Ku-Band空中衛星通信系統最初是為滿足土耳其武裝部隊飛機的視線以外的通信需求而啟動的，並且是在自主研發項目的範圍內開發的，現已成功地滿足了該項目範圍內定義的實驗室和飛行測試的要求。以某種方式確認。
除了目前為陸上和海上平台開發的衛星通信系統外，已經完全在全國范圍內為空中平台開發的衛星通信系統已經根據軍事環境條件和EMI / EMC條件進行了開發，可以集成到有人駕駛系統中和無人駕駛飛機，得益於其模塊化和緊湊的設計結構。 在這種情況下，考慮到不同平台的需求，開發了兩種不同的系統替代方案，天線尺寸分別為45 cm和53 cm。
戰術無人機和窄體飛機的小直徑天線解決方案的研究仍在繼續。 此外，通過設計飛機的國家波形，同樣由ASELSAN開發的基於軟件的機載衛星調製解調器可提供高數據速率，並且其加密設備可提供安全通信。
感謝ASELSAN在全國范圍內開發的衛星通信系統，其目的是消除這些系統中存在的外國依賴性。 由國內設施設計和開發的ASELSAN空中衛星通信系統已準備就緒，可以完成由BAYKAR開發的AKINCI攻擊無人機系統的任務。 此外，借助TUSAŞ開發的AKSUNGUR無人機平台，在試飛過程中使用45厘米天線配置成功進行了飛行測試。
開始將HGK和KGK集成到ANKA +和AKSUNGUR
由TÜBİTAKSAGE開發的，用於土耳其航空航天工業公司（TUSAŞ）開發的雙引擎AKSUNGUR和單引擎ANKA + UAV的精確制導套件（HGK）和家禽製導套件（KGK）的集成已經開始。 TUBITAK SAGE研究所所長GürcanOkumuş在他的Twitter帳戶上分享了開發情況。
Okumuş強調我們的本地彈藥已通過我們自己的軟件和算法集成到我們的本地無人機中，“這項技能將是該領域非常重要的動力要素。”
ANKA +和AKSUNGUR輸入TSK庫存
自生產之日起就以成功而著稱的我國國內和本國產品繼續支持我們的土耳其武裝部隊在伊德利布開展的“春盾行動”。 它將很快進入ANKA +（Plus）和AKSUNGUR安全部隊的清單。
在伊德利卜遭到殘酷襲擊之後，我國發起的“春季盾牌運動”中，我國的國內和民族產品取得了重大成就。 我們的ANKA無人機系統自開始運營的最初幾個小時就一直活躍在運營領域，並且在機芯運行過程中發揮了重要作用，其飛行時間超過40.000小時而聞名。
ANKA的先進模型ANKA +的有效載荷能力提高了，可以攜帶更多武器。 AKSUNGUR無人機的有效載荷能力為750千克。 由於UPS和HGK的集成，我們的本地無人機將具有更有效的射擊能力。 隨著AKSUNGUR進入庫存，無人機的效率有望進一步提高。 （來源：DefenceTurk）
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