伊斯坦布爾機場第三跑道飛行的40％

事實證明，伊斯坦布爾機場的第三條跑道比招標規格要短690米，窄15米。 去年運營伊斯坦布爾機場的IGA負責人HüseyinKeskin被任命為DHMI總經理。

根據來自SÖZCÜ的Yusuf Demir的消息； “伊斯坦布爾機場的第三條跑道由總統和AKP總統雷傑普·塔伊普·埃爾多安（Recep TayyipErdoğan）前一天開放，根據招標規格，該跑道長3米，寬750米。 直到開幕日為止，所有官方聲明都是相同的。

在前一天的開幕式上，據了解，這條賽道長3米，長60米，寬45米。 根據該項目，軌道面積應為225萬平方米，但已建造了137萬平方米。 因此，賽道總共縮水了40％。 此外，還批評了賽道一側375米的混凝土覆蓋層和瀝青殘留物。

鎖名HÜSEYİNKESKİN

據稱跑道已縮短，以避免土地改良和堤防費用。 負責機場建設和運營的İGA避免回答SÖZCÜ有關縮短跑道和其他要求的問題。

根據法律，檢查招標是否按照招標書中的技術規範完成的機構是國家機場管理局。 另一方面，在機場啟用後，去年XNUMX月，HüseyinKeskin被任命為DHMİ的總經理。

在任命之前，凱斯金（Keskin）一直是İGA的首席執行官，由Limak，Cengiz，Mapa和Kalyon合夥人負責項目的建設和運營。 10億247億78.7千22百萬歐元（152億歐元）的投資，170.3億歐元32.4億249.2千XNUMX百萬歐元（XNUMX億美元）的投標價格和XNUMX億歐元（XNUMX億歐元）的招標價格，在土耳其經濟規模歷史上的高預算項目中引起了人們的關注。

它會進入州的情況嗎？

由於無法在計劃的日期實施伊斯坦布爾運河項目，因此無法提供2.5億立方米的填充材料，並且降低了伊斯坦布爾機場土地所需的高程。 由於需要的填充量較少，因此對機場高度進行的修訂使承擔該建設項目的合資集團的成本降低了。

當時，政府官員宣布，差異將進入該州的保險庫。 同樣，出於好奇，是否將第三跑道的下降成本（比規格要短）會轉回州。

州立機場的眼睛

聲稱“避免成本”。 根據該項目，軌道面積應為225萬平方米，但已建造了137萬平方米。 所以賽道總共縮水了40％。 據稱，在跑道縮小的背後，人們正在努力避免土地改良和路堤費用。