艾登商會會長Ülken：``我們要機場和高速火車''

艾登商會主席哈坎（Hakan）總統在我的合唱團必須提供ekonono之後在彭博社（BloombergHT）的阿里·恰塔塔伊（AliÇağatay）上發表，通過將這些進程與土耳其艾登聯繫起來，談到了公司部門，區域解決方案和對目標“ 30分鐘”計劃的期望，並分享了他對世界經濟的看法。

電暈過程是一個將保護主義和探索都帶到世界前列的時期，也是電子商務在對外貿易中更為重要的過程

“全世界開始的電暈過程對我們國家和我們的艾登都產生了負面影響。 艾登（Aydın）是一個非常特殊的省份，是一個旅遊，農業，工業，能源和教育都非常高質量的城市，因此，它是一個貿易和工業密集的城市。 如您所說，艾登無花果是在歐盟註冊的三種土耳其產品之一，世界上第一個艾登無花果的註冊是由我們的商會實現的。 考慮到我們的出口數據，當我們僅考慮每年從艾登海關獲得的出口時，我們的出口額就超過了750億美元。 如果將其與進口進行比較，我們有200-250億美元的進口潛力，即對國家經常賬戶赤字問題和外貿數字的積極貢獻，我們的潛力很大。 當然，電暈過程是一個突出世界貿易保護主義和欺凌行為的時期，在此之後，我預見到數字化轉型和電子商務在對外貿易中更為重要的過程。 因此，我們已經完成了為合格出口，合格市場和增強我們的競爭力所做的準備。 我們沒有把這個過程弄空。”

放棄區域激勵應用，將基於行業的激勵系統納入中心

“當我們根據其對城市及其經濟的貢獻進行評估時，我們會嘗試為我們的成員準備許多對外貿易項目，例如教育和UR-GE項目。 但是，不幸的是，我們是一個從2010年起就一直保留下來的國家，如今其激勵機制已經完全過時，偏離了目標。 我們必須緊急放棄區域激勵措施，將基於部門的類似激勵的激勵體系置於中心位置。 是的，我們的某些激勵模型就像裁縫一樣，但是結果是，更多的區域激勵仍然是企業的中心。 不幸的是，在這一點上，我們的艾登（Aydın）由於處於第二地區而遭受了不公正待遇。 同樣，一些例子並非全部著眼，但土耳其，我們的經濟和對外貿易的這些具體例子提出了非常重要的步驟來改善我們，我們很快就從這種模式中放棄了絕對，而我們需要轉換激勵模式。 同樣，在艾登（Aydın），主導行業包含我們行業中非常特殊的產品。 我們的艾登（Aydın）是一個非常強大的省，尤其是在農業機械行業和食品領域。”

我們對消除契爾德爾機場等物流業的缺陷寄予厚望

“與此同時，我們應該採取行動，增加我們在艾登出口的多樣性。 除食品外，我們與之競爭的最重要問題之一是採礦業，尤其是由於我們的長石儲量豐富，通過意大利大門進入歐盟市場的競爭非常激烈。 現在，在新工藝中，我們在這裡對這些原材料進行工業化而不是直接出口原材料的努力在這裡進行了處理，並且加工產品的出口和更多的附加值已經開始產生良好的效果。 4-5年前採取的重要步驟現已取得成果。 我們在工廠的基礎上增加了這種數量和合格的工業產品，在我們有組織的工業區中的佔用非常重要。 我們對艾登和政府議程都有6-7年的高度期望，以消除我們在Çıldır機場，高速火車和運輸等物流中心的缺陷。 在這種情況下，就物流而言，我們必須直接連接到海關港口，或者直接在Çine和Aydın之間，然後再與Çandarlı港口相連，才能到達我們在Çine地區的礦山。 對於Aydın而言，到達Çandarlı港口非常重要，該港口將具有120億噸的裝卸能力，並將成為地中海-愛琴海盆地最大的港口之一。”