了解了他們提起訴訟的原因以及島上馬匹的狀況。
伊斯坦堡省長和伊斯坦堡市政府主席 Ekrem İmamoğlu您為何提起訴訟？
將馬匹關在馬厩裡三個月並禁止它們外出是伊斯坦堡總督府的武斷決定，並不合法。 3月10日，我們對伊斯坦堡總督提起訴訟。 生病和健康之間沒有區別。 把病馬和健康馬放在一起意味著它們都會死亡。 未遵循腺體法規中規定的測試流程。 土耳其以及歐洲和美國都存在防治鼻疽的原則。 鼻疽檢疫； 它僅限於控制檢測鼻疽的設施。 這在我們的馬鼻疽法規中已經明確規定。 檢疫措施僅適用於確診疾病的企業。 否則，所有的馬匹都不會像目前在島上那樣聚集在同一個馬厩裡。 我想再次強調這一點； 對鼻疽病採取的檢疫措施僅限於確診該病的企業。 21月XNUMX日，我們就非法購買車廂一事對IMM提起訴訟。 IMM也濫用公共資源。
根據腺體法規，馬沒有腺體！
當有或懷疑有鼻疽時該做什麼？
首先，我要說的是：群島每 6 個月進行一次血液檢查。 至於你的問題； 動物主人、護理人員或監測疾病的獨立獸醫必須向主管機關報告疾病。 如果懷疑馬患有鼻疽； 首先，它儲存在一個單獨的地方。 Mallein 測試由官方獸醫或授權獸醫對可疑動物進行。
如果對疫情中疑似動物進行的馬林素檢測呈陽性，官方獸醫或授權獸醫會出具疾病報告。 聚集的動物衛生警察委員會對疾病爆發做出決定並宣布。 在馬林應用結束時，發現生病的馬科動物將被殺死並銷毀。 禁止其他馬匹進出該企業。
該疾病尚未確定，但 可疑的馬匹將被帶到主人指定並經官方獸醫或授權獸醫批准的地點接受監視，並在二十天后再次進行測試。 檢測結果呈陽性或可疑的人被認為患有鼻疽並被殺死； 那些消極的人被釋放。
與患有鼻疽病的馬匹同屬一個企業的所有馬匹均因懷疑患有該病而接受皮內馬林素檢測。 在農場，對第一次測試反應呈陰性的動物在二十天後再次進行測試。 在此申請中，那些呈陰性的人將被釋放。 那些測試呈陽性的人被殺死。 對懷疑者在二十天後再次進行檢測。 第三次測試的結果是，那些被發現呈陽性和可疑的人將被殺死，那些呈陰性結果的人將被釋放。
由於鼻疽對人體健康有危害，沒有穿著全身防護衣、口罩和手套的情況下，也不允許進入馬匹飼養區域。 在IMM發布的影片中，馬夫和獸醫都沒有穿著覆蓋全身的防護服、口罩和手套！
IMM 已經透過影片宣布島上的鼻疽檢疫已經結束。
島上的馬是19月3日被抓的，今天是75月60日……整整XNUMX天了。 根據馬鼻疽規定，XNUMX天的期限已經到期。
鼻疽藉口
在這種情況下，馬沒有鼻疽。 那麼為什麼它們仍然被關在馬厩裡呢？
那是因為島上的馬沒有接受鼻疽檢疫！ 如果馬有鼻疽，那不是早就被殺了嗎？
我們不知道是否對先前因鼻疽而被宰殺的馬匹進行了鼻疽測試。 夜間 03 點 30 分，馬匹被撲殺。 一匹本來要被撲殺的馬逃走了，現在那匹馬還活著。 如果有鼻疽，我不會反對撲殺。 法律已經規定，患有鼻疽的馬匹應該被撲殺。 “為什麼動物要被殺害？” 我不談論它，因為規則很清楚。 秘密地這樣做是沒有意義的。 如果檢測結果確定馬匹患有鼻疽，應立即撲殺馬匹。 何必要隱瞞啊！ 為什麼可疑馬匹在檢測後 30 天就被撲殺？
