BirDün到達了TCDD的情況說明，該事故涉及兩列火車在馬拉蒂亞相撞的事故。 根據情況說明，由於火車的機器出現故障而取消了通行證，該機器被允許從馬拉蒂亞運出。 儘管如此，火車為何繼續行駛的細節未包括在內。
BirGün對TCLD的第一個評估是馬拉蒂亞發生的火車事故，一名機械師死亡，另一名機械師“丟失”。 TCDD編寫的有關事故的信息說明中指出，參與事故的其中一列火車的機器發生故障，因此不允許從馬拉蒂亞出發。 但是，儘管如此，火車為何仍要行駛的細節未包括在內。
事故中有1名機械師被殺，3人受傷，這是由於兩輛貨運列車在卡拉巴格拉爾縣馬拉蒂亞的Battalgazi區相撞而發生的。 事故發生後仍無法找到機械師MehmetUlutaş，此事仍在繼續。
事故發生後，TCDD第五區局官員也開始了調查。 在TCDD編寫的有關事故的第一份信息說明中，有很多值得注意的細節。
從馬拉蒂亞出發的火車是有缺陷的！
在交通和車站管理服務部門準備並準備提交給交通和車站管理部門的信息說明中，從馬拉蒂亞出發的火車機械存在故障，並造成了事故。
據記錄，當發現機器出現故障時，取消了該發車，這首先是指在馬拉蒂亞等待行駛的53076編碼火車。
隨即，在巴塔爾加齊等待的53007編碼火車被運往馬拉蒂亞。 火車在01.58從Battalgazi出發。 這兩列火車在258 + 020公里處在Malatya和Battalgazi之間碰撞。
TCDD編寫的第一份信息說明沒有詳細說明為何編碼53076的火車儘管出現故障和取消了貨物仍在行駛。
防彈少年團努力學習事故原因
另一方面，根據美索不達米亞機構的消息，防彈少年團主席哈桑·貝克塔斯（HasanBektaş）和工會成員正前往馬拉蒂亞，以找出事故原因。
貝卡塔（BEKTAŞ）：機構中沒有和平
BTS總裁Bektaş表示，他們一直在努力爭取TCDD總經理的任命，他說：“管理人員對不同的事物感興趣，而不是對鐵路感興趣。 我們在鐵路上生活，驅逐出境和不值錢的工作會引起人們的粗心。 結果，發生事故。 這可能是人為的錯誤，但這是由於和平的工作環境。 員工被迫挑剔，”他說。
“指定沒有受過教育的人”
Bektaş說，任命了未經鐵路培訓的人員，“做出了不適合指揮的任命。 當前，沒有適用於鐵路管理的管理。 遠非應有的。 這是發生事故的主要原因。”
Bektaş強調說，TCDD總經理有意加劇了緊張局勢，他繼續說：“我不知道緊張局勢會帶來什麼。 造成此事故的主要負責人是交通部，TCDD總經理及其下屬部門的負責人。 該部應說停止這種趨勢應盡快採取必要措施。 芽，不值錢的作業應盡快停止。 在壓力和恐懼的環境下，事故隨時可能發生，無需先知就可以知道。”
資料來源：Birgün
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