多年來背負科尼亞重擔並被新購買的有軌電車取代的德國製造的有軌電車正在重返科尼亞的街道。 阿勒泰市長在其社交媒體帳戶上宣布了這一消息。
這些電車於1992年從德國來到科尼亞，承擔了近四分之一時間的城市負擔，現在又回到了科尼亞的街道上。
科尼亞有軌電車
113 年前，科尼亞第一次見到電車。 由大維齊爾 Avlonyalı Feritpaşa 帶到科尼亞的馬拉有軌電車成為科尼亞的第一批電車。
馬拉電車路線全長 30 公里，服務於科尼亞今天的市場中心。 1930 年之前一直使用的電車在此日期後停止使用。
現代有軌電車的歷史
科尼亞使用了安納托利亞第一輛現代電車，1992年，時任市長艾哈邁德·厄克蘇茲勒 (Ahmet Öksüzler) 首次體驗了電車。
當時的市長塔希爾·阿克尤雷克 (Tahir Akyürek) 再次將新的有軌電車帶到科尼亞，並捐贈了德國製造的電車供波斯尼亞薩拉使用。 相反，斯柯達全新型號的電車被帶到科尼亞。
其餘部分有軌電車在停駛時已達 51 輛，在大都會市政府的機庫中閒置了很長時間。
烏爾·易卜拉欣·阿勒泰在總統選舉中接替了塔希爾·阿克尤雷克，塔希爾·阿克尤雷克離開市長職位並成為議會議員，並在31月XNUMX日的選舉中以人民選票再次當選市長，他正準備保護這座城市的歷史。
市長烏爾·易卜拉欣·阿勒泰因與科尼亞確定有軌電車相關項目而聞名，他在社交媒體帳戶上與他的追隨者分享了第一輛完工的電車。
科尼亞自行車城
從科尼亞上任之日起，阿勒泰市長就以重視自行車、自行車道和自行車計畫而聞名，偶爾也會騎著自行車在城市裡轉一圈。
阿爾泰市長將科尼亞的一輛舊有軌電車裝扮成自行車電車並開上科尼亞的街道只是時間問題。
阿勒泰市長也分享了第一張視覺效果，雖然他沒有透露這輛電車的具體功能，但它的外表面經過了油漆，內部也經過了佈置。
資料來源：Konya Hakimiyet 報紙
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