試圖對鼻疽發出的這種尖叫聲是個藉口。 馬匹過去和現在都被關在馬厩裡，這樣長途汽車司機就必須賣掉四輪馬車，而電池驅動的汽車就會來到島上。
根據法律，不能禁止馬車，因為法律規定島上的交通是由馬車完成的。 既然如此，剩下的就是逼迫車夫們賣掉車馬了。 3個月後，有些人放棄了，賣給了IMM。 剩下的車夫和馬主正在抵抗。 馬匹將繼續被關在馬厩裡，直到他們的抵抗被打破，他們被迫將馬匹賣給IMM。
他們利用了人們對馬的無知。 他們更進一步，試圖讓人認為這些馬有鼻疽，因為它們拉車。 鼻疽與汽車無關。 是的，馬鼻疽是一種發生在馬蹄動物身上的傳染病。 從技術上講，它可以傳播給人類。 但根據統計，該島歷史上沒有一人感染鼻疽而死亡！
伊茲密爾每盤給了5千里拉，伊斯坦堡給了300萬里拉！
你說你對IMM主席伊馬莫格魯提起訴訟，指控其不規範採購和濫用公共資源。 您能否解釋一下違規行為和濫用行為是如何發生的？
目前在島上所做的一切都是違法的。 伊馬莫格魯先生是否可以認為自己凌駕於法律之上並說「我禁止馬車」？ 由於法律無法做到這一點，他們以多年來存在且可以透過簡單措施控制的鼻疽問題為藉口，禁止將馬匹拴在四輪馬車上三個月。 在這個過程中，伊斯坦堡市政府透過購買馬匹來消滅馬車夫，真正結束馬車業，並向馬車夫提出了拯救他們的條件。 在 3 個月內無法賺錢且不清楚 3 個月後會發生什麼的環境下，司機每張車牌可獲得 3 萬里拉，每匹馬可獲得 300 里拉。 此外，也承諾每個馬車夫家庭都會有一名人在IMM工作。 如果認為被強迫的車夫是自願賣掉車馬的，那就太天真了。
如果 IMM 可以說它是徵用的話，我們會更喜歡它。 那時這將是一個更大的犯罪。 濫用公共資源是一個巨大的訴訟問題。 雖然伊茲密爾每個車牌獎勵 32 里拉 - 有 5 個車牌 - 群島的目標是獲得什麼樣的收入？每個車牌獎勵 300 萬里拉！ 總計達 90 萬里拉。 雖然馬匹在飢餓、乾渴和污穢中掙扎，被綁在馬厩裡長達兩個多月的2米繩子上，但與它們的本性相反，如果認為這些錢是為了拯救馬匹，那就太天真了。馬匹因車夫的殘忍而受到傷害。 這種做法是違法的。 一個職業正在完成。 根據動物保護法，貶低動物的價值也屬於犯罪行為。
車夫因不能跑馬三個月而沒有經營馬車，其損失為何不由國家賠償？ 畢竟，馬車夫也不是隨意停工的…
這是我們大家都熱切期待答案的問題！ 由於伊斯坦堡總督的武斷決定，馬匹不被套在馬車上。 但被困在馬厩裡的馬卻為此付出了死亡的代價！
對馬一無所知的動物愛好者被利用了！
你是說那些指責馬車夫虐待馬匹的動物權利倡導者讓馬匹遭受了更大的痛苦嗎？
不幸的是，是的。 那些在完全不了解馬的情況下試圖拯救馬和島嶼的人，卻承受了他們無法承受的負擔。 這些人試圖在街上收養貓和狗，並努力將它們從市政避難所拯救出來，卻讓自己的馬無家可歸，並將它們留在市政避難所！ 他們真的相信不能照顧貓和狗的市政當局和公共管理部門會照顧像馬這樣的動物嗎？
如果那些說馬車快死了或馬車零匹馬的人真的是為了馬做到這一點的話，那麼馬匹目前在馬厩裡掙扎著生存。 他們在哪裡！ 不是那天，而是今天他們必須看管馬匹。
