電動滑板的目標是達到國際標準

電動滑板的目標是達到國際標準
電動滑板的目標是達到國際標準

UKOME不接受IMM為簡化電動滑板車(電動踏板車)共享系統而準備的指令。 儘管IMM運輸部負責人Utku Cihan表示,儘管準備的指令得到了商務部的批准,但仍引起了人們的關注,他說:“在指令中,預計滑板費不會增加。 踏板車的識別號已在世界許多城市使用。 目標不是收入,而是可以在短期內提出緊急援助或投訴。


在上個月舉行的運輸協調中心(UKOME)會議上,IMM將指令準備好將電動滑板車(e-scooter)的租賃應用程序(已在整個伊斯坦布爾廣泛使用)放入系統中。 該指令旨在確定該領域的規則,以提高服務質量並為該系統提供法律基礎,但在UKOME中,多數票認為不合適。

在準備和準備世界的過程中,政府部門給予了“它是”

伊斯坦布爾市交通運輸局局長烏特·庫漢(Utku Cihan)指出,有關該法規的一些錯誤信息已在近日向公眾反映,“用社交媒體和各種媒體上所展示的標牌,創造一個新的租金,工資增長之門。 並非所有問題都能反映真相。 該指令牽頭該領域的創新,就業和研發研究,考慮到電動汽車共享系統的可持續性,環境友好性和城市機動性增強特性,並意識到這一領域在未來將變得越來越重要。 另一方面,它還包括用戶安全和該行業參與者商業結構的健康,”他說。

Cihan表示,IMM已經審查了世界各地所有類似的監管工作,為期3個月,與該行業中各種規模的倡議共享了指令草案,並要求大學,非政府組織以​​及在這些領域工作的人們做出貢獻。

“與環境和城市化部也交換了意見。 在這一點上,這兩個反饋都包含在指令中,環境和城市化部已將工作的權限傳達給了我們。 遵循了一個非常透明的過程,直到指令最終完成。”

沒有預測工資增長

Utku Cihan強調說,在該指令中,他們不限制公司製定符合行業需求的價格關稅,並且其目的是通過制定上下限價格來防止擁有電動滑板的公司在競爭條件下受到壓榨,他的話如下:

“指示, '電動滑板共享系統的起始費用不能超過2張完整的電子票,每分鐘的使用費不能超過1張完整的電子票。 開啟費不得少於1張完整電子票的1/3,使用費每分鍾少於1張完整電子票的1/6' 文章已包括在內。 根據本文,公司的上限費用(營業額和最低費用)不能超過7TL / 3.5TL。 同時,據說基本費用(開放時間和最低費用)不能低於1.16TL / 0.58TL。 考慮到普通費用為1.99TL / 0.59TL,該指令不需要加價。 同時,不能防止將現有價格降低到基本工資標準以下,並創建破壞性的競爭條件。 該指令包括該法規和許多其他法規,有助於發展智能交通系統(未來的交通方式之一),並防止用戶和商業投訴的發生。”

為什麼要盤子?

Cihan強調指出,電動滑板系統中的車輛具有識別號,這在世界許多城市中都得到了應用。 為了確保在除運營公司和用戶以外的任何第三方侵權或緊急情況下,可以在短期內做出必要的應用程序和消息。 僅通過滑板的識別號就可以輕鬆地進行必要的幫助或投訴,而無需在事故或違規期間指定地點。 運營公司已經在自己的​​系統中包含了自己系統的代碼。 Plaka只是確保第三方可見度的一種方式。”

有關該指令的其他重要信息

除了在公眾中經常提及和討論的這兩個問題外,該指令還包括許多其他有關電動滑板駕駛文化發展,用戶安全和公眾意識的法規。 設想的其他重要規定如下:

  • 每年必須至少對公司進行一次群眾意識運動。
  • 必須在車輛上安裝跌倒傳感器。 在運動滑板跌落傳感器發出警告的情況下,有必要立即與用戶聯繫並詢問他是否需要緊急幫助,如有必要,應根據系統中的位置信息指導112個緊急服務。
  • 建立用戶控制機制,限制長期遭受不止一種侵害的人的使用權。
  • 匿名駕駛數據應根據開放數據原則與地方政府共享。
  • 運營公司必須具有ISO 27001,ISO 9001,OHSAS 18001,ISO 14001和ISO 39001證書。
  • 必須為每個滑板投保可能發生的損失以及對第三方的損失。
  • 當確定它與一種令人愉快的物質一起使用時,在第一次違規中將用戶的使用權暫停180天,而在第二次違規中將無限期取消系統成員資格。
  • 電量低於10%的車輛無法使用。
  • 從事該業務的公司必須在KVKK範圍內提交保密承諾。


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