土耳其貨運從伊茲密爾出發的航班

土耳其航空 (THY) 旗下貨運品牌土耳其貨運 (Turkish Cargo) 在 25 強航空貨運公司中增長率最高，計劃於 28 月 XNUMX 日開通飛往伊茲密爾的航班，每天一班。

在愛琴海新鮮蔬果出口商協會組織的視訊會議上，土耳其貨運副總經理Turhan Özen、貨運銷售副總裁Ahmet Kaya以及安卡拉、伊斯坦堡、伊茲密爾、安塔利亞、阿達納省的貨運經理回答了新鮮水果和蔬菜的問題。蔬菜出口商對空運情況進行了解釋，並解釋了大流行的過程。進行了評估。

主持會議的愛琴海新鮮水果和蔬菜出口商協會主席 Hayrettin Ucak 表示，土耳其貨運公司透過增加航班數量來滿足冠狀病毒期間出口商的所有需求，繼續成為土耳其生產商和出口商的解決方案合作夥伴時期。

「由於冠狀病毒而實施的旅行限制雖然減少了客機的運輸量，但也帶來了貨機方面的擁堵。 除了貨機之外，THY 客機還使用飛機運輸貨物。 憑藉擁有全球第六大航空貨運能力的土耳其貨運公司，我們可以將保質期較短的加值產品快速運送到許多國家。 隨著航班數量的增加，單價和費用將達到更合理的水平。 2019年，空運新鮮蔬果6萬213萬美元，換取產品19噸。 去年，新鮮水果和蔬菜的空運出口額比 761 年增長了 2018%。”

香港以4萬309萬美元排名第一

他表示，空運水果和蔬菜出口最多的是香港，達4萬309萬美元，其次是挪威，達2萬525萬美元，其次是新加坡，達1萬656萬美元。 。

「對中國的出口額為1萬337萬美元。 法國以1萬美元的航空貨運出口額排名第五。 隨著土耳其航空航班網絡的擴大，土耳其貨運公司在國際市場的影響力不斷增強，從而擴大了我們的市場網絡。 櫻桃出口去年以 10 萬美元位列新鮮水果和蔬菜空運出口第一名，與 2018 年相比，數量增加了 23%，價值增加了 53%。 我們第二大出口產品是蘑菇，出口額為 2 萬 349 萬美元。 “2019年無花果出口收入7萬2萬美元，成長569%。”

Ucak表示，繼中國之後，最近又向台灣和韓國開放櫻桃出口，“在疫情爆發之前，我們有兩個針對遠東和東南亞的Ur-D項目，特別是中國、韓國、馬來西亞和新加坡。Ege Yaş “目前每週運營兩趟飛往韓國的航班，韓國屬於水果和蔬菜出口商協會。” 說。

28月XNUMX日首飛

土耳其貨運區域經理 Faik Deniz 宣布，計劃於 28 月 XNUMX 日每天有一趟飛往伊茲密爾的航班。

「如果是寬體，我們將能夠從這裡運送近30噸到伊斯坦堡。 這將在一定程度上緩解容量需求。 由於屬於敏感產品，我們會優先考慮新鮮水果和蔬菜的產能。 如果對華櫻桃出口貿易量增加，我們將推出包機或增開航班。 今年不太可能，但我認為未來幾年我們將能夠根據需求的成長進行包機業務。 我們的整個運作在一個機場以緊湊的方式繼續進行。 問題將會減少更多。 在伊茲密爾，我們透過專門針對魚類的消毒過程移除了托盤和貨物。 這是一種保護性消毒，可以減少冠狀病毒的影響並保持其保存 30 天。 衛生部批准的程序在伊茲密爾首次實施。 這也可以防止交叉污染。 “病毒不會傳播到另一邊。”

產品將在不中斷冷鏈的情況下裝載到飛機上

Faik Deniz 宣布伊茲密爾的冷藏設施於 731 月竣工，容量為 3 立方米，面積為 878 平方米：

「就其規模而言，這意味著它將滿足伊茲密爾地區20-25年的冷藏需求。 如果算上沒有更新的倉庫，我們的冷庫有近4立方公尺。 當我們對產品進行X光檢查時，它們會直接被帶到倉庫，冷鏈不會被破壞。 我們還傳達了有關我們將在飛機下方拉動的特殊設備的要求。 產品將在不中斷冷鏈的情況下裝載到飛機上。 水箱溫度在 0 到 8 度之間。 我們有一個第二階段的沉悶計劃。 我們還將進行負一級。 我們在寒冷的天氣裡思考了第一個項目。 不過，如果在零下的寒冷天氣裡使用，它會結冰，所以需要在單獨的房間裡使用。”

追加考察韓國已提上日程

土耳其貨運副總經理Turhan Özen表示：「如果有增加飛往韓國的航班的需求，我們將支持增加最多一個月的航班，至少在櫻桃收穫高峰期是如此。 我們正在收穫與愛琴海出口商協會三到四年的合作成果。 透過繼續去年六月開始向中國出口櫻桃而實現的成長，我們將增加空運的新鮮水果出口。 我們的客運航班將於六月開始。 我們提供與世界所有國家的聯繫。 新鮮水果和蔬菜等產品保存期限短、成本高。 這就是為什麼我們在產能和價格方面專門針對新鮮水果行業採取行動。” 他說。

THY 的正常化計劃已準備就緒

厄森表示，今年航空貨運費用已進行調整，特價活動價格已提交給各機構信息，並補充說，自XNUMX月起，客運航班已製定計劃。

「由於 Covid-19，許多國家正在逐步接受來自國外的旅客進行國際旅行。 這是基於這樣的假設：土耳其和我們合作的國家的復甦速度將繼續下降。 我們的客運部門飛往 320 個目的地和 290 個國際目的地。 50 月至 60 月左右它將再次達到這些水平。 最初，我們將從 23-310 個國家開始。 該決定將在該部允許的範圍內做出。 在這個出口季節，我們很大一部分產品將無法每天運送到每個地方。 這是因為客運航班與貨運航班一起飛行，貨物是透過客機運輸的。 這一切都取決於乘客服務。 由 XNUMX 架飛機組成的機隊提供貨運服務。 “隨著XNUMX客機XNUMX月份開始投入運營，更實惠的運價也將提上日程。”

“我們致力於以健康的方式提供我們的產品”

愛琴海新鮮水果和蔬菜出口商協會副主席 Cengiz Balık 強調，某些目的地的價格改善也應適用於其他地方，他繼續說道：

「應規劃飛往印尼、台灣、柬埔寨和吉隆坡等目的地的航班天數和頻率。 其他重要的一點是為產品運輸提供冷藏車、航班延誤、等待時間和寒冷天氣區域。 裝載期間，在飛機機翼下等待可能需要長達 2-3 小時。 隨著天氣變暖，這給我們的產品帶來了嚴重的障礙。 我們將盡力用隔熱罩保護我們的產品。 我們共同努力，確保我們的產品以健康的方式到達我們的客戶手中。 阿德南·曼德列斯機場的啟用具有重要意義。 在我們出​​口的地區，我們必須將我們的產品運送到伊斯坦布爾，舊阿塔圖爾克機場。 非常重要的是，當我們將貨物運送到阿德南·曼德列斯機場時，貨物將從那裡進行海關清關。 “如果國內航班開通，這種情況就會得到解決。”

土耳其貨運客戶服務經理 Mustafa Asım Subaşı 表示，機下操作是鏈條中最重要的環節，隔熱毯可最大限度地減少出口到炎熱國家的產品變形。