電動踏板車法規已經公佈

運輸和基礎設施部在製定電動自行車和電動踏板車等微型交通系統標準方面邁出了第一步。 在由阿迪爾·卡拉伊斯梅洛（AdilKaraismailoğlu）部長主持下召開的，由該領域的利益相關者參加的微型交通焦點小組會議中，確定了計劃納入該行業法規的標準初稿。 根據電子踏板車的經營許可證，要記錄文件的公司目前在土耳其擁有諸如移動應用程序和服務器之類的條件。

部長卡拉伊斯梅洛盧（Karaismailoğlu）指出，該國超過83％的人口（超過92萬）生活在城市和地區中心，並表示，微型汽車將在環保方面在城市交通中佔有重要地位。 Karaismailoğlu說：“但是，我們面臨著缺乏車輛和公司牌照以及安全措施的問題。 公私伙伴關係對於克服使用這些工具的障礙很重要。 因此，我們在行業中製定了標準，並確保我們的公民獲得安全性和最佳服務標準”。

運輸和基礎設施部長AdilKaraismailoğlu； 第二次關於自行車和電動踏板車的微型機動性焦點小組會議先前在網上舉行，由部長卡拉伊斯梅洛盧（Karaismailoğlu）主持，部門代表參加了會議。 在會議上，雖然以國家和國際標題深入討論了為城市生活增加流動性和自由度的現代微交通系統的未來，但已就該行業的現狀以及要達到的標準做出了第一批決定。

在會議上，有人指出，到4.6年，全世界共享的2024萬輛電動滑板車的數量預計將增加6倍，同時指出，微型機動車輛預計將減少全球1,7億噸的碳排放量。

環境與生活改善項目的具體步驟

Karaismailoğlu部長在會議上說，儘管信息和通信技術以令人眼花developing亂的速度發展，但新的需求和期望以及不同的趨勢已經出現。 Karaismailoğlu強調，最近特別是高效，安全，有效，創新，動態，環保和增值的智能交通系統開始嶄露頭角，“我們還正在實施重要項目，以快速完成這一時期的整合”。 隨著增加； Karaismailoğlu說，他們帶來了交通和交通等問題，並強調說，作為該部，他們採取了具體步驟，通過當代，環境友好的項目和方法來解決這些問題，使生活更輕鬆。

在土耳其使用的35萬輛電動踏板車

部長Karaismailoğlu指出，超過83萬人的城市中有92％以上的人口居住在地區中心，並指出：“目前土耳其有35萬3千輛電動踏板車被超過XNUMX萬人使用。 但是，特別是在流行期間，對替代運輸工具的需求及其在交通中的存在迅速增加。 我們加快了努力，以創建符合當今條件和期望的創新型出行系統”。 Karaismailoğlu指出，微型汽車在碳排放方面既是環保系統，又無噪音，他指出，在這一點上，他們已採取措施進行安排，以推廣微型汽車並確保一定的標準和安全的出行。

Karaismailoğlu部長說：“通過我們的所有努力，我們確定了我們的願景，即在所有運輸線路中有效利用道路通行能力和能源，減少出行時間和對環境的破壞，並在確保機動性的同時提高交通安全性。 為此，我們正在進行研究，以規範車輛對城市道路安全，基礎設施相關需求和使用條件的影響。 此外，我們希望創建一個有效，高效和以解決方案為導向的微型交通系統，以確保運營商之間的競爭並鼓勵創新。 “我們關心各部委，地方行政部門，實體部門和非政府組織之間的協調，以便為企業家鋪平道路並支持必要的研究。”

共享電動滑板車管理條例中的首要決定

Karaismailoğlu說，將在許多問題上做出許多安排，例如確定用戶的年齡限制，對使用和安全配件施加義務，確定城市內的速度限制和路線。 Karaismailoğlu部長說：“我們面臨著缺乏車輛和公司牌照以及安全措施的問題。 公私伙伴關係對於克服使用這些工具的障礙很重要。 因此，我們將在該行業中建立我們的標準，並確保我們的公民得到安全和最佳服務標準”。 Karaismailoğlu表示，在會議之後，做出了有關“共享電動踏板車管理條例”的最初決定。

該法規規定，不得在最大時速超過50 km / h的城市間道路和高速公路上使用。 多個人將無法同時使用電動踏板車。 電動滑板車上不能攜帶除個人物品以外的任何物品。 它將以不會危害行人和弱勢群體（殘疾人/老年人）的方式使用。 此外，將在每個城市製定使用計劃，以與公共交通工具整合。 鼓勵使用頭盔，護膝，反光鏡和夾克等防護設備。

會鼓勵本地化

在運輸和基礎設施部發布的法規中，還將鼓勵本地化。 根據草案，將鼓勵使用家用軟件和硬件，並提供使用家用產品的設施。 將防止在某些區域堆積電動踏板車。 將通過呼叫中心/移動應用程序為用戶提供支持。 它的使用不會干擾公共秩序，也不會造成視覺污染。 國內和國家的生產也將得到支持。