全球航空業損失314億美元

全球航空損害十億美元
全球航空損害十億美元

畢馬威土耳其將評估物流部門冠狀病毒爆發的影響。 全世界的空中,陸地和海上交通運輸,表明該站和土耳其畢馬威運輸部門的運輸部門負責人鎖定了Suggest Yavuz,他說這是航空公司經歷的最大收入損失。 Öner表示:“國際航空運輸協會(IATA)預測,Covid-19航空公司在全球範圍內將損失314億美元,”他說。


畢馬威會計師事務所調查了Covidien-19物流部門在土耳其的影響,他對疫情爆發後的時間進行了評估。 畢馬威土耳其運輸部門負責人YavuzÖner說:“全球宏觀經濟崩潰爆發的主要原因之一是Covidien-19採取正確的道路,是全球供應鍊網絡的惡化。 在中國,被認為是世界原料工廠的活動的停止,始於全球貿易量,幾乎影響了每個經濟體的毛細血管。”

Öner表示,世界上許多國家在暫停陸路,空中和海上客運方面受到的打擊最大,並表示:

“幾乎零航班打擊了整個行業。 收入損失太大,無法在沒有政府支持的情況下生存。 國際航空運輸協會(IATA)預測,航空公司在Covid-19大流行中的損失將達到314億美元。 根據IATA的2020年86月調查,有6%的行業代表預計XNUMX個月後不會恢復。 而且,該過程的延長意味著航空公司的負擔變得更加沉重。 這就是美國航空公司表達SOS請求政府支持的主要原因。”

建議; “ 4月份DHMİ土耳其航班的數據在頭四個月下降了32%。總體而言,據報導旅客下降了41%。 他說,在打擊薩比哈·格克琴機場的流行期間,土耳其已被停止使用,而且國內航班數量有限,回想起只有THY獲准使用,“在這種情況下,這對其他航空公司來說是一大挑戰。”

海上艱難的一年

畢馬威土耳其公司(KPMG Turkey)表示,Covidien-19的影響評估面臨著類似的海上運輸負擔。 波羅的海乾貨指數是世界貿易的一個非常重要的指標,由於COVID-19減緩了對乾貨運輸的需求,因此今年三月創下了過去四年的最低水平。 截至19月,該指數隨著一些公司的恢復而有所回升,但並未實現顯著回升。 Öner,“國際信用評級機構穆迪(Moody's)由於Covid-12從穩定變為負面,已改變了未來18-2020個月全球航運業的前景。 需求顯示集裝箱和乾貨的嚴重減少,同時生產和貿易活動減弱,這將減少全球船運公司在XNUMX年的利息,折舊和稅收前的利潤。”

共產後時期

Öner對全球檢疫後的評論如下:“遊戲的名稱已更改為製造業和服務業的公司'保護供應鏈'。 從零售公司到汽車製造商,每個人都轉向在線銷售,他們正在審查其供應鏈,以避免運營中斷。 知道哪個環在供應鏈中損壞或瀕臨滅絕的公司正在迅速將它們所遭受的損害降至最低,而那些不採取預防措施的公司則面臨巨額成本。

在控制了病毒並使生命恢復正常之後,我們將繼續實踐我們在此過程中學到的和適應的許多實踐。 無論我們收到什麼商品或服務,我們滿意的重點都是供應鏈中的活動。 因此,當今該行業的挑戰是應該對未來進行最重要投資的領域。 無論製造和消費者購買行為如何變化,其背後的物流流程將是公司未來的關鍵。”



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