就地震安全而言，埃爾津坎特拉布宗鐵路是最合適的路線

東黑海地區的一位重要地質學家。 博士 納菲茲·馬登（Nafiz Maden）表示，就該地區而言，就岩土工程安全而言，就岩土工程安全而言，最適合地震風險的路線是該地區的Erzincan-Gümüşhane-Trabzon路線，而里澤（Rize）線將穿過Bayburt盆地，因此這是岩土工程上不安全的地區。

Gümüşhane大學地球物理工程系系主任Dr. 納菲茲·馬登（Nafiz Maden）表示，他們重申，在10多年前，由於與各種科學家的共同努力，他們決定將埃爾津坎-居穆罕斯汗-特拉布宗鐵路確定為最合適的路線，但就地震安全性和地質基礎設施而言，這仍然是最合適的路線。

瑪登分享了他對據稱已公開轉給瑞茲的那條線路的科學關切，說：“通往瑞茲的鐵路線將穿過貝伯特盆地。 Bayburt盆地是a陷盆地。 因此，就地理技術安全而言，其安全性可能做得不好。 在下雨，洪水的情況下，鐵軌可能會掛在這裡，火車可能會墜毀。 過去我們看到過這樣的例子。 因此，Rize線將在這種意義上通過Bayburt盆地，因此它是岩土安全區域。

“佔領期間，俄羅斯人將鐵軌攀登至齊格納山”

提醒人們，特拉布宗在1916年被佔領時，俄國人建立了一條通往齊加納山的鐵路線，以奪取古默罕（Gümüşhane）的礦山並將其帶到本國。 俄羅斯人也看到了最岩土的路線，這條路線將穿過古姆什漢（Gümüşhane）。 “這是離港口最近的線。”

Maden表示，他們通過Kandilli天文台和災難與緊急事件處理局（AFAD）的地震數據來支持他們的工作，並說：“就岩土安全，地震風險，地質構造構造而言，從Erzincan到Trabzon港口的鐵路最合適的路線。這是它將穿過古默罕（Gümüşhane）的路線。 提出一種替代方法，規劃路線可能會使鐵路安全在未來的損害中處於非常困難的狀況。 “我們可以從碾碎幹小麥的手拿到Dimata稻米”。

“鐵路需要盡快實施，並納入機場和那裡的物流基地，必須投入運營”

請注意，如果將在Gümüşhane的Köse區建設中的機場整合到該鐵路中，則在安納托利亞東部地區發生地震的情況下，該機場也可以用作物流基地。 盡快在安納托利亞東部的Erzincan，Erzurum，Bingöl，Elazığ和Malatya發生地震的地點將是Gümüşhane物流基地。 他說：“我們需要鐵路和航空公司的支持。”

“古穆罕漢路線是最適合地震危險的路線”

在查看地震地圖時，馬登指出，該地區大部分地震發生在埃爾津坎，埃爾祖魯姆和埃拉茲格附近。 但是，在您要通過居米哈內（Gümüşhane）到達特拉布宗（Trabzon）的線路上，您會盡快遠離斷層線，並將其陡峭地切割。 您不會像Bayburt盆地那樣平行於斷層線前進。 在這種意義上，就岩土工程安全而言，最適合地震的路線不是Bayburt路線，而是Gümüşhane路線。