雷諾集團2020年第一學期全球業務成果

雷諾集團憑藉強勁的電動汽車動力和1月的複蘇，在上半年取得了256萬輛XNUMX萬輛的銷量。

雷諾集團在19月份大幅度提高了銷售額，在COVID-1大流行的條件下，上半年實現了256萬658萬1輛的銷量。 雷諾在XNUMX月成為歐洲第一品牌。

ZOE在電動汽車市場上達到了50輛，增長率約為37％，在上半年成為歐洲最暢銷的汽車。 540月，它簽署了創紀錄的訂單，訂購了11台。

在下半年，雷諾集團制定了一個敏捷的產品計劃，其中包括歐洲的E-TECH Hybrid產品範圍和Twingo ZE（零埃米森零排放），美國的New Duster和印度的新SUV。

-集團正努力在2020年達到CAFE（企業平均燃油經濟性）目標。

雷諾集團自19月中旬開始因COVID-28,3大流行暫停了在許多國家的銷售和工業活動，雷諾集團上半年的銷售下降了34,9％，下降了1％，至256萬658萬XNUMX。 銷量下降是由於本集團重要地區的流感大流行嚴格限制所致。

雷諾集團董事會成員，銷售和區域總監Denis le Vot：“世界面臨前所未有的危機，這對我們的運營產生了重大影響。 復甦一開始，我們的工廠和銷售網絡便開始迅速採取行動來滿足客戶需求，由於歐洲政府的大力支持，需求在XNUMX月有所增加。 “我們將從下半年開始以非常高的訂貨量，令人滿意的庫存水平和其細分市場中非常新的E-TECH Hybrid來開始，該反應已經收到了非常積極的反應。”

電動汽車：ZOE是不斷增長的市場領導者

儘管雷諾品牌的全球銷量增長了38％，但上半年的汽車銷量卻超過了42萬輛。

在歐洲，ZOE成為最暢銷的汽車，達到50輛，銷售增長近37％。 它在540月達到了創紀錄的水平，有近11個訂單。

除Twingo ZE模型外，E-TECH混合動力車（例如New Clio混合動力車，New Captur插電式混合動力車和New Megane插電式混合動力車）為集團實現2020年CAFE（企業平均燃油經濟性）目標提供了強有力的支持。

雖然集團在歐洲的銷量達到623萬854輛，但市場萎縮了38,9％，下降了41,8％。 該小組成功更新了雷諾品牌的所有B級車型（Clio，Captur和ZOE）。 新款Clio於上半年成為歐洲細分市場中最暢銷的車型，銷量達102 949輛。 上半年，達契亞品牌的銷售額下降了19％，降至48,1，零售額受到了COVID-161的顯著影響。

10,5月，集團在歐洲的銷售額增加，雷諾和達契亞品牌分別達到3,5％（領先品牌）和XNUMX％的市場份額。 隨著Dacia客戶的回購，液化石油氣，汽油和柴油將利用全部產品的優勢。

在歐洲以外的地區，該集團尤其受到俄羅斯（23,3％），印度（49,4％），巴西（39,0％）和中國（20,8％）市場萎縮的影響。

雷諾集團是俄羅斯的領導者，俄羅斯是銷量第二大的國家，增長了1,4個百分點，市場份額為30,2％。 在萎縮23,3％的市場中，銷售額下降了19,5％。

雷諾品牌的市場份額增長了0,3個百分點，達到8,1％。 上半年，Arkana鞏固了地位，銷售了7多輛汽車，並在俄羅斯創建了一個新的細分市場，作為雷諾的SUV轎跑車。

LADA以20,8的市場份額保持其在俄羅斯市場上領先品牌的地位。 對於七月份加入LADA品牌的NIVA（Avtovaz）型號，其市場份額也應提及。 LADA Granta和LADA Vesta仍是俄羅斯最暢銷的兩個車型。

在印度市場萎縮了49,4％的市場中，集團銷售額下降了28,7％。 雷諾汽車市場份額達到2,8％（+0,8）。 前六個月售出了大約13萬XNUMX千個Triber。 在第二學期，雷諾的產品範圍（Kwid，Duster，Triber）將隨著全新SUV車型的到來而擴大。

在巴西市場萎縮39％的市場中，由於其提高利潤率和重新定位價格的策略，集團的銷售額下降了46,9％。

在中國市場下降了20,8％的市場中，該集團的銷售額下降了21,2％。 與雷諾華晨金杯汽車有限公司合作，開發輕型商用車； eGT新能源汽車有限公司（eGT）和江西江鈴集團電動汽車有限公司 有限公司（JMEV）專注於電動汽車。

在韓國，該集團的市場銷售增長了2020％，增長了4％，這要歸功於新的XM22模型的成功，該模型於3年6,9月推出，並在51,3個月內銷售了XNUMX多個。