伊茲密爾市市長 Tunç Soyer正在加速自行車道，這與預計隨著標準化過程而增加的交通密度相反。 索耶騎著自行車巡遊線路，實地考察項目，他說：“疫情蔓延減少後，可以預見公共交通的使用會減少。 這就是為什麼我們開始在城市的許多主幹道上建造新的自行車道，以鼓勵兩輪式生活。”
伊茲密爾市政府根據正常化進程中公共交通使用量減少的預測，正在加快針對交通密度的自行車道項目。 大都會市政府已經啟動了“共享自行車道”和“自行車道”項目，這些項目可以通過“分開的自行車道”更快地實施，旨在通過增加自行車運輸機會來減少交通密度。 因此，將在約50公里的路線上建造40公里的自行車道，25公里的共用自行車道和14公里的自行車道，而該城市主要幹線的限速低於1.5公里。 三車道道路的最右邊車道將變成自行車道，僅向自行車使用者開放。 對於在出發方向或一次往返有兩個車道的路線，最右邊的車道將是共享自行車道。
他們騎自行車去
總統騎著自行車巡遊路線，實地考察項目 Tunç Soyer伊茲密爾市交通局自行車和人行交通科長的工作人員陪同。 在旅途中，Martyr Nevres、Vasıf Çınar 和 Pleven 林蔭大道接受了檢查。 “高架人行橫道項目”也被提交給 Talatpaşa 大道的市長 Soyer，其中現有的人行橫道經過重新設計，以伊茲密爾為主題，更加明確和適合行人通道。 然後，它被傳遞到 Manas Boulevard、İbrahim Hakkı 船長街和 Sakarya 街。
“我們開始了新自行車道的建設”
審查後，索耶說：“在流行病的傳播減少之後，等待我們的結果之一就是減少公共交通工具的使用。 我們認為，我們的公民對公共交通會有另一種看法，他們不會盡可能地喜歡它。 這就是整個世界。 隨著病毒傳播的減少，公共交通呈下降趨勢。 因此，我們認為應更加重視自行車和步行者的出行，以免由於使用私家車而導致交通密度的增加。 這不僅意味著要擺脫機動車輛產生的污染和噪音，而且還要擺脫一種更加經濟和健康的交通方式。 關於大流行後的說法是，我們的人民應該更多地依靠兩個輪子生活，更喜歡騎自行車。 因此，我們開始在城市的許多動脈中建造新的自行車道。 我們希望將公民帶到他們想要通過安全的自行車道到達的任何地方。”
該項目將在哪裡實施？
自行車道申請 Karşıyaka伊斯坦堡的林蔭大道，甘薩扎克林蔭大道，科納克林蔭大道 Bayraklı將在瑪納斯大道投入運營。 Bayraklı 對於上尉İbrahimHakkıStreet的自行車道項目，十字路口預計將完工。 在Cumhuriyet廣場和Konak，Pleven Boulevard，Buca-Konak軸之間，Şirinyer和Basmane站之間，Balçova，İnciraltıAvenue，Balçova-Narlıdere軸，Haydar Aliyev街和Gürler街之間的連接上，將有一個共享自行車道應用程序。 。 Karşıyaka 阿齊茲·奈辛大道將使用分開的自行車道和自行車道。 Bayraklı在Bornova線上，在Manas Boulevard和Küçükpark的連接處將設有自行車道和共享自行車道。 所有申請將根據環境與城市化部發布的12年2019月XNUMX日自行車路線的規定進行。
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