世界液化石油氣日呼籲：液化石油氣是未來的唯一選擇

世界LPG協會（WLPGA）宣布，每年7月2018日慶祝世界LPG日，以引起人們對日益增長的機動車數量的關注，並強調LPG是化石燃料中最清潔的替代品。 根據汽車用品製造商協會（TAYSAD）的數據，宣布1,3年全球有2020億輛汽車。 到2年，這一數字估計將接近2019億輛。 根據WLPGA的報告，隨著東南亞，中國，拉丁美洲和非洲的經濟發展，這個數字將來會成倍增加。 在WLPGA 0評估報告中，強調了每輛行駛中的車輛都會增加碳排放量和固體顆粒值，並指出``LPG是未來的唯一選擇''。 與其他化石燃料相比，LPG的GWP因子（全球變暖潛能值）為“ XNUMX”，產生的固體顆粒少得多。

世界LPG協會（WLPGA）宣布了7月XNUMX日的LPG日，以強調已知的最環保的化石燃料LPG的這一特徵，旨在提高全世界的意識。

WLPGA的預測報告指出，在經濟，人口不斷增長的東南亞，拉丁美洲和非洲國​​家，機動車數量將成倍增加，這對我們的世界構成了巨大威脅。 由於這些國家/地區的基礎設施不足和收入水平較低，因此配備了新技術，

昂貴的替代燃料車輛無法使用這一事實給整個世界造成了重要問題，例如全球變暖，空氣污染和全球變暖的後果，清潔水資源的減少，海水水位的上升，降水製度的變化和乾旱。

在WLPGA發布的2019年預測報告中，強調了全球超過27萬輛汽車從LPG獲得能源，並且強調了LPG多年來已被用作汽車的替代燃料，並且由於LPG轉換可以低成本實現，因此它比其他替代燃料汽車``更容易獲得''。 。

低稅率和受支持的全球液化石油氣車輛（零稅率）適用於世界各地的改造，在土耳其，俄羅斯，韓國，波蘭和烏克蘭使用的車輛最多。 如果土耳其不適用，則對大多數在歐洲託管LPG車輛轉換的LPG車輛採取任何激勵措施。

“為什麼液化石油氣未來？”

世界LPG協會成員brc'n土耳其首席執行官Kadir Knitter表示：“ WLPGA每年分享他們的預測，並發布詳細的報告。 自2000年代以來，拉丁美洲，非洲，東南亞和亞洲各大洲的人口呈指數增長。 更多的人需要更多的交通工具。 欠發達國家和不發達國家的運輸工具也是舊技術的工具，會產生高碳排放並釋放出固體顆粒，這些顆粒會污染我們的空氣進入大氣。 世界上大多數使用LPG車輛的國家土耳其，俄羅斯，韓國，波蘭和烏克蘭，以及其他東歐國家也在增加使用LPG車輛的數量。 但是，在車輛數量不斷增加的國家，液化石油氣車輛的使用仍然疲軟。 儘管歐盟成員國禁止對具有高全球變暖因子的柴油進行污染，但在亞洲仍繼續以高比率使用柴油。 如果我們想減少全球變暖並清潔空氣，我們就需要使用LPG，因為LPG的轉換成本低廉，比全世界其他燃料的經濟性高57％。”

“應該在全世界範圍內鼓勵液化石油氣轉化”

根據WLPGA數據，澳大利亞，加拿大，中國，日本，韓國，俄羅斯，泰國，英國，美國和阿爾及利亞以較低的燃油稅促進了液化石油氣的發展。 在法國，意大利，荷蘭，英國，日本，韓國和美國，液化石油氣轉換套件和出廠的液化石油氣車輛均需扣除稅款。 全球最大的替代燃料技術製造商brc'n土耳其首席執行官Kadir Knitter表示：“液化石油氣車輛最常用於土耳其，烏克蘭，波蘭和其他東歐國家，拉丁美洲對液化石油氣車輛，東南亞和非洲的需求最大不幸的是，沒有實施石油氣激勵措施。 儘管與27年相比，LPG車輛的數量已超過2000萬，但在接近2億的機動車中，這似乎是一個非常微弱的數字。 “對於一個更宜居的世界，液化石油氣需要看到更多的激勵措施。”

“封閉停車場禁止入內的問題”

由歐洲的LPG車輛確定的“ ECR 67.01”標準配備了適當的設備，以便歐盟國家以去除標籤的方式表明必須取消LPG和室內停車的注意，這是多年前BRC土耳其首席執行官Knitter取消的，“ ECR 67.01標准在歐盟成員國和我國都是強制性的。 儘管經過相同安全測試的歐洲車輛可以使用停車庫，但我國的停車禁令仍在繼續。 由於舊的法律禁止液化石油氣車輛進入停車場，我們不支持環保燃料，因此我們束手無策。 “通過高速公路和橋樑的特權，機動車稅的折扣，減少液化石油氣零里程購買的SCT減免，用於液化石油氣轉換設備的減稅將在鼓勵液化石油氣車輛方面發揮重要作用。”