1056米火車在伊茲密特從中國出發

從火車出發的大火車在伊茲密特
從火車出發的大火車在伊茲密特

巴庫-第比利斯-卡爾斯(BTK)作為“鐵絲綢之路”的最重要部分,也稱為中央走廊鐵路線,距中國1056米以上,距通往土耳其的火車有5個街區。


中國從20月30日在土耳其格魯吉亞/ 2020年09.00月70日以正確的方式乘坐巨型火車前往中國,52的Ahilkelek相當於格魯吉亞的Kars行事/ AhilkelekKöseköy/ Izmit路線通常包括海關程序,而不是XNUMX小時他在XNUMX個小時內完成了這一任務,並再次刷新了自己的舊唱片。

火車重達01噸,由2020個集裝箱組成,於9.00年50月1.992日上午1.056:XNUMX到達科塞科伊,具有最長的進口火車經過XNUMX米長的巴庫-第比利斯-卡爾斯鐵路線。

這列火車載有50英尺(40英尺)的集裝箱,主要包括醫療設備,如電子設備和口罩,以及4個來自德國和意大利的集裝箱。

中石化運輸將在10天之內減少

巴庫-第比利斯-卡爾斯和“中央走廊”經過中國(西安)-土耳其(伊茲米特-科塞科伊)最近在火車路線上行駛,計劃完成其平均10天的時間。

-土耳其在中國已有100年曆史,明年將再次開通200列火車

其他目標包括每週兩次進行100次培訓,第二年每年進行200次培訓。

中國計劃將其鐵路貨運的30%通過俄羅斯轉移到歐洲中部走廊。 因此,它被稱為中俄(西伯利亞)的北線-每年通過白俄羅斯實現的五千歐洲5列火車在第一千年的舉動中首屈一指,然後它將經過土耳其500千次運輸。

等待新記錄

TCDD運輸總局繼續與該地區國家合作,以使BTK和中間走廊(TITR-跨里海國際運輸協會)與運輸和基礎設施部合作更加活躍。

TCDD Tasimacilik與商務部海關總局合作,在“簡化程序”的範圍內將每列火車的通關時間減少到10-15分鐘,而BTK則根據與航線國達成協議的市場條件,確保實施共同關稅。 有了這些規定,預計在BTK和中間走廊的貨運量增加的情況下,將會有許多新的記錄。

速度記錄打破了12天

您會記得,西安中級車隊通過土耳其的科塞科伊/伊茲密特(土耳其)跨里海國際運輸走廊聯盟組織了第三座火車站,直到他打破了兩條軌道的速度記錄。 火車在霍爾果斯(中國)過境點越過霍爾果斯-哈薩克斯坦(阿爾坦科爾)邊界後,在12天之內到達伊茲密特·科塞科伊站。

從阿塞拜疆的巴庫到集裝箱處理Beyuk切割站的港口,而不是通常在24小時(而不是14小時)內看到的70小時標準記錄水平,通常是土耳其指定的路線。土耳其集裝箱列車已超過50小時。 這些運輸工具的平均商業速度提高到28公里,平均速度為42公里。

在前往土耳其的第6和第7列車的途中,一些馬爾馬里鐵路貨車通過伊斯坦布爾街區/Halkalı將從那裡運送到歐洲。



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