土耳其武裝部隊和通用直升機（3）

在您的文章系列的第三部分也是最後一部分中，我試圖解釋109架T-70黑鷹直升機的歷史過程，這些直升機仍在開發和測試中，而沒有涉及非常技術性的細節。 對於本文的第一部分 這裡 第二部分 這裡 您可以點擊。

讀完後您將看到，從項目啟動到今天達到的目標之間的時間約為 15 年，如果按計劃繼續交付，該項目將於 2026 年完成。 雖然項目期間不斷變化的需求導致項目的延長，但我們可以積極地思考，因為從長遠來看，它在技術和經驗方面提供了收益。 閱讀愉快。

根據SSIK於19年2005月32日作出的名為“TSK直升機項目”的決定，在該項目範圍內，旨在通過國際招標提供陸軍、空軍和海軍司令部所需的總共20架通用和戰鬥搜索/救援直升機，並在具有成本效益的情況下提供最大的國內貢獻。 該項目將在未來幾年發展，在項目開始時，陸軍司令部 (KKK) 的需求量確定為 6 架，海軍司令部 (導航司令部) 6 架中型通用直升機，空軍司令部 (Hv.KK) XNUMX 架戰鬥搜救 (CSAR) 直升機。

但是，由於林業總局將滅火器直升機的要求納入了SSIK於22.06.2005年52月XNUMX日作出的決定，因此要採購的平台數量已達到XNUMX個。

國防工業局（SSB）於15.02.2005年04.04.2005月04.07.2005日發布了有關該項目的信息請求文檔（RFI / RFL），並於05.12.2005年15月15日收到了答复。 根據所獲得的信息準備的提案徵集文件（TÇD）於15.09.2006年2月54日發布，並要求相關公司將要約發送給他們，直到XNUMX年XNUMX月XNUMX日。 但是，提案的提交截止日期先延至XNUMX月XNUMX日，然後延至XNUMX月XNUMX日，最後至XNUMX年XNUMX月XNUMX日。 直升飛機的數量達到XNUMX架，其中包括總參謀部電子系統司令部所需的XNUMX架直升飛機。

向SSB申請接收TÇD的國際公司如下：

• 奧古斯塔·韋斯丹（AB149）
• 歐洲直升機公司（EC725和NH90）
• 卡莫夫（Ka-62）
• NH Industries（NH90，Eurocopter和Agusta）
• Rosoboron出口（Mi-17）
• 西科斯基（S-70）
• 烏蘭烏德（Mi-8）和
• Erickson Air-Crane（在Sikorky CH-54A直升機上成型的S-64E消防直升機）

在所需的直升機中提供；

• 航空電子系統集成工作由國內工業進行，待確定的結構零件和設備由國內工業生產，並使用原始的航空電子設備（MFD，無線電，INS / GPS，FLIR，IFF等）和由國家設施生產的EH系統提供給直升機。
• 除了由2名飛行員和1名技術員組成的飛行機組之外，KKK的通用直升機還應能夠搭載18名士兵。
• DzKK的通用直升機應能夠以AK的身份載運飛行機組和潛水員，並以醫療支持的形式載有飛行機組和醫生。
• 除飛行機組人員外，HvKK的MAK直升飛機MAK可以攜帶2或7人，並擔任SAR，2名潛水員和1名醫生。
• OGM的消防直升機除機組人員外，還應能夠搭載15名人員;其滅火系統應具有5.000 lb的容量，並且可以由飛行員手動或自動控制; OGM直升機中的4架應具有符合VIP職責的舒適座椅設計。 。
• 飛行機組人員的座位應防撞，直升機應具有滾輪著陸系統。
• KKK，DzKK和HvKK直升機的油箱應能夠自行修理高達12.7毫米的彈藥。
• HvKK平台中的3個和所有DzKK平台必須配備應急水著陸系統套件，而KKK直升機必須為應急水著陸系統污物的整合做好準備。
• 直升機必須配備兩個ASELSAN產品LN-1OOG INS / GPS系統，兩個CDU-2設備和MFD-000 MFD。 KKK直升機應至少具有268個MFD。
• 直升機應具有STM產品數字地圖系統，HvKK直升機的數字地圖應能夠顯示其他參與飛行的HvKK直升機。
• HvKK和DzKK直升機必須配備AselFLIR（具有激光測距儀，紅外攝像機，日用攝像機和數字視頻記錄功能）設備。 KKK直升機應該為AselFLIR集成做好必要的準備。
• HvKK和DzKK直升機必須配備2扇窗口安裝的7.62毫米槍（DzKK的M-60和HvKK的6桶的M-134微型槍），HvKK直升機必須為庫存的20毫米GIAT CN MIT 20 M621槍做好準備。
• HvKK直升機必須具有Link 16系統和UHF SATCOM才能進行數據傳輸，並且能夠在空中加油。

此外，在HEWS項目下，KKK，DzKK和HvKK直升機將配備獨特的EH自衛系統，其中包括Aselsan / Mikes產品AAR-60 MWS，ÖzışıkCMDS，RWR，RFJ，SCPU和LWR子系統。

在15.09.2006年XNUMX月XNUMX日將為需要提供單直升機類型的項目中；

• 阿古斯塔·韋斯特蘭（AW149和NH90），
• 歐洲直升機公司（EC725和NH90），
• NH Industries（NH90）
• 報價來自西科斯基（S-70 BlackHawk International）。

