馬爾馬里明天將進入歷史之夜！

馬爾馬拉博斯普魯斯海峽隧道允許亞洲和歐洲大陸之間不間斷的鐵路客運和貨運運輸，正在為另一個歷史性的一天做準備。 交通和基礎設施部長阿迪爾·卡拉伊斯麥洛格魯表示，馬爾馬拉是中央走廊最重要的環節之一，中央走廊是從北京延伸至倫敦的最短、最經濟、最便捷的國際鐵路走廊，並表示，從北京到倫敦的首列國際貨運列車將於馬爾馬拉是去年的事。他提醒我十一月就過去了。 Karaismailoğlu解釋說，中歐班列是首趟從中國不間斷地開往歐洲的貨運班列，穿越2大洲、10個國家、2個海洋，歷時11天，行程483萬12公里抵達布拉格，此後，宣布了新的國際列車服務。他表示，組織的準備工作已經開始。

轉會將成為過去式

Karaismailoğlu表示，與其他走廊相比，使用巴庫-第比利斯-卡爾斯線和馬爾馬拉沿中間走廊運輸貨物可以節省時間和能源，目前，就運送原材料而言，馬爾馬拉是國內貨運的重要運輸樞紐。安納托利亞的材料和產品運往歐洲。他強調了其重要性。 在此背景下，卡拉伊斯梅洛格魯部長宣布，第一趟國內貨運列車將於明天通過馬爾馬拉，並表示：「國內貨運列車由16 節車廂組成，將通過馬爾馬拉，裝載來自阿達納和加濟安泰普的貨物，並到達泰基爾達Çorlu 站將是第一個。 這些貨物以前是通過火車從阿達納和加濟安泰普運送到德林斯，然後從德林斯乘渡輪，然後通過公路運送到喬爾盧的工業設施，現在將無需換車，無需通過馬爾馬拉中轉即可到達目的地。 明天將在馬爾馬拉舉行首次活動，國內貨運將在馬爾馬拉開始。 「因此，轉會將成為過去，」他說。

馬爾馬拉每年運輸 25 個集裝箱

Karaismailoğlu表示，明晚將經過馬爾馬拉的貨運列車長約400米，重200噸，涉事貨運列車由16節車廂和32個集裝箱裝載塑料原材料。 Karaismailoğlu表示，加濟安泰普和喬爾盧之間的火車軌道長達524公里，“由於不需要穿越馬爾馬拉海的渡輪，因此它將提供顯著的價格優勢。 未來幾天，新的人將跟隨這趟列車。 因此，每年將有25個集裝箱從安納托利亞的工業中心裝載，並通過馬爾馬拉運往歐洲一側。 在喬爾盧製造的出口產品也將通過火車出口到歐洲國家。 鐵路提供的價格優勢將提高我國出口商的競爭力。