BOT預測土耳其的25歲生日將成為黃金抵押！

他說，該合同價值達140億英鎊，達成了公私合營和建設－運營－轉移項目，批評了CHP副主席顧問埃爾多安·托普拉克（Erdogan Toprak），他指出，將PPP項目置於土耳其的25年抵押之下，“這筆錢我們會從他的口袋裡掏出來的，”他說。

事實證明，衛生部租用的兩架救護飛機每天獲得2小時的“飛行保證”。 無論是否飛行，“保證金”的支付就像每天飛行兩個小時一樣。

為公私合營項目提供的財政擔保會影響未來25年的經濟。 ErdoğanToprak衛生防護中心首席顧問ErdoğanToprak Sözcü到BaşakKaya 土耳其表示，根據25年期PPP項目抵押貸款的描述。 PPP項目的成本和保修價格如下：

31美元的價格漲幅與美國通脹水平相當

• 奧斯曼加奇橋： 這座橋樑的成本估計為1,2億美元，包括高速公路在內的總成本為6,5億美元。 這座橋樑的初始價格為40美元，可以保證每天通過31輛車，其價格每年都與美國的通貨膨脹率相當。

奧斯曼加奇大橋運營期為15年零7個月，擔保收入為7,8億美元。 2035萬2019萬8千輛汽車通過了這座橋，該橋將在486年運營至5年。 未通過的車輛數量為754萬2019千。 2年財政部的成本達到了35億美元，XNUMX萬里拉。

•歐亞大陸隧道：在歐亞大陸隧道為期70年的運營期間，該隧道每天可保證4萬輛車通過，每輛車收取25美元的費用，公司從國家獲得的收益將達到2,6億美元。

歐亞大陸隧道耗資1,4億美元。 這條隧道 25 年後賺到的錢還可以再建造兩條。 隧道年保障車輛25萬輛125萬輛。 2019年通過車輛17萬514萬輛，未通過車輛7萬611萬輛。 一年之內，財政部的成本就達到了 244 億里拉。

• Yavuz Sultan Selim Bridge： Yavuz Sultan Selim橋和2,5公里的高速公路每天可保證115萬輛車通過，價值135億美元。 保證第三橋收費3美元，高速公路每公里收費0.08美元。

當實際通行證數量未達到這些數字時，國家將向公司支付差額。 據測算，由於對已通過且未超過運營期限7年8個月20天的車輛進行扣押，國家需繳納的金額為1,2億美元，高速公路為6,9億美元。 在此期間，該公司將賺取8,1億美元。

全面保修17年

• 安卡拉站： 該站將保證有2037億乘客，該站將運營至106年。 每位乘客將支付$ 1,5，每位以上乘客將支付$ 0.5。 106億乘客的價格將為159億美元。 對於到達的旅客和超出擔保的旅客，在3年內從YHT的國家保險箱中取出了14萬996千美元。

SCT-無增值稅！

新機場：伊斯坦布爾機場以建設-運營-轉讓模式進行招標，耗資25億22億歐元（外加增值稅），運營期為152年。 國家給予了61%的保證。 提供SCT、增值稅、關稅豁免。 對於每位來自國庫的乘客，國際航班 20 歐元，國內航班 5 歐元。 公司總是贏家。

將為10家城市醫院支付31億土耳其里拉

• 巴沙基希爾市立醫院： 以公私合營模式建立的城市醫院i 可以建造10家城市醫院，並支付租金。 由於10座城市醫院的使用費顯示為31億45萬里拉，並且在4-349年支付了其中的2017億2019億里拉，將在三年內支付。 2020年分配了5億679億土耳其里拉的特殊津貼。 對於2017年至2022年期間將要建造的城市醫院，支付了30億530億里拉的租金和服務費。

保證甚至飛行！

每天向2輛救護飛機提供2小時的飛行保證，從卡塔爾的一家公司租用了衛生部。 這些飛機租用了4億里拉，為期126年。 該公司每天提供兩個小時的保修。 即使飛機不飛行，它們每天也會充電2個小時。

沒有人口保證

• 勝利機場： Zafer機場將提供28年的乘客保證服務，其數量已接近該地區1,6萬人居住的庫塔希亞，阿菲永和烏薩克的人口。 僅實現了年度乘客保證的5％。 2019年支付了5萬歐元。