“土耳其貨車工業公司（TÜVASAŞ）在其Adapazari區的工廠舉行了全國電氣軌道套件工廠驗收測試在土耳其外交部Karaismailoğlu儀式上說，土耳其在創新運輸和基礎設施傳統方面取得了巨大的成功，今天他們取得了更大的成就，使未來更加穩固注意。
Karaismailoğlu說，在這一重要的日子，當國內和國家火車通過測試過程時，他們採取了這種方法的最大步驟。
在所有運輸線路和基礎設施方面的工作都將需要一個土耳其，這個世界四分衛和土耳其未來的全球領導者將與世界建立起社會和經濟聯繫，他們榮幸地將世界與土耳其聯繫起來，將Karaismailoğlu，運輸和土耳其與具有遠見的項目相結合，將為基礎設施提供基礎設施他強調說，他們將繼續竭盡全力，使之達到製定規則的國家的地位。
TÜVASAŞ成立於1951年，是Wagon維修車間。今天，中東最大的鐵路車輛製造商從2003年開始在勞動力密集型的新產品，市場，創紀錄的銷售額和Karaismailoğlu上投入，這表明了盈利能力，而現在，具有滿足我國和世界需求的能力，TÜVASAŞ將繼續在TÜRASAŞ的屋簷下提供服務，其簡稱SistemAraclarıSanayii AnonimŞirketi如今已成為世界品牌。 他說。
Karaismailoğlu，這些重要的事態發展，交通運輸和基礎設施部，在未來一段時間內賦予鐵路的權重以及該項目，都表明國內和國家儀器的鐵路技術決心繼續提高產量。我們的目標是土耳其的鐵路系統工具正在成為重要的生產中心。” 說過。
“土耳其現在正在產生技術並到達位置發行者”
Karaismailoğlu在總統雷傑普·塔伊普·埃爾多安（Recep TayyipErdoğan）的領導下解釋說，他們在各個領域的國內和國家鐵路行業的發展範圍內都取得了長足的進步，而通過完成設計和生產過程進入工廠測試階段的國內和國家電動火車就是最好的證明。我們將在工廠測試後進行路測。 在今年年底，這將步入正軌，而且上帝願意，我們將在短時間內開始客運。” 提供了信息。
“我們的國內和國家火車的首次駕駛，其工廠測試已經開始，將由我們的總統進行。” Karaismailoğlu說，當他開始訓練客運國家將共同分享幸福時，土耳其現在正處於出口技術的地位，該技術生產和製造技術，據報導，土耳其在該國的出口運輸技術中做出了巨大貢獻。
他說，隨著這項技術在土耳其的實施，它不再是不聽話的了，Karaismailoğlu會在下劃線的文字中扮演這個角色： 在項目範圍內，我們主要建立了基礎架構。 我們的列車的鋁製車身生產，噴漆和噴砂測試已於2019年開始調試。 我們生產的國內和國家列車組的運行速度為每小時160公里，設計速度為每小時176公里。 它能夠在旅客滿意度和舒適度方面滿足最高水平的需求和期望，而導航安全則是最重要的。 一組5輛汽車的總座位容量為324，其中XNUMX個預留給殘疾乘客。 車身由鋁擠壓型材製成，旨在防止在操作過程中發生意外時承受負載，撞擊和碰撞。”
Karaismailoğlu說，在TÜVASAŞ的Adapazarı工廠生產的國內和國家級火車顯示了他們決心以其工程師和工人的能力達到其目標，並證明了他們的生產能力以及對環境友好和創新技術的掌握，並表示衷心的祝賀。
“我們在18年間在鐵路上花費了162億里拉”
Karaismailoğlu代表該部解釋說，他們在過去18年中為交通和通信基礎設施投資了880億里拉，他們在鐵路上花費了162億里拉，在鐵路上佔了最大的份額，進入了一個非常快速的發展過程，並且整修了150年未動的整條鐵路。他指出，他們正在建立自己夢想中的高速火車線。
他們通過開通巴庫-第比利斯-卡爾斯鐵路線，使該國在歐洲和全球的第六高鐵運營商中排名第六，通過將馬爾馬里海底兩大洲連接起來，馬爾馬里是世界上“最重要”的項目之一。 Karaismailoğlu表示他們提供了從亞洲到歐洲的不間斷的鐵路連接，他說：“儘管在鐵路上進行了大量投資，但我們對某些事情更加重視。 我們確保了國內鐵路行業的發展。 為了實現這一目標，我們制定了國家可以製定的各種法律法規，為該行業鋪平了道路。” 說過。
Karaismailoğlu說，他們在Çankırı建立了高速火車道岔，在Sivas，Sakarya，Afyon，Konya和安卡拉建立了高速火車臥舖，在Erzincan建立了鐵路連接材料生產設施，並開始在位於Kırıkkale的Karabük的KARDEMİR建立了高速鐵路軌道。他說他們與Makine Kimya合作進行輪轂生產，他繼續說：
“當然，我們不會將這些研究留在這裡。 我們的國內和全國電動火車就是最好的證明。 快速和高速火車將隨之而來。 在該項目範圍內，我們與本地公司合作，為30多個零部件的供應做出了巨大貢獻，為國內工業的發展做出了巨大貢獻。 在完成生產的原型機中，實現了60％的本地化率。 在批量生產中，目標是80％的國內生產率。 原型套件的價格比從國外購買的同類產品便宜20％。 總而言之，我謹自豪地指出，TCDD已憑藉您的強大力量和大量投資，成為區域和全球貨運和客運領域的強大參與者。
“現在我們可以自己生產快速和高速列車了”
Karaismailoğlu表示，該項目生產的車輛屬於各種生產和使用權機構，也可以用於快速和高速鐵路線上，“ 160公里的火車設置項目是在每小時225公里的項目的設計工作完成後啟動的，將於2021年投入使用。” 說過。
該國不再能夠迅速走近他並生產高速火車，這是土耳其的下一個過程，這表明該汽車將需要在國外提供Karaismailoğlu，最後說：
“有了這些感情和想法，我祝賀TÜVASAŞ一家帶著我們的第一套國內和全國性電動火車來到我國，並祝愿他們繼續取得成功。 我要感謝在這個傑出項目中工作的每個人，從最低層到最高層，從工人到工程師。 我要感謝共和國總統，他不懈地工作了18年，他領導和鼓勵了我們。 作為交通運輸和基礎設施部，我們正在通過集中精力實現他們所顯示的目標而向前邁進，今天，我們正在以堅定的步驟將我國帶入未來。
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