在伊斯坦布爾的交通歷史上留下了深刻印象的公共交通工具在凱梅爾博阿茲市森林博物館展出。識別為伊斯坦布爾的八輛車將免費開放兩個月，以吸引遊客按時出行。

伊斯坦布爾大都會市（IMM）為29月1920日開業的Kemerburgaz市森林中的伊斯坦布爾人提供懷舊的體驗。在IETT和BoğaziçiYönetimA.Ş的合作下，自8年代以來一直在城市交通中使用並經伊斯坦布爾鑑定的XNUMX輛運輸工具在Kemerburgaz City Forest與伊斯坦布爾人會面。展覽以“森林的懷舊”概念引起伊斯坦布爾人的關注，旨在表彰那些經歷了歷史到現在巨大變化的城市運輸工具。可以免費參觀在城市森林中展出的懷舊車輛兩個月。

最古老的1927年型號

IETT懷舊車的品牌和型號（最古老的是93年）如下：

1927年型號Renault-ScémiaTN-PN 06巴士（法國製造）
在1943年Scania-Vabis卡車底盤上製造的客車（土耳其-瑞典生產）
1951年型號Büssing5500 TU.10模型客車（西德製造）
1958年，梅賽德斯·奔馳O321H-L模型客車（西德製造）
1968年模型Leyland Levend MCW 45/34模型公共汽車（英國製造）
第一輛土耳其無軌電車基於1968年的Latille-Floirat底盤“ Tosun”製造（法國
製造業）
SL-1983型號200型號MAN總線（土耳其製造）
1994型號Ikarus 260.25型號客車（匈牙利生產）

反映這一時期的技術和美學理解，多年來將人們運送到目的地的車輛在不同的日期為城市服務：

第一次入場費5KURUŞ

1927年，從法國購買了四輛雷諾-塞米亞（Renault-Scémia）公交車，以支持電車網絡並提供替代交通服務。從21年1927月5日上午開始，以XNUMX庫魯什的票務費用，在BeyazıtSquare-Bakırcılar-Fuatpasa-Mercan-Fincancılar-Sultanhamam-Eminönü老郵局之間開始了探險。

土耳其瑞典製造的1943年型號SCANIA-VABİS

由於在第二次世界大戰期間無法從國外獲得公共汽車，因此，在IETT當局從瑞典進口的15輛卡車的底盤上安裝了一個客艙，並變成了一輛公共交通工具。改裝車輛於1943年XNUMX月開始服役。

15年至1943年之間，一支由49輛公共汽車組成的車隊為伊斯坦布爾人民服務了6年。這些車輛平均可容納30人，在戰爭年代中斷了向伊斯坦布爾人提供的服務。

1951模型BÜSSİNG5500 TU.10模型公共汽車

Büssing-Trambus5500-6000型客車是在1951-52年間從德國聯邦購買的。布森格勒外牆的主要顏色是“櫻桃腐爛”，其餘則是明亮的“金黃色”。 Büssing，5500和6000型號長9.00米，寬2.45米，高2.93米。從德國購買的Büssing-5500售價每架33里拉。他在1980歲時於29年退役。

1958年的梅塞德斯-本茨模型

梅賽德斯·奔馳O321H-L型客車於1958年開始加入IETT管理局。在公交車投入運營的年份中，它們在公認的威望路線上運行。隨著時間的流逝，機隊增加了新的增援部隊，老舊的梅賽德斯勒開始將乘客運送到伊斯坦布爾的各個極端地區。整個船隊在城市的歐洲一側服務，並在22年的使用壽命中與Şişli，Levend，Pazartekke倉庫相連。

英國製造的LEYLAND LEVEND MCW 45/34模型客車

自300年45月起，從英格蘭利蘭公司購買的34輛MCW 1968-45型客車逐漸投入使用。 Leyland-Levend MCW 34-300型號在全球僅生產24台。憑藉其獨特的設計，半自動變速箱，可透光但可防止熱量傳熱的特殊窗戶，寬大的後降落，舒適的座椅和頻繁的視野，它很快就被伊斯坦布爾人所接受。在服務15年之後，Leylands於1992年XNUMX月XNUMX日停止服務。

第一土耳其特洛伊巴士“ TOSUN”

土耳其第一架無軌電車：人們了解到無法增加無軌電車的數量，而無軌電車在城市交通中被視為極為經濟，因此IETT專注於替代解決方案：它製造了自己的無軌電車。經過數月的工作，包括電氣工程師VuralErül在內的一群經久不衰的IETT人員重建了Latille-Floirat客車，使其成為“土耳其首輛無軌電車”。

除了1978-81年外，他在運輸了成千上萬的伊斯坦布爾人之後退休，直到1984年XNUMX月，無軌電車網絡被取消。

土耳其製造的1983型MAN SL-200型客車

1983年至86年在伊斯坦布爾生產的MAN SL-200模型客車工作了2501年以上。 3150輛單獨的公共汽車（編號650-XNUMX）已在城市的幾乎所有線路上投入使用。

1994模型IKARUS 260.25模型巴士

1990年至1994年之間，從匈牙利進口的1149輛Ikarus 260.25型號客車在很長一段時間內都給城市帶來了負擔。

伊斯坦布爾的運輸歷史在克麥爾伯格茲市森林博物館展出