交通和基礎設施部長阿迪爾·卡拉伊斯麥洛格魯(Adil Karaismailoğlu) 在拉普塞基(Lapseki) 向媒體發表了聲明，他在那裡參加了恰納卡萊博斯普魯斯海峽大橋鋼塔上最後一塊石塊的放置儀式。
在描述該部新時期的項目時，卡賴斯邁洛格魯對鐵路說道：「我們已經完成了該國的高速公路基礎設施。 航空基礎設施也已完成。 我們也有鐵路方面的不足。 未來一段時間我們將專注於鐵路。 我們目前擁有 12 公里的網路。 當我們將200公里的高鐵網增至5公里時，將形成500萬公里的網路框架。 “然後，我們將鋪設魚骨線，特別是在工業區，將經濟實力與貨運結合。”
《高鐵與都市線路訊號化的國有化進程》
Karaismailoğlu指出，在信號方面，高速鐵路和城市線路都有國有化倡議，他表示，冠狀病毒流行後，國民的生活將發生變化，他們作為交通部已為此做好準備，並就列車上採取的措施：
“出於健康目的，火車車廂後部將留有空位”
「火車也將以 50% 的運力運行。 後面將有空座位用於醫療目的。 公民需要經濟和心理支持來適應新時代。 必須做出犧牲才能贏回他們。 根據研究，即使在明年這個季節，我們也無法實現該航空公司一月份的業績。 火車上也有類似的號碼。 民族的生活現在將會改變。 我希望這個問題能夠盡快克服。”
Karaismailoğlu提供了在疫情期間重新安排建築工地的信息，他說：「創造了非常健康和隔離的環境。 基礎設施投資和策略投資持續推進。 這也為經濟帶來了很大的利多。 他說：“當我們付款時，這筆錢會轉到工作完成地區的雜貨店。”
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