冠狀病毒緊貼固體顆粒，導致空氣污染

科學家對影響整個世界的冠狀病毒大流行進行的研究使我們能夠識別這種疾病並採取行動。 哈佛大學（Harvard University）宣布空氣污染會觸發冠狀病毒死亡，而博洛尼亞大學（Bologna University）則表明，冠狀病毒可以保留會導致空氣污染的固體顆粒，因此可以在空氣中長時間懸掛。

胸部疾病專家 固體顆粒引起空氣污染的TurgutÖztutgan效應對人體健康造成影響，“減少導致PM2,5和PM10形成的柴油和煤炭消耗量的減少，可以預防與空氣污染有關的心血管疾病和慢性肺病的發展，以及COVID-19在“ COVID-19”過程中的發展。他說：“將減少患上嚴重疾病的風險。”

世界在對抗空氣污染brc'n的土耳其CEO卡迪爾尼特戰鬥的前線的替代燃料技術位於最大的生產國，“柴油，10倍以上的固體顆粒進入大氣打擊與其他化石燃料相比。 這就是為什麼在許多歐洲國家實行柴油禁令的原因。 在我們國家，我們將在三個月內看到強制性排放測試申請。

關于冠狀病毒大流行的科學研究使世界感到震驚，世界衛生組織（WHO）在12月XNUMX日宣布大流行這一消息令全世界震驚。 研究這種疾病的傳播方式及其對人類健康影響的科學家揭示了使我們能夠識別和抗擊該疾病的數據。

最後，在美國哈佛大學和意大利博洛尼亞大學進行的研究表明，冠狀病毒對固體顆粒（PM）的影響會導致空氣污染。 哈佛大學的研究表明，PM污染會導致冠狀病毒死亡，而博洛尼亞大學的研究表明，冠狀病毒可以在空氣中懸浮很長一段時間，並且能夠穿過固體顆粒。

在我們的國家中與冠狀病毒爆發鬥爭的胸部疾病專家。 TurgutÖztutgan用“在造成空氣污染的固體顆粒密集的地區，冠狀病毒的傳播水平和疾病的嚴重性在增加”一詞解釋了固體顆粒與冠狀病毒之間的關係。

空氣污染觸發冠狀病毒死亡

專科醫生說，科學界每天都在獲取有關冠狀病毒的新信息。 TurgutÖztutgan說：“當檢查那些感染COVID-19並受此疾病嚴重影響的人時，與空氣污染相關的疾病，如心血管系統疾病，癌症和慢性肺部疾病，是重要的危險因素。 哈佛大學的研究人員Francesca Dominici及其同事發現了這種關係，在美國近98個定居點中調查了空氣污染與COVID-3之間的關係，佔總人口的19％。 由燃燒形成的顆粒（例如有機化合物），2,5微米或更小的顆粒稱為PM 2.5。 稱為PM 2.5的細顆粒來自發電廠，工廠，機動車輛和飛機上的燃油殘渣，房屋使用木材和煤炭，森林大火等來源。 Francesca Dominici及其同事發現，統計學上顯著的是，PM 2.5僅增加1μg/ m3與COVID-19死亡率增加15％有關。 空氣污染在冠狀病毒死亡中起著不可否認的作用。”

“固體顆粒具有病毒”

提到博洛尼亞大學的胸部疾病專家博士的研究。 “同樣，來自意大利博洛尼亞大學的一組研究人員發現，在意大利北部暴露於空氣污染的冠狀病毒病例之間存在統計學上的顯著關係，而冠狀病毒感染病例受COVID-19影響更大。 在博洛尼亞進行的研究中，以10微米固體顆粒為基礎的PM 10作為基礎，發現從10月29日開始在10月3日至19月XNUMX日期間超過PM XNUMX天限制的地區，被診斷出COVID-XNUMX的人數具有統計學意義的相關性。 結果表明，他們支持冠狀病毒可以攜帶在導致空氣污染的固體顆粒上的假說。”

暴露於空氣污染威脅人類健康

Dr. Dr.談到接觸固體顆粒的人所經歷的不適。 Öztutgan，“作為預防措施，減少引起化石燃料2,5（細顆粒）和10 PM（固體顆粒）的木質化石燃料（尤其是煤，柴油）的消耗，可以防止由於暴露於空氣污染而導致心血管疾病和慢性肺部疾病的發展。 “ COVID-19將減少大流行過程中患上COVID-19和嚴重疾病的風險。”

“城市固體顆粒物的柴油污染原因”

世界上最大的替代燃料生產商與空氣污染brc'n土耳其的CEO卡迪爾尼特，“煤炭和煤再固體顆粒的周圍哪裡有柴油燃料的主要來源掙扎。 LPG產生的固體顆粒量比煤炭少35倍，比柴油少10倍，比汽油少30％。 因此，歐盟成員國已經建立了禁止柴油車行駛的區域，這些柴油車被稱為綠色區域。 始於德國科隆的禁令於去年移至意大利和西班牙。 在我們國家，將控制向大氣中排放固體顆粒，預計在3個月內開始進行強制性排放測試”。

歐洲提供的柴油車將運往何處？

5年來完全吸引黃金將禁止柴油車在歐洲國家BRC土耳其CEO卡迪爾尼特，“歐洲聯盟（歐盟）的柴油禁令開始在全國各成員國在5年內實現。 將這些車輛進口到未實施柴油禁令的國家的可能性對我們所有人的健康構成了威脅。”

土耳其柴油指標：廢氣強制TEST

指出，在歐洲柴油車排放試驗的禁令是BRC土耳其卡迪爾尼特的CEO“，其中規定對人類健康和環境的柴油燃料損壞的土耳其足跡義務教育已被證實的數據不能被否認。 我們預計，從歐盟國家開始的“綠色區域”實踐將在我們的大城市中實施。 新環境法引入的強制性排放測試可以解釋為可能的柴油禁令的第一步。” 自2019環境提上議事日程城市化強制性排放測量部在2020年初期獲得通過，預計將在土耳其所有的3個月內實施。

PM 2.5的標準來實現。在土耳其穆？

綠色和平組織土耳其的倡議，旨在提高人們對空氣污染對人體健康的負面影響 Airdakalmasin.org中，PM 2.5標準通過歐盟採用的固體顆粒試圖在土耳其實施。 環境與城市化部製定了關於該主題的法律草案。