TAYSAD的第五次冠狀病毒影響研究結束

泰沙丁冠狀病毒作用研究已經結束
泰沙丁冠狀病毒作用研究已經結束

TAYSAD與公眾分享了冠狀病毒影響研究的結果。 這次是第五次調查; 汽車行業供應鏈中提供超過200萬個就業崗位的公司的就業政策已經過仔細審查。


TAYSAD與公眾分享了冠狀病毒影響研究的結果。 這次是第五次調查; 汽車行業供應鏈中提供超過200萬個就業崗位的公司的就業政策已經過仔細審查。 在這種情況下,據透露,與去年同期相比,預計30月份至少有42%的離職率下降,而XNUMX%的參與者認為儘管估計有虧損,但仍保持就業。 此外,據確定,對公司就業率有重大影響的短期工作津貼程序有望得到延長。 TAYSAD總裁Alper Kanca在評估調查結果時說:“我們的研究告訴我們; 它再次顯示了短期工作津貼的擴大對這一部門的重要性。 我們認為,該應用程序應該再延長幾個月,以便更快地恢復行業。”

自新型冠狀病毒(Covid-19)流行的第一刻起,汽車供應商製造商協會(TAYSAD)就通過汽車調查組織了汽車供應商行業的脈搏,該協會分享了第五次冠狀病毒影響調查的結果。 在TAYSAD成員公司的參與下進行的調查提供了有關公司就業政策的詳細信息。 據調查顯示,預計該部門將有至少30%的營業額損失,儘管有困難,公司仍計劃保護其就業。

過度就業率平均為17%!

在調查中,提到了從短期工作津貼中受益的公司的比率。 在這種情況下; 六月,有57%的參與者受益於白領範圍內的短期工作津貼,而67%的藍領僱員中受益。 這些成員的短期工作津貼平均受益率達到46%。 一半的參與者宣布,他們認為未來3個月白領僱員將有更多就業機會,而藍領僱員的這一比例增加到68%。 在調查範圍內,調查顯示,成員的就業剩餘比率平均為17%。

幾乎一半的參與者將維持他們的就業!

42%的成員宣布,他們將在短期工作津貼結束後通過僱用所有員工來考慮全薪。 36%的參與者強調他們計劃給予過多的免費假期,而29%的參與者則通過借入年假來支付年假,而15%的參與者表示他們計劃休帶薪假,而5%的參與者則表示所有員工都將工作但只支付部分薪水。

服務中的申請將再繼續兩個月

根據研究,確定有60%的參與者沒有僱用其患有慢性病的人員,有42%的有關公司向因該原因而沒有僱用的員工支付了部分薪水,有30%的人使用了帶薪假,有28%的人使用了無薪假。 根據調查; 據透露,一半的參與者在其人事服務中繼續採用了50%的佔用率。 此外,上述公司宣布將再繼續這種做法2個月。

短期工作津貼必須延長!

調查還提到了生產損失。 在這種情況下,據透露,幾乎一半的參與者預測與上一年的七月相比,七月的生產損失至少為30%。 TAYSAD總裁Alper Kanca在評估調查結果時說:“我們的研究告訴我們; 它再次顯示了短期工作津貼的擴大對這一部門的重要性。 短期工作津貼影響有關失業的政策,這是該行業最重要的問題之一。 儘管在發放補貼後本月該行業預計將損失至少30%,但公司仍致力於保持其就業率。 這些公司決心保護自己的員工,儘管預計在未來三個月內將增加就業。 我們認為,應將實施過程再延長幾個月,以保持該過程的永久性,並使整個行業更快地恢復。”


成為第一個發表評論的人

Yorumlar