風洞是用於測試物體與氣流相互作用的基礎設施。 設計中的空氣動力學研究需要分三個階段進行，即數值建模，實驗工作（風洞試驗）和飛行試驗。
風洞測試之所以非常重要，是因為使用數值模型對氣流進行分析需要花費很長時間並且需要進行驗證，並且真實的實驗可能非常複雜，昂貴且危險。 在用於安全，快速，廉價地評估設計適用性的風洞中，可以對與空氣相互作用的所有物體進行空氣動力學檢查。
風洞試驗是必須使用的重要過程之一，以驗證數值分析並提高飛行試驗的成本效益和安全性。
可以在風洞中進行許多實驗，例如檢查飛機，直升機，無人機，降落傘和陸地車輛（如汽車，卡車，公共汽車和摩托車）的空氣動力學特性，確定警報器和避雷針等物體與空氣的相互作用，並分析其在風暴環境中的抵抗力。 安卡拉風洞的建設標誌著共和國享有盛譽的文明水平，其生產自己的技術和生產的活動始於1946年，並於1950年完成。
自1993年以來，TUBITAK-SAGE一直對安卡拉風洞（ART）進行定期維護，修理和增強，該風洞具有封閉迴路，水平循環，大氣壓和密閉測試室，並以低聲速運行。 測試室寬3.05 m，高2.44 m，長6.10 m。 隧道循環得到加強，測試室由木材製成。
如果測試室中沒有該型號，則可以達到80 m / s（288 km / h）的速度。 隧道的軸向湍流度為0.15％，總湍流度為0.62％。 在下圖中，安卡拉風洞的截面和技術特徵按1:50的比例給出。
TübitakSAGE研究所所長GürcanOkumuş分享了他的Twitter帳戶。
“如果能按計劃在1950年代完工，它將成為歐洲為數不多的風洞之一。”
安卡拉風洞提供的服務
安卡拉風洞可以進行四種不同類型的測試：載荷測量測試，結構強度測試，流量測量測試和流量顯示測試。 我們可以根據客戶的意願進行要測試的模型的設計和生產活動。 使用外部平衡，內部平衡和模型動員系統（模型支持系統）進行流量測量測試，使用恆定熱線風速計（例如恆溫風速計（CTA））和微型多重壓力計（例如Scanivalve）進行流量測量測試成像測試使用壓敏塗料系統（例如，壓敏塗料），鋼絞線，油和煙進行。
面部測量測試
旨在確定空氣動力學負載時，進行負載測量測試。 為了找到在不同速度，角度和模型配置下影響模型的空氣動力和力矩，使用了外部平衡和內部平衡，並且使用了模型動員系統將測試模型帶到所需的角度。 風洞天平由各種硬件和軟件組成，可以進行高精度和高可靠性的測量。
結構強度測試
在這些測試中，將模型集成到測試室中，並根據風向賦予所需的幾何條件，速度和時間，並檢查模型上是否有變形或破裂。 可以根據客戶的要求將測試模型集成到模型移動系統中，並且可以通過集成測試室地板以不同角度配置或在單個配置中執行測試。
測試模型設計與生產
風洞模型通常使用鋁，鋼，複合材料或木材製成。 設計和生產活動是通過使用強度足以承受重力和空氣動力作用在模型上的材料進行的，以在測試過程中改變最小的形狀，並且不會因零件破裂而損壞模型和隧道。 模型製作可以由我們或客戶完成。 在由我們或客戶生產的模型選項中，應在測試前就測試安全性所需的最小文件集達成一致。 相關文檔包括三維模型和測試模型的技術圖紙（整個/子整體）。 TÜBİTAKSAGE對這些文件進行了可製造性，界面，可靠性，強度和動態特性的審查，並向客戶提供了技術意見。
安卡拉風洞斷面和特徵
| * | 部分名稱 | 特點 |
|---|---|---|
| 1 | 試驗箱 | 尺寸：3.05m * 2.44m * 6.1m |
| 2 | 膨脹錐和金屬篩 | 廣角：5°（水平），6.3°（垂直），長度：15m |
| 3 | 前兩排鞦韆 | 在前兩個拐角處，攻擊的邊緣是混凝土，後緣是木頭。 |
| 4 | 螺旋槳和整流器葉片 | 直徑5.18 m的4葉片螺旋槳，在直徑220mm的軸上帶有直流電動機，功率為1000 hp（750 kW），最高轉速為600 rpm； 7個整流器葉片。 |
| 5 | 第二膨脹錐 | 廣角：6.4°（兩個方向），長度：24.5m |
| 6 | 後兩排鞦韆 | 22個相同橫截面的旋轉鰭，突擊輪緣混凝土，後輪緣木質材料。 |
| 7 | 電流調節窗簾 | 在收縮錐之前以1 m的間隔3塊一件金屬。 |
| 8 | 洗手間和收縮錐 | 收縮率：7.5 |
| 9 | 總起居區 | 47.5m X 17.5m |
在ART中，將對象本身或其比例模型安裝在進行實驗的測試室中，以所需的速度風向，將模型帶至所需的角度，並藉助外部平衡或內部平衡系統測量作用在模型上的空氣動力，並且可以使用多種技術進行電流成像測試以檢查電流。
到目前為止，ART國防工業公司TÜBİTAKSAGE已被大學和民用企業特別是ASELSAN，ROKETSAN和TUSAŞ積極使用。
此外，ART於2000年成為亞音速空氣動力學測試協會（SATA）的成員，該協會是一個全球性組織，旨在討論低速風洞的設計，操作，維護以及物理測量和儀表等問題，並交流思想。 在ART中，在航空，汽車和民用等不同類別中進行了大量測試。 （來源：defenceturk）
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