來自中國的第二列貨運列車在12天內到達伊茲密特·科塞柯伊

載有原材料和中間產品的中國鐵路快運從中國與哈薩克斯坦邊境的阿爾廷科爾市出發，在短短的12天之內抵達伊茲密特。

土耳其，阿塞拜疆和格魯吉亞與2017年XNUMX月的合作使該公司開通了巴庫-第比利斯-卡爾斯鐵路線，並且通過運輸將整合的“發電和道路項目”整合為未創建的“中央走廊”。

儘管大流行時期影響了整個世界，但晚上還是在伊茲密特·科塞柯伊（IzmitKöseköy）迎來了第二趟貨運列車，共載有43個集裝箱。 在``一帶一路''倡議的框架內，巴庫-第比利斯-卡爾斯（BTK）火車線和名為中鐵快運的貨運火車載滿了原材料和中間產品，於23月12日從位於哈薩克斯坦中國邊界的霍爾果斯出發，在XNUMX天內發往科塞科伊。到達。 這列火車將使用Marmaray管通行證，在離開土耳其製造商進口的原材料和中間產品容器後，將前往意大利和波蘭。 這種趨勢將再次改變航線，從歐洲和土耳其從中亞和中國出口集裝箱。

歐亞航空太平洋地區的首席執行官向土耳其提供了Murat Karatekin落後於運輸的服務，他說，對於向火車的國際利益相關者交付12天之內的貢獻，貨運公司也表示了滿意。 卡拉特金（Karatekin）提請人們注意大流行時期鐵路運輸的重要性，並說：“當我們在大流行時期考察物流部門時，我們發現公路和航空運輸已停滯不前，海上貨運已達到頂峰。 儘管鐵路運輸量有所增加，但我們通過降低運費在一定程度上減輕了出口商和進口商的負擔。 “鐵路是所有困難時期的運輸模式，幾乎已成為大流行過程中的唯一選擇。”

42年6月2019日，中國與歐洲之間的第一列過境貨運列車是國際鐵路貨運的一個里程碑，該貨運列車由18個裝有電子商品的集裝箱組成，已通過“馬馬雷”轉移至歐洲。 第一輛過境貨運列車中國鐵路快運（China Railway Express）在XNUMX天之內從中國抵達西歐。

雖然通過巴庫-第比利斯-卡爾斯線到俄羅斯，格魯吉亞，阿塞拜疆，土庫曼斯坦，烏茲別克斯坦，哈薩克斯坦，吉爾吉斯斯坦和中國的貨運量有所增加，但隨著大流行過程的進行，貨物數量增加了，這條線繼續增加了新的目的地，從而確保了貿易的連續性。 。

大流行時期的貿易區，在人類土耳其以非接觸方式在鐵路先驅者上採取了所有可持續的措施，隨著巴庫-第比利斯-卡爾斯鐵路線的運輸量的增加，這條線的容量大大增加。