計劃在2007年提供54架直升機； 總共包括20個項目，包括6個NCC，6個HVKK，20個DZKK，2個OGM，30個GES總參謀部，6個JGnK和90個ÖzKK，已被列入議程，並且已經開始評估取消招標。

在初步評估中，西科斯基公司提出的BlackHawk International直升機不是在新型號UH-60M上成形，而是在UH-60L上成形，仍然遠遠落後於UH-60M直升機，該直升機在技術和性能方面仍在交付給美國陸軍。就單位成本和國內供款選擇而言，它被發現比UH-60M更合適。 西科斯基在評估中最嚴重的競爭對手是來自阿古斯塔·韋斯特蘭（Agusta Westland）的AW149直升機。 但是，由於用戶不喜歡將4型平台輸入庫存，並且中間沒有飛行平台，因此AW-149直升機的機率較低。

根據05.12.2007年52月2日的SSIK決定，取消了通用直升機項目（TSK 69 + 15），並且在基於SSB長期合作的生產模型框架內確定了與Sikorsky和Agusta Westland公司的JGnK需求（84司令部和已決定開始談判，以供應總共15架直升機（JGnK XNUMX架）（+ XNUMX架JGnK直升機的選擇）。

截至2008年底，西科斯基和AW競爭的項目再次發生變化。 為DzKK定義的6架通用直升機與其他直升機分開評估，因為它們會通過具有與海洋兼容的結構（醃製）而在生產線中引起差異。 因此，雖然需求表示為78 + 6，但總需求增加到20，這是通過向該總包增加提供給安全總局11個單位和海岸警衛隊司令部115個單位的包中提供的直升機數量。 如果還將SSI平台評估為與海兼容，那麼就製造而言，該數字將為98 +（6 + 11）。

當我們在2009年到達時，該項目中的直升機數量始於19.01.2005年20月6日的SSIK決定； KKK 6，HvKK 6，DzKK 20，SGK 2，OGM 30，GES 20，JGnK 11，EGM 121和ÖzKK109增加到總共12架[2009 + 98]符合海上條件的海上和海岸警衛隊司令部[醃製]由於這些直升機的機體結構將從國外供應，因此在109年12月至98月期間與這些公司進行了談判。 在採訪中，SSB將直升機需求增加到219，其中包括XNUMX + XNUMX（現成購買）+XNUMX，並增加了XNUMX的選項，以增強其手感並為土耳其國防工業獲得更多的國內貢獻和工作份額。

西科斯基飛機公司的T-70（S-70i）直升機將由T700-GE-701D（-）發動機提供動力，因為美國不贊成FADEC技術的轉讓。 具有701D機身和701C引擎的控件，與701D引擎相比，該引擎的功率要少5％，但使用壽命更長。

由AW提出的T13.11.2009直升機於149年149月2.000日首飛，將在AW2的基礎上進行開發。 直升飛機將配備7台GE引擎CT2-1EXNUMX引擎，每台引擎的功率為XNUMX馬力。

這些發動機都是GE產品，將在TEI工廠進行國內生產和組裝。 談判的結果是，TEI發動機有權使用50％以上的國產添加劑進行製造，並有權對其進行完整的裝飾。 TEI將不僅可以滿足國內需求，而且還可以為第三國進行這些發動機的零件生產，組裝，測試以及維護和修理活動。

土耳其通用直升機（TGMH）項目根據國防工業執行委員會19.01.2005年32月109日的決定啟動，總數達到12架，從98架到219+21.04.2011+10架，經過三度推遲後，在3.5年4,5月10日舉行的SSIsK會議上做出了最終決定，該項目總價為18億美元。目前已宣布購買109架直升機。能夠搭載300名士兵並配備現代化裝備的3噸級飛機將與orsky飛機公司一起生產，該公司的設計將根據土耳其的具體開發完成。 此外，西科斯基飛機公司還承諾從土耳其的生產線購買與土耳其在TGMH項目下訂購的直升機數量相同的直升機，以便將其出售給第三國。

該項目於2005年開始，根據2011年宣布的決定繼續簽署合同，並在大約三年後在土耳其通用直升機計劃（TGMHP）招標範圍內結束； 預計將在3年交付的2019架T-109直升機中的第一架，將在TAI設施中生產和交付，具有提供貨物和服務的能力（備件，地面支持設備，技術文檔，服務）以及倉庫級維護（DSB）能力（DSB儲備，DSB地面支持設備和DSB技術文檔）已於70年21.02.2014月XNUMX日簽署。

根據西科斯基的數據，將使用T700-TEI-7001D發動機的T-70的作戰半徑為1.820m，配備3名裝備精良的部隊，氣溫為15o C，如果有必要，將能夠在半徑200 km的任務區內在空中停留100小時。

在MAK / AK任務中，由於在70°C的海平面設有兩個內部附加油箱，T-35可以在370公里半徑範圍內營救4名平民傷亡或1名軍事飛行員。 作為MAK的角色，Nexter直升機將能夠配備兩門直徑20mm的火砲和兩門7.62直徑的六管M134迷你火砲。

在該項目範圍內，TUSAŞ與Sikorsky公司的國內分包商之間的所有美國出口許可證均已完成，該合同原定於28年至07.06.2016年之間交付，預計本地化率為67％（2021年2026月109日），已在合同簽訂後XNUMX個月生效。

TUSAŞ製造的第一架T-70直升機於2020年首次使用旋翼。 計劃於2021年開始交付直升機。

 來源：一。 EmreSİFOİLU/savunmasanayist