每年將有25萬XNUMX千個集裝箱與安哥拉一起從安納托利亞運送到歐洲

Karaismailoğlu 部長：“每年將有 25 個集裝箱從安納托利亞工業中心裝載，並通過馬爾馬拉運往歐洲一側。 在喬爾盧製造的出口產品也將通過火車出口到歐洲國家。 鐵路提供的價格優勢將提高我們出口商的競爭力。”

馬爾馬拉博斯普魯斯海峽隧道允許亞洲和歐洲大陸之間不間斷的鐵路客運和貨運運輸，正在為另一個歷史性的一天做準備。

交通和基礎設施部長Adil Karaismailoğlu表示，馬爾馬拉是“中間走廊”最重要的環節之一，這是從北京到倫敦最短、最經濟、最便捷的國際鐵路走廊。提醒我，它於2月通過。 介紹中國至歐洲的首列貨運班列——中歐班列，穿越10大洲、2個國家、11個海域，歷時483天，行程12萬公里，XNUMX公里抵達布拉格。他表示，有關安排的準備工作已經開始。

轉會將成為過去式

Karaismailoğlu表示，與其他走廊相比，使用巴庫-第比利斯-卡爾斯線和馬爾馬拉的中間走廊進行貨物運輸可以節省時間和精力，他說，目前，馬爾馬拉非常適合運輸原材料和產品安納托利亞至歐洲的國內貨運，強調了其重要性。 在此背景下，卡拉伊斯邁洛格魯部長宣布首趟國內貨運列車將於明天途經馬爾馬拉，他表示：“國內貨運列車由16 節車廂組成，將通過馬爾馬拉到達泰基爾達的喬爾盧站，其貨物將經過馬爾馬拉來自阿達納和加濟安泰普的，將是第一個。 此前，貨物通過火車從阿達納和加濟安泰普運至德林斯，從德林斯乘坐渡輪，然後通過公路到達喬爾盧的工業設施，現在將通過馬爾馬拉，無需換乘車輛即可到達目的地。 明天將在馬爾馬拉舉行首次運輸，國內貨運也將在馬爾馬拉開始。 因此，轉會將成為歷史。”他說。

馬爾馬拉每年運輸 25 個集裝箱

Karaismailoğlu表示，明晚將經過馬爾馬拉的貨運列車長約400米，重200噸，涉事貨運列車由16節車廂和32個集裝箱裝載塑料原材料。 Karaismailoğlu表示，加濟安泰普和喬爾盧之間的火車軌道長達524公里，“由於不需要穿越馬爾馬拉海的渡輪，因此它將提供顯著的價格優勢。 未來幾天，新的人將跟隨這趟列車。 因此，每年將有25個集裝箱從安納托利亞的工業中心裝載，並通過馬爾馬拉運往歐洲一側。 在喬爾盧製造的出口產品也將通過火車出口到歐洲國家。 鐵路提供的價格優勢將提高我國出口商的競爭力。