IMM科學委員會的不同工作時間和單獨的車道使用建議

IMM科學顧問委員會警告說，公共交通的密集度將加劇該流行病。 提請注意接觸的持續時間和強度會增加傳播的危險這一事實，除了伊斯坦布爾總督採取的措施外，董事會還提議了不同的工作時間和單獨的車道申請。

IMM科學顧問委員會提醒說，在解決Covid-19大流行之後引入了新的解決運輸問題的方法，並指出，當流行病開始被吸收時，應該重塑城市生活和出行行為。

伊斯坦布爾的公共交通每日乘客量為7-8百萬； 審計委員會注意到增加了小巴，出租車，小巴和服務車輛，並強調指出，運輸密度主要在工作時間的開始和結束時經歷。

聯絡時間和強度增加了溝通

董事會強調，即使認為15％的乘客在重新開放過程中會偏愛自己的私家車，也無法在公共交通中維持適當的社會距離條件，委員會對此問題提出以下警告：

“雖然過多的乘客增加了接觸強度，但由於交通繁忙，長時間停留在車輛上，接觸時間也增加了。 接觸密度，無法保持物理距離以及接觸時間長是導致高污染風險的重要因素。”

不同的營業時間和單獨的建議

董事會表示，他們希望提請注意之前已採取的兩項重要措施，除了伊斯坦布爾總督採取的措施外，還重複了有關不同工作時間和單獨車道的提議。 理事會聲明他們認為這兩項措施將減少公共交通污染的風險，並發表了以下聲明：

“我們的第一個建議是練習不同的工作時間。 通過在各種公共和私人機構中安排不同的日常工作開始和結束時間，可以大大減少車輛的乘客數量和交通密度。 即使在正常條件下，該措施也已在許多歐洲國家成功實施。 我們的第二個建議是單獨的剝離應用程序。 在繁忙時段，在繁忙路線上的高速公路上，僅應為公共交通分配一條車道。 公共行政部門對此行為的嚴格控制還將減少乘客在公共交通中的接觸時間，並提供重要的傳輸控制。 除採取其他措施外，我們謹在此通知您，在流行病完全結束之前，這兩項措施應列入議程。”