UKOME將6輛新出租車轉移到小組委員會

在討論伊斯坦布爾交通問題的UKOME會議上，提議在該市增加6輛出租車數量的文章被推遲到稍後日期，並以多數票提交小組委員會討論。 會上，小巴改裝為黃色的士的建議也提交小組委員會稍後討論。 伊斯坦布爾卡丁車為遊客提供的優惠被接受。

伊斯坦布爾市市長 (IMM) Ekrem İmamoğlu連日來，土耳其將“6輛新增出租車項目”提上議程並引起輿論高度關注，在交通協調中心（UKOME）召開的會議上進行了討論。 會議在伊斯坦布爾會議中心舉行，由IMM秘書長Yavuz Erkut、分管交通事務的副秘書長Orhan Demir、交通部部長Utku Cihan、國防部、環境和城市化部、交通部39日主持區市政府和多名商人以及司機商會的代表。

根據《出租車交通監管提案》，該提案參考了公共交通服務局和伊斯坦布爾技術大學編寫的技術報告，計劃將伊斯坦布爾的出租車數量增加到40萬輛。

最後一塊出租車牌照於 1990 年交付給伊斯坦布爾
IMM副秘書長Orhan Demir在討論該提案的部分發言，他表示，由於人口不斷增加，伊斯坦布爾需要出租車。 德米爾繼續說道：

“最後一輛前往伊斯坦布爾的出租車是 1990 年提供的。 從那時起，伊斯坦布爾的人口從7萬增加到16萬。 於是他發現伊斯坦布爾存在出租車問題。 我完全相信所有發言者關於出租車問題的評論。 我們都知道這一點； 但今天所說的出租車並不是由誰來運營的。 我們只是想確定這個數字。 考慮到其他國家的人均出租車數量，伊斯坦布爾的這一比率非常低。 倫敦、巴黎和柏林每人有兩到三輛出租車，而伊斯坦布爾有 1.2 輛出租車。 因此，我們正在經歷盜版問題，這是我們所有人的問題。 隨著出租車數量的增加，我們還將解決盜版問題。”

我們的目標是駕駛員和乘客的安全

德米爾在聽完參與者的評論後做出評價說，“我們正在經歷的疫情過程就是一個引發出租車問題的過程。” 他說，疫情期間，交通以10%的速度轉向個人交通，公民使用私家車或出租車代替公共交通。 德米爾繼續他的評價如下：

“正如我們的總統已經指出的那樣，這是為了確保以更高標準和更安全的方式提供公共服務而採取的步驟。 雖然公共交通車輛的距離是設定的，但定義為駕駛員加3人。 當你看它時，每個人都在狹小的空間裡呼吸著同樣的空氣。 目標是打造一款確保司機和乘客安全的伊斯坦布爾出租車。 我們通過城市名稱來識別出租車。 我們還沒去過那裡。

有關的士數量的提案被推遲至稍後在小組委員會以多數票再次討論。

小巴和出租車換成出租車的時間也被推遲

同樣，根據同一項提案中的文章，將小巴改裝為黃色出租車的提案被推遲到稍後的日期，以在小組委員會中以多數票進行討論。 該提案建議將750輛小巴和250輛小巴改裝為出租車。

接受伊斯坦布爾旅遊優惠

根據公共交通服務局提交的另一項提案，將為前往伊斯坦布爾的遊客發行伊斯坦布爾卡丁車。 該項目也是伊馬莫格魯市長的承諾之一，將為遊覽該市的遊客提供一張卡，有效期為 15 至 XNUMX 天。