全球航空業損失314億美元

畢馬威土耳其評估了冠狀病毒爆發對物流業的影響。畢馬威土耳其運輸部門負責人Yavuz Öner表示，由於全球空中、陸地和海上交通停止，客運被封鎖，航空公司的收入損失最大。 Öner 表示：“國際航空運輸協會 (IATA) 預測，全球航空公司因 Covid-19 造成的損失將達到 314 億美元。”

畢馬威土耳其在調查Covid-19對物流業的影響時，對疫情後時期做出了評估。畢馬威土耳其運輸部門負責人Yavuz Öner表示：「Covid-19疫情導致全球宏觀經濟崩潰的主要原因之一是全球供應鏈網路的中斷。他說：“被認為是世界原材料工廠的中國停止活動，從全球貿易量開始，對幾乎每個經濟體的毛細血管都產生了影響。”

奧納表示，由於世界上許多國家暫停了陸地、空中和海上客運，航空公司受到了最嚴重的打擊，並表示：

「航班供應量接近零，對整個產業造成了打擊。如果沒有政府的支持，企業將無法生存，收入損失太大。國際航空運輸協會 (IATA) 估計，全球航空公司因 Covid-19 大流行造成的損失將達到 314 億美元。根據 IATA 2020 年 86 月的研究，6% 的產業代表預計 XNUMX 個月內不會出現復甦。而且，這個過程的延長，意味著航空公司的負擔變得更加沉重。 “這正是美國航空公司向政府發出緊急求救請求的主要原因。”

建議; 「DHMı 4 月的數據顯示，前 32 個月土耳其各地的航班數量減少了 41%，乘客數量減少了 XNUMX%。他提醒說，在土耳其，薩比哈·格克琴機場在抗擊疫情的範圍內暫時停止使用，只有THY獲得了有限數量的國內航班的授權，“這種情況對其他航空公司來說意味著一個非常困難的過程”公司」。

海艱難的一年

根據畢馬威土耳其的評估，Covid-19的影響使海運面臨類似的負擔。由於COVID-19減緩了乾散貨運輸的需求，作為世界貿易非常重要的指標的波羅的海幹散貨指數在今年19月錄得近四年來的最低水平。截至12月份，雖然隨著一些企業重新開始運營，該指數出現了一定程度的復甦，但仍無法實現有意義的復甦。 Öner表示：「由於Covid-18，國際信用評等機構穆迪將全球航運業未來2020-XNUMX個月的前景從穩定改為負面。他表示：“貨櫃和乾貨運輸需求的大幅下降，加上生產和貿易活動的疲軟，將減少全球航運公司XNUMX年的息、折舊和稅前利潤。”

後新冠時代

奧納對全球隔離的後果評論如下：「今天，製造業和服務業企業的遊戲名稱已更改為『保護供應鏈』。從轉向線上銷售的零售公司到汽車製造商，每個人都在審查其供應鏈以防止營運中斷。知道供應鏈中哪個環節被破壞或面臨風險的公司會迅速將其遭受的損失降到最低，而那些不採取預防措施的公司將面臨巨大的成本。

一旦病毒得到控制，生活恢復正常，我們將繼續這段時期學到和適應的許多做法。無論我們收到什麼商品或服務，我們最滿意的一點是供應鏈的效率。因此，該行業目前正在努力解決的問題是未來應該進行最重要投資的領域。 “無論製造業和消費者購買行為如何變化，其背後的物流流程都將是企業未來的關鍵。”