環境和城市化部已對 61 868 艘船隻進行了藍卡登記，並對其廢物進行監控。

隨著「海洋廢棄物應用」通知的發布，以應對迅速增加並成為土耳其乃至世界範圍內普遍存在的海洋污染問題，對污染海洋的船舶採取額外措施，並防止與船舶有關的污染海洋污染、船舶廢物受到密切監測。

根據該通知，用於管理船舶廢物的船舶廢物追蹤系統和藍卡系統應用程式進行了更新，並合併為一個名為“海上廢物應用程式（DAU）”的應用程序，從而減少了官僚作風。

此外，透過合併應用程序，船主持有藍卡的義務以及廢物轉移表和藍卡列印等實體交易都被取消，記錄被轉移到數位環境中。

透過確保交易以數位方式進行並同時在線跟踪，紙質卡和塑膠卡的使用也已被淘汰。

該部將立即監控整個過程

去年，土耳其領海內航行的船舶共收集了315萬件（325立方米）石油和石油衍生廢物、85萬件（413立方米）廢水和163萬件（989立方米）固體廢物並送去處置。

從船舶廢棄物和貨物殘留物運送到廢棄物接收設施或廢棄物接收船直至送去處置的整個過程，均由該部和授權機構和組織透過「海上廢棄物應用程式」進行即時線上監控。因此，其目的是防止船舶可能造成的海洋污染。

旨在追蹤《防污公約》範圍之外的遊艇、小船等小型船舶廢棄物的藍卡系統，已開始在「海上廢棄物申請」下完全在線上進行。船主現在可以前往最近的沿海設施並免費在系統中註冊。

系統投入使用以來，已對61萬868艘船舶和碼頭、漁場、垃圾收集船等沿海設施的藍卡登記進行了監測，並對其產生的廢物進行了監測。

未在 48 小時內交付廢棄物的人將被處以環境罰款。

所有固體廢棄物，包括艙底水、其他石油衍生物、水槽和廁所水以及塑膠等高污染廢棄物，都包含在該通知的範圍內。該通知還限制了這些廢物的運送時間。

商業、體育、休閒和漁船在離開港口後當天完成作業並返回港口的，必須在次日後 48 小時內將廢物提交至藍卡系統、廢物接收設施或廢物接收船他們返回港口。

沒有任何設備產生廢機油以外的廢棄物的船舶不屬於本通知的範圍。此舉的目的是對小型漁船等海船進行罰款並防止受害。

隨著環境法的最新修訂，處罰力道大幅增加。

例如，一艘750總噸的船舶即使擁有藍卡，仍向海中傾倒固體廢棄物或排放生活污水，將處以約115萬里拉的行政罰款。

如果這艘船沒有藍卡，罰款金額將為137萬109里拉。隨著船舶規模的增大，相應的行政罰款金額也會增加。

未註冊藍卡的船隻、遊艇和類似海上車輛將處以22萬109里拉的行政罰款。