現代展示新途勝，技術奇蹟

現代汽車公司終於在全球範圍內在線發布了新途勝車型。 期待已久的C-SUV細分市場中的汽車採用了實驗性設計和尖端技術，樹立了新標準。

Tucson於2004年首次推出，在全球範圍內銷量超過7萬，在歐洲市場也實現了1.4萬銷量。 在設計方面以及現代品牌在所有市場上的聲譽不斷提高的現代，圖森現在突出了該品牌的新Sensuous Sportiness設計標識。

基於去年洛杉磯汽車博覽會上推出的Vision T Concept，New Tucson憑藉其非凡的設計功能為緊湊型SUV細分市場帶來了不同的視角。 現代途勝還在歐洲市場提供電動汽車的替代車型，其中包括混合動力，插電式混合動力和48伏輕度混合動力發動機。

現代幾乎在所有市場都提供的全球性車型圖森將在幾家不同的工廠同時生產。 包括土耳其生產的捷克共和國Nosovice工廠生產的圖森向歐洲市場的圖森，其中汽油和柴油發動機將再次成為該地區最受歡迎的車型之一。

現代歐洲總裁兼首席執行官邁克爾·科爾在談到新的圖森時說：“有了我們的混合動力，插電式混合動力和48伏輕度混合動力發動機選裝件，我們正在增加對電動模型的興趣和經驗。 在全球範圍內，我們是一個擁有不止一種電動車型的品牌，因此，我們採取這一舉動非常重要，尤其是在SUV領域。 “新途胜對現代汽車來說是一個重要的里程碑，它將使我們在歐洲的崛起和承諾翻一番。”

“參數動力學”：SUV設計的最後一步

與上一代產品完全不同的新型途勝，代表了現代汽車在這方面的一次革命。 總體而言，現代圖森的車身比前一代更大，更寬，與上一代相比，其肌肉姿態，堅韌而鮮明的線條以及動感的比例繪製出了非常強烈的SUV形象。 根據“ Sensuous Sportiness”設計標識開發的流行模型的特點是其比例，建築，風格和技術。

除設計外，圖森還採用了創新技術和高端移動解決方案，旨在與業主建立美好的紐帶。 現代設計師避免使用傳統的繪圖和素描方法，而是使用最新的數字技術製作了幾何算法。 通過這種方式，他們將New Tucson的未來派設計元素發展到了高級水平。 這種設計過程稱為“參數動力學”，它使用通過數字數據創建的直線，角度和平行線來創造獨特的美感。

該模型最突出的特點是與設計集成在一起的新型參數化隱藏式大燈系統。 車輛啟動時出現的前燈在前部提供非常強烈的第一印象。 當燈光熄滅時，支配車輛前部的幾何圖案脫穎而出。 得益於這種先進的照明技術，當打開日間行車燈時，格柵的深色鍍鉻外觀會變成寶石般的形狀。

參數化設計線作為車輛側面的重要設計元素也引起了人們的注意。 堅硬的過渡表面營造出時尚而陽剛的輪廓。 同時，給人的印像是即使站立時車輛仍在向前行駛，與整個車輛形成了鮮明的對比。 動態線條，19英寸的車輪和大型進氣緩衝器提供了有力且運動的姿態。 途勝的運動設計系列進一步強調，從後視鏡開始一直延伸到C柱的鍍鉻部件。

從側面看時，周圍的門與動態的和成角度的塑料球形成了非常牢固的和諧。 圖森在後部還具有參數化的隱藏式停車燈，繼續了此處的主要設計主題。 圖森的後保險槓集成了三維效果，並由參數化圖案細節支持。 圖森是現代汽車的第一款在後擾流板下方裝有隱藏式後雨刮器的車型，同時具有由光滑玻璃製成的三維徽標。 圖森將生產XNUMX種新的顏色選項，同時還具有雙車頂顏色選項。

華麗的內飾和更多技術

現代圖森精緻而寬敞的內飾還具有三種不同的顏色組合。 與以前的現代車型不同，新一代內飾中有不尋常的線條，類似於技術基礎。 與技術和信息兼容的座艙的靈感來自瀑布。 從中控台到後門的銀色線條已與一流的材料融為一體。

在旨在成為細分市場領導者的圖森市，技術的無縫集成將繼續提供數字化體驗。 新的10,25英寸AVN-T屏幕完全充滿了駕駛艙。 現代設計師放棄了物理按鈕和常規按鈕，而是通過AVN實現了整個操作和控制機制。 觸摸可控制空調，通風和多媒體功能。 圖森是現代首款配備完整觸摸屏控制台的車型，同時還配備了低矮的儀表板。 配備數字顯示器而非模擬顯示器，汽車立即將有關駕駛的所有信息傳輸給駕駛員。 中控台的兩個側袋有一個無線充電板和儲物箱，同時還包括具有10種不同亮度級別的環境照明。

圖森動感十足的車身和平台具有全新的面貌，將乘客的舒適感和寬敞感放在首位。 與上一代產品相比，新的圖森車長20毫米，寬15毫米，軸距增加了10毫米，比以往任何時候都更寬。 特別是後排座位的乘客將能夠享受額外的26毫米腿部空間，並可以長時間旅行數小時。 同時，行李箱容量從33升增加到107升，具體取決於所選的發動機和動力總成。 現代汽車宣布的容積為620升，折疊座椅時最高可達1.799升。

現代汽車先進的HTRAC全輪驅動系統將配備圖森，該車還將具有可選的4×2選項。 這輛車已經在紐伯格林賽道（NürburgringNordschleife）進行了多次測試，被認為是世界上最具挑戰性的賽道之一，它配備了一種新型的懸掛系統，該系統非常運動，同時又保證了舒適性。 電控懸架系統（ECS）可以根據行駛模式改變其剛度和剛度。 圖森的MacPherson支撐桿和後部的多連桿懸架提供了很高的舒適度，新的製動系統不會忘記安全性。 與懸架協調工作，“發動機驅動的液壓轉向（R-MDPS）”可根據模式立即改變其反應，並為用戶提供高水平的駕駛樂趣。

新引擎選項

圖森具有三個電動機和四個不同的變速箱選項，並且還具有兩個內燃機。 還將與汽油和柴油發動機一起出售的車輛必須適應各種使用目的。 48伏特輕度混合動力車有望提供渦輪汽油和比以往更經濟的柴油，將輕鬆滿足緊湊型SUV細分市場的所有期望。 此外，它將通過三種不同的混合動力選項對環境和燃油經濟性做出貢獻。

新Tucson中最重要的引擎是1.6 T-GDI Smartstream。 配備現代的連續可變氣門時間（CVVD）技術的這款發動機將同時注重性能和燃油效率。 使用該引擎，現代還將提供具有265 PS的插電式混合動力版本。

該車將於今年年底在歐洲上市，明年將推出更具運動性的N Line版本。