過去十年來，大量的無知和無知在動物之愛的幌子下被揭露出來。 他們認為鞭打馬匹是駕駛馬車的一種不好的做法。 如果那個車夫狠狠地打馬的話，那些馬就會毀掉那輛馬車。 他們試圖改變街上人們的想法，在不了解馬的生活需求的情況下，說「馬工作是一種罪過」和「馬工作是殘酷的」。 然而，當馬類動物不工作時，它就會死亡。 與馬的身體相比，馬的心臟相當小。 由於發達的肌肉和肌腱韌帶系統，它們支持體內的血液循環。 當馬被限制在馬厩中時，其循環系統無法正常運作，因此它們的心臟會承受超出其承受能力的壓力，這會增加馬因心臟病發作而死亡的風險。
島上有4輛非法電動車！
那麼目的是什麼？
目的是將電池驅動的車輛引入群島。 法律規定前往群島的交通由馬車完成。 由於法律不可能禁止馬車，因此利用對馬不了解的動物愛好者來製造輿論。 以鼻疽為藉口，這些敞篷車已經三個月沒有運行了。 車夫被用經濟武器幹掉了。 馬車夫被迫賣掉了馬車。 雖然島上已經有必須根據有效法律維持的秩序，但官員的主要職責是保護現有法律，但在這方面並沒有成功，他們對電池驅動的車輛視而不見。 群島上有超過 3 輛非法電動車。 它甚至被用於官方服務。
此時，該島激起了道路建設投標者的興趣。 我認為伊斯坦堡的利潤吸引力吸引了人們的注意。 該島必須與 Maltepe 或 Beylikdüzü 不同。 讓他們隨時隨地使用這些電動車，這非常適合貝利克杜祖。 但這些並不需要在島上。 我們稱為電池驅動車輛的車輛的故障在於其自身。 就像電池一樣。 電池會產生什麼樣的污染？ 隨著這些車輛數量的增加，我們將開始在島上看到維修店。
如果政府說“我要拆除這些車廂，已經過去了”，我會很難過，但我不會說出來。 但是，不要以「我拯救動物，那裡有酷刑或疾病」等藉口來。 假設我們將在那裡建造一座摩天大樓。 土耳其各地的馬匹養殖都遭到破壞。 1970 世紀 1 年代，土耳其有 100 萬匹馬，而現在土耳其只剩下 XNUMX 萬匹馬。
150 年來，馬匹一直在島上拉車。 如果處理得當，這就不是殘忍或酷刑。 有什麼不好的例子嗎？ 沒有一個壞例子。 四年來，他們一直在分享這匹馬躺在地上的照片。 在任何有馬的環境中都會有死亡。 它也存在於人類身上。 哪個穀倉沒有死亡？ 他們最近在美國的一個馬匹收容所宣布： 在自然條件下，10%的死亡率是正常的。 群島上有近 2000 匹馬，死亡率非常合理。 我們需要將鼻疽排除在外。 因為鼻疽是我們法律中必須消滅的疾病。
由於懷疑有鼻疽，馬匹被從主人手中奪走並鎖在馬厩裡。 根據馬鼻疽規定，為期20天的測試期已在60天的時間內完成。 在此期間，部分汽車司機接受了IMM的報價。 剩下的馬匹的主人仍然是車夫。
根據腺體規定，檢疫期已結束。 現在會發生什麼事？
伊斯坦堡省長阿里耶利卡亞（Ali Yerlikaya）隔離期間的喜悅還沒結束。 事實證明，動物愛好者這次是對的。 耶利卡亞總督認為群島是他的農場。 他也很喜歡擔任這個農場的管理員。 我們也在好奇的等待著。 我們真的不知道總督和IMM的非法行為還要持續多久。
需要做的是，馬匹應該歸還給它們的主人，而四輪馬車應該重新開始作為島上的交通工具。 因為法律明文規定： 島上的交通只能透過馬車進行。 島上沒有任何電池驅動的車輛是合法的！
