西亞特投資未來

在SEAT分享其未來戰略的“未來戰略”在線會議上，它宣布將在5年內投資5億歐元，其中很大一部分將用於研發研究和設施改造，以使模型電動化。

西亞特將在2020年至2025年之間投資5億歐元。 這項投資將分配給新的汽車研發項目，該項目將在SEAT的技術中心以及工廠的設備和設施中實施，特別是用於車型電動化。 通過這項投資，SEAT正在準備開發新車型，提供就業機會並鞏固公司的未來。

SEAT董事長Carsten Isensee在“未來戰略”在線會議上說，該品牌與媒體分享了其未來計劃，他強調了以下幾點：“這項投資計劃將使我們能夠堅定而樂觀地展望未來，以便我們可以轉型成為一個更強大，更具創新性和可持續性的公司。 我們希望Martorell能夠在2025年電動汽車市場增長之前具備生產電動汽車的能力。”

一家公司，兩個品牌

在最近開幕的CASA SEAT新聞發布會上，SEAT銷售和營銷副總裁兼CUPRA首席執行官Wayne Griffiths強調了以下幾點：“ SEAT和CUPRA對公司的發展至關重要。 他們每個人都有獨特的角色，獨特的性格和特徵，並吸引不同的客戶群。 因此，所討論的品牌相互補充，而不相互替代。 SEAT代表了大眾汽車集團的進入：我們擁有最年輕的客戶-平均比我們年輕10歲-並且有許多首次購買汽車的客戶。 CUPRA的目標是介於大眾市場和高端市場之間的新市場。 我們相信，CUPRA在尋求獨特性的客戶中具有巨大的增長潛力。”

根據Carsten Isensee的說法，“ SEAT是一家擁有兩個明確定義的品牌（SEAT和CUPRA）的公司，並且將來會進一步加強。 SEAT和CUPRA可以表示為同一枚硬幣的兩側。 西亞特為CUPRA提供了產量，研發和人力資源方面增長所需的數量，同時允許CUPRA SEAT將重心轉移到定位更高的更具情感的汽車上。

雖然這兩個品牌的投資能力都是在SEAT架構下提供的，但在此架構下提供了超過15.000名員工和三個生產設施（SEAT Martorell，SEAT Barcelona和SEAT Componentes）。 該公司的總部，技術中心和設計中心位於SEAT結構下的Martorell。 在馬托雷爾附近的巴塞羅那，有CASA SEAT和SEAT和SEAT：CODE的軟件開發中心。

下半年的樂觀情緒

SEAT主席卡斯滕·伊森塞（Carsten Isensee）還對COVID-19標記的一年的前六個月進行了評估。 艾森塞說：“今年上半年可能是西亞特歷史上最困難的時期之一。 預計2020和2021財政年度將很困難，我們現在必須添加COVID-19對汽車行業的非常嚴重的影響。” 但是，艾森塞（Isensee）也對未來幾個月的行業發展方向表示了適度的樂觀：“最近幾週，隨著我們恢復運營，我們開始看到略有改善。 我們相信，到2020年下半年至少會有部分改善。”

從工業角度來看，位於馬托雷爾的SEAT工廠幾乎完全收回了冠狀病毒前時代的生產率，如今每天生產約1.900輛汽車，巴塞羅那和Componentes設施非常接近冠狀病毒時代以前的生產量。 現在，馬托雷爾工廠即將進入下半年，這是新的Formentor和新的插電式混合動力車Leon（第一款CUPRA車型的100％生產）開始生產的時期。 這兩款車都將在Martorell工廠的2號生產線上生產，今年第四代Leon將會首次生產。

希比亞通訊社