得益於在科尼亞卡拉皮納爾建立並投入使用的哈布拉斯，國內和國家武器系統的有效性測試，彈藥的批量驗收測試和從國外購買的武器的有效性測試都可以在國內進行。 在建立HABRAS之前，國外已經對武器系統進行了動態有效性測試。
類似HABRAS的基礎設施僅在少數幾個發展自己的武器系統的國家中存在，例如美國，英國，法國和德國。 希望在達成協議的情況下使用HABRAS的國家將能夠來科尼亞並使用它。 因此，在土耳其，測試將檢查將進行測試服務及其測試的國家以及國外的位置。
近年來，我國取得了長足的進步，特別是在國防，航空和太空研究領域，並在能夠開發自己的彈藥，自己的衛星和自己的具有國內和本國機會的飛機的少數國家中佔有一席之地。 與這些發展同時進行的是深入研究，以測試具有國家設施的相關係統和子系統。
通過使用國家機構開發的系統進行測試，消除了國家測試基礎設施，消除了在這方面對國外的依賴，防止了重要的國家信息出國，並且在國內保留了用於進行這些測試的出國經濟資源。
目標彈道鐵路系統動態測試基礎設施（HABRAS）是TÜBİTAKSAGE建立的具有國家重要性的基礎設施之一，目的是為國防，航空和航天領域的工作提供測試支持。 哈布拉斯於2017年31月動工，由總統於2018年3月2日開幕。 ATDM Gr。位於KonyaKarapınar。 該測試基礎設施建立在土耳其共和國境內2.000平方公里的區域內，其特點是擁有XNUMX米長的雙軌鐵路，是世界上為數不多的基礎設施之一。
HABRAS是一種現場測試基礎結構，其主要功能是可以對接近實際使用條件或戰術條件的系統或子系統進行受控測試。 受控測試環境是一種重要的工具，它使設計人員可以驗證其設計並收集數據以在需要時更新設計。 在這種情況下； HABRAS基礎架構還允許以亞音速和亞音速的速度動態測試系統或子系統。
例如，在項目開發過程中無法靜態測試空中彈藥級掩體炸彈的鑽孔效果。 這樣做的主要原因是，彈頭需要達到接近聲速的速度才能顯示穿透效率。 另外，正在開發中的彈藥的設計成熟度不允許其達到相關速度，從而離開了飛機。 在這種情況下，相關的bun堡炸彈在戰術條件下通過火箭發動機在HABRAS的鐵軌上加速至撞擊速度，並在鐵軌末端擊中目標。 因此，可以在HABRAS中以可控的方式觀察到掩體炸彈的鑽探效率，並且可以獲得用於彈藥開發過程的必要數據。
同樣，在HABRAS中對衛星系統或大型子系統（重量超過1.000千克）進行了測試，這些子系統或衛星子系統已包含在國家設施開發的衛星系統或飛機中，需要在高速和高加速度下進行分析。 因此，在相關係統的開發過程中可以獲得有關設計的重要數據。
在HABRAS，可以測試許多不同的系統/子系統。 其中一些測試總結如下：
彈藥： 彈頭鑽進效率，彈頭性能，塞子性能，推進系統，動態環境中導引系統的行為以及動態環境中製導系統的行為
人員恢復： 緊急發射座位，降落傘（在航空和空間研究範圍內），機蓋起飛，火箭彈射器系統，救生套件
環境影響： 雨/冰/顆粒，高加速載荷，爆炸壓力衝擊
推進系統： 固體燃料火箭發動機性能，液體燃料火箭發動機性能，飛機/飛機/航天器發動機測試
最後，在哈伯拉斯成功進行了由TÜBİTAK國防工業研究所（SAGE）自行開發並準備批量生產的SARB-83的測試。
成為第一個發表評論的人