汽車行業代表齊聚世界汽車大會

為了克服大流行的影響並趕上未來的生產趨勢，我們必須切換到數字生產模式。

汽車工業的代表參加了世界汽車會議（WAC），汽車工業的代表幾乎佔世界經濟的4,5％，規模為5萬億美元。 羅克韋爾自動化國家/地區總監Ediz Eren在在線會議上發表了演講，在該領域的經驗和管理人員與專家的參與下，討論了該行業的發展和創新以及大流行對汽車行業的影響。他強調說，隨著大流行，技術發展和客戶期望的變化，生產方法正在迅速改變。 Eren說：“生產中的即用型創新將越來越多。 為了為汽車和生產的未來做好準備，我們必須更加靈活和精益。 我們可以通過數字轉換來實現這一目標。 數字化轉型對於生產的連續性至關重要。

今年第七屆將世界汽車工業召集在一起並於今年在線召開的世界汽車會議變成了一個峰會，行業領袖們分享了他們的觀點，解決方案建議和新技術。 羅克韋爾自動化國家/地區總監Ediz Eren和羅克韋爾自動化EMEA地區汽車與輪胎部門經理Dominique Scheider的演講闡明了工業自動化和數字化轉型的全球領先地位，闡明了汽車和製造業的未來。

“我們必須將生產轉換為數字”

在他的演講中，“移動性和數字化轉型對商業生活的影響”； Eren補充說，大流行，不斷發展的技術和不斷變化的客戶期望已經使許多行業的生產發生了巨大變化，Eren說：“在生產不確定的時期，大流行進入了更加模糊的時期。 隨著世界的發展，經濟經歷了嚴重的萎縮。 在此期間，許多公司使用技術來調整生產模式，以減輕大流行的影響。 我們必須更加靈活，更加敏捷和精益求精，以便為流行病和未來生產流程等風險時期做好準備。 “要實現這一目標，我們必須專注於進一步數字化生產流程。”

“我們應該整體考慮數字化轉型”

Eren表示有必要從整體上考慮數字化轉型，“儘管為未來的新工廠做準備非常容易和快速，但對於目前正在運營的工廠為未來做準備可能會更加困難。 技術和數字化必須建立在現有系統上，以實現經濟的投資。 轉型應該作為一個整體來處理，包括人力資源，組織結構，流程和機器。 轉型也應被視為一種企業文化。 在績效管理中，完全實現並準備好實施轉換非常重要。 設定轉換前的目標是另一個重要步驟。 最後，我們必須確定業務原理，以便對項目的增加值和投資回報進行監控。 通過所有這些過程和結構，公司應該以面向未來的方式完成其數字化轉型”。

“我們每年在研發上投資380億美元，用於產業的數字化轉型”

羅克韋爾自動化國家/地區總監Ediz Eren在談到特定行業的出行和工業4.0開發與參考項目時說：“作為羅克韋爾自動化，我們每年在研發方面投資380億美元，用於行業的數字化轉型。 我們的大部分投資都集中在工業4.0，物聯網技術，數字孿生技術上，我們簽署了許多投資和合作夥伴關係。 迄今為止，我們最大的投資是成為PTC的合作夥伴，PTC是全球物聯網最先進的技術公司，2018年中的預算為1億美元。 在2019年3月，我們收購了Emulate2019D，這是一家通過創新的軟件解決方案來生產用於工業自動化系統的仿真和仿真的建模軟件的公司。 同樣在XNUMX年，我們收購了Mestech，這是一家為MES和MoM解決方案在各個行業提供諮詢和應用服務的公司。 未來的技術和未來的生產模式是我們投資的核心”。

客戶優先考慮引發汽車革命

羅克韋爾自動化歐洲，中東和非洲地區的汽車和輪胎部門經理Dominique Scheider強調說，由於投入了大量資金，因此在汽車行業的領導地位既複雜又充滿風險，他說：“隨著技術的發展，對汽車行業的期望正在不斷變化。 對於自動駕駛汽車和混合動力汽車，只有借助技術，才能設計出未來的汽車和服務。 汽車製造商應優先考慮諸如了解客戶是誰，他們想要什麼移動服務，靈活的製造，對產品發布做出反應以及不斷投資技術。 結果，汽車製造業不斷變革，”他說。

“您可以參與世界各地的生產”

Scheider表示，他們正在為其產品，軟件和服務為汽車行業的革命做準備，“我們為汽車行業提供的服務可確保OT和IT之間的融合。 我們的Allen-bradley產品可以消費和生成數據，並且可以在特定的分析水平上運行。 我們使公司可以通過我們的服務節省現金。 我們從評估和分析開始，並用最新的硬件和技術替換現有系統。 我們的技術專注於AR，IOT，數字孿生和Emulate3D等領域。 他說：“借助這些技術，您可以參與設施優化，運行Ansys之類的高級過程仿真，測試新材料，在發布未來產品之前測試產品。”