你認為在馬厩裡拴了兩個多月的馬可以套在汽車上嗎？
與它們的本性相反，長期被拴在馬厩裡的馬不可能健康。 首先，循環系統和消化系統都會受到損害。
他們需要康復並得到照顧。 那些生病的人需要經歷嚴格的治療過程。 他們在很長一段時間內恢復到以前的體重。 他們需要在圍場裡躺下來打滾休息。
如果馬離開了島嶼，它們就會變得默默無聞！
IMM 購買的馬匹會怎樣？
當發生這麼多的事情時，這是最重要的問題卻沒有被問到。 馬匹會發生什麼事？ 我也不知道。 IBB突然成為馬術界最重要的參與者之一。 島上有近1800匹馬。 在最後的陳述中，據說馬厩裡有1275匹馬。 由於經濟上無法抗拒或因為他們擁有多個牌照而接受了這一誘人報價的車夫，賣掉了四輪馬車和馬匹。 IMM目前擁有624匹馬。 剩下的車夫仍在抵抗。 隔離期結束了。 這樣做是非法的，但現在「腺體檢疫」的幌子已經消失了。 由於他們無法禁止島上的馬車，車夫需要回去工作。
關於 IMM 購買的馬匹將如何處理的問題的收件人是 imamoğlu 先生。 然而，伊茲密爾無法照顧 32 匹馬，這些馬現在在安卡拉的血清農場遭受痛苦和死亡。 安塔利亞市政府甚至沒有透露它在做什麼。 他說我們收養了他。 熱愛動物的社區比我們更了解 IMM 如何照顧伊斯坦堡的貓狗。 我只知道馬不該離開群島。 如果馬匹離開群島，它們將前往未知的地方。 如果動物權利活動人士希望島上的馬能夠生存，他們就必須進行生命值守，以確保這些馬不會離開群島。
最後一個問題。 在島上，依法運輸都是用馬車進行的，建立秩序有那麼困難嗎？ 馬匹在馬厩裡已經受苦3個多月了。 目前尚不清楚馬匹之後會發生什麼事。 IMM 抱怨保險箱裡沒錢，負債高達 90 萬里拉。 最終，這些錢會從老百姓的口袋裡出來……我真的想知道，建立秩序會比這一切更困難、更昂貴嗎？
組織起來非常容易。 只要是想要的。 如果今天有人認為島上的馬車應該正常生活，我敢肯定，在 1 個月內，你就可以擁有一個完美運行的應用程序，你會為它的馬感到自豪，這將成為世界的榜樣。
問題源於缺乏秩序。 島上的穀倉系統非常糟糕，尤其是市政當局建造的官方穀倉。 馬厩不足，這種不足並不是車夫的錯。 當這些穀倉建成時，它們就像工廠一樣建造。 島上馬厩是為經常工作的馬匹建造的馬厩。 它不適合在島上工作的馬匹。 為了健康，馬需要躺下和翻身。 過去，當伊斯坦堡有馬拉電車時，馬匹每週都會被放到牧場一次。 軍隊中使用的馬每年都會被脫鞋、勒住並釋放一次。 島上沒有一個圍場區域。
有了錢給馬車司機，群島就可以成為世界級的馬術中心。 島上馬車超過了全世界所有馬車。 我在島上的發現是，這裡有非常整潔、有禮貌的馬匹，並且有良好的護理條件。 對於馬匹來說，儘管人群擁擠，電池驅動的車輛也能冷靜地工作，這一點非常重要，我擔心失去這一點。
我希望島上的警察能使用馬。 島上沒有騎警無法到達的地方。 我希望市長和縣長都擁有馬拉的公務車輛。 遠離馬和四輪馬車的人認為四輪馬車是殘忍的。
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