什麼是無軌電車？ 它是如何工作的？ 該省哪家無軌電車服務首次進入土耳其？

無軌電車是一種電動公交車，它通過一條通常沿道路懸掛的電線中的兩條電線來獲取電力。 使用兩根電纜的原因是，與電車不同，由於使用了橡膠輪，因此無法用一根電纜完成電路。

設計 

無軌電車的歷史

第一輛無軌電車是29年1882月XNUMX日在柏林郊區建立的系統。 Ernst Werner von Siemen將該系統命名為“ Elektromote”。

土耳其局勢

安卡拉
1947年，網絡在土耳其安卡拉建立了土耳其第一個無軌電車服務。 1年1947月10日，生產1948輛Brill品牌無軌電車； 10年，生產1952輛FBW品牌無軌電車； 它已在Ulus-政府部門生產線上投入使用。 13年購買了33輛MAN車輛，在安卡拉運營的無軌電車數量有所增加。 已達到1979。 除此之外，安卡拉還使用了Alfa-Romeo品牌的無軌電車，這些無軌電車也用在了Dışkapı-Bahçelievler和Dışkapı-Kavaklıdere線上。 在1981年至XNUMX年期間，他們因交通中斷且行駛緩慢而被停職。

伊斯坦布爾
由於多年服務於雙方伊斯坦布爾人的電車無法滿足1960年代該市的需求； 考慮到它比公共汽車更經濟，因此決定建立無軌電車系統。 對於由雙頂架電源線供電的無軌電車，第一條線位於托普卡皮（Topkapı）和艾米諾（Eminönü）之間。 1956-57年，訂購給意大利公司Ansaldo San Giorgia的無軌電車於27年1961月45日投入使用。 全長6公里。 網絡，100個電力中心和70條無軌電車的成本為1968萬土耳其里拉。 當完全由IETT工人生產的'Tosun'加入Şişli和Topkapı車庫服務的車輛時，門的編號從101增至101，車輛的數量變為XNUMX。 Tosun以其XNUMX家門牌號為伊斯坦布爾人服務了十六年。

無軌電車由於斷電而經常停留在道路上，中斷了航行，於16年1984月23日被解散，理由是它們阻止了交通。 這些車輛被出售給伊茲密爾市隸屬的ESHOT總局（電力，水，天然氣，公共汽車和無軌電車）。 伊斯坦布爾長達XNUMX年的無軌電車冒險之旅結束了。

伊茲密爾
這是僅次於安卡拉（Ankara）使用手推車的土耳其第二個城市。 28年1954月1984日啟用76年，伊斯坦布爾的無軌電車被送往伊茲密爾。 已知其中有6個。 在土耳其伊茲密爾，該市於1992年XNUMX月XNUMX日廢除了最近拆除的無軌電車。

馬拉蒂亞
儘管所有人都忙了起來，儘管土耳其在11年2015月4日在馬拉蒂亞遇到了許多問題，但它還是以TRAMBUS的名字開始服務。 航程開始後僅四天，15年2015月XNUMX日，有軌電車（無軌電車）在因努大學校園內被燒毀，並沒有造成生命損失。