運輸和基礎設施部長阿迪爾·卡拉伊斯梅洛盧（AdilKaraismailoğlu）指出，土耳其在海上的崛起中，“我們將使我們的國家融入該國的全球海上貨運港口。 繼續努力，將海事部門在國民收入中的比例從2,4％提高到目前的水平。” 說過。
Karaismailoğlu在“世界海員日”中說，土耳其在藍色經濟中的份額將進一步增加。
土耳其在過去的18年中在海域記錄了顯著的發展Karaismailoğlu，據報導，土耳其商船的類型，大小和噸位術語已經多樣化和發展。
他說，部長卡拉伊斯梅洛盧（Karaismailoğlu）部門得到了支持和努力，以實現世界上土耳其最大海域的目標上升了兩位。 Karaismailoğlu表示，2年初，土耳其擁有的總噸位在2003噸及以上的商船隊以1000萬載重噸位列世界第8,9位，而今天它以17萬載重噸位列第29,3位。
土耳其海運商船隊在過去18年中的運力（世界船隊）與87％的語音相比提供了更多的增長Karaismailoğlu，“土耳其在豪華遊艇世界中排名第三。 土耳其在3年的拆船業中達到2019萬總噸，佔全球總份額的1,1％。 在這種情況下，它在歐洲排名第一，在世界排名第三。” 他說。
外貿海路
Karaismailoğlu在談到外貿中的裝運地點時提供了以下信息：
“ 2003年，海上航線在我國外貿中的價值為57億美元，今天我們達到了290億美元，增長了222,1％。 雖然我們的外貿運輸量在2003年為149億噸485噸，但在2019年增長了137％，達到353億噸。 2003年有9條國際常規滾裝線，但到2019年底，這一數字增加到25條。”
Karaismailoğlu說，拖船的年出口額約為100-150億美元，並指出拖船的出口約佔船舶和遊艇業年出口額的15-20％。
土耳其水手是一個重要消息來源，表明Karaismailoğlu部長為世界提供教育，在該國提供國際標準的培訓，並設有獲得該部認可的103家教育機構，準備在世界海洋中的船上服役，據報涉案人員有133萬721艘。
Karaismailoğlu指出，造船廠的數量從2003年的37個增加到83個，並表示該船廠的年生產能力達到550萬載重噸，比同期的724萬載重噸增加了4,54％。
“已經向我們的海上提供了價值8億土耳其里拉的SCT支持。”
談到土耳其港口的發展，Karaismailoğlu說，船舶和水上交通工具的出口在2003-2019年期間增長了約2倍，從450億美元增加到1,2億美元。
Karaismailoğlu在土耳其說，有200萬人從事海運業，他說：
“我們正在提高我們的正規和非正規教育能力，以提高我國三面環海的海洋意識。 大約有2名學生在這一領域接受教育。 16年前，終止了在我們的貨船，客船，商業遊艇，服務船和漁船上使用的燃料所進行的SCT收集，這些燃料在沿海航線上運行。 從那時起，已經為我們的海事業務提供了價值8億土耳其里拉的SCT支持。”
土耳其海峽船舶交通服務系統
Karaismailoğlu說，土耳其海峽船舶交通服務系統的更新和國有化工作已經開始，國家軟件工作已經完成，該系統已開始接受測試和接受。
Karaismailoğlu表示，到今年年底，該系統將完成，整個基礎設施將被國有化，並且將確保技術獨立性。 說過。
Karaismailoğlu表示國家海事安全和應急中心已於去年開始運營，他說，造成環境和視覺污染的沉沒，半淹沒，廢棄和遺棄的船舶中有154艘已經拆除，吊裝104號的工作仍在繼續。
“我們減少運輸中的官僚主義”
Karaismailoğlu還提供了有關港口單一窗口系統的信息，該系統是通過考慮國際標準並利用國內和國內設施來促進港口貿易和減少官僚主義而開發的。 Karaismailoğlu部長說，在沿海航線上的旅客運輸操作可以通過電子系統在無紙的情況下進行。
Karaismailoğlu強調公民和海事部門將重點放在數字化活動上以便利其工作，並表示他們旨在通過電子政務提供所有服務，包括文件申請和文件安排。
卡賴斯邁洛格魯表示，近年來，公海石油、天然氣和礦產勘探活動勢頭強勁，並指出，土耳其地理的重要性在新時期將更加重要。
“我們將高度保持海上人命和財產安全”
在下一階段，“三海三大港口”項目，伊茲密爾-坎大里，宗古達克-菲呂奧斯和梅爾辛·塔蘇庫集裝箱黑海港口的實施以及地中海指定了土耳其卡拉伊什馬洛魯港菜的樞紐點，他說：
“在發展海上旅遊的同時，我們將在高水平上保持海上生命和財產的安全。 我們將使我們的國家成為與全球海上運輸相結合的過境港口國。 我們將提高國民收入中的海事率。 不要停止將海事部門在我國國民收入中的份額提高到2,4％以上，繼續前進。 我祝賀我們的海員“海員日”，並為新任期說“ vira bismillah”。 保持頭腦清醒。”
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