吉普指南針4x在土耳其

吉普指南針4x在土耳其
吉普指南針4x在土耳其

由於指南針的影響,我們在最後一個季度成為最重要的參與者,吉普車品牌通過簽署最佳銷售數字在土耳其實現銷售,因此我們希望打破自己的記錄


吉普車品牌總監ÖzgürSüslü強調他們是今年前9個月銷量增長最快的高端品牌,他說:“在2020年困難的情況下,我們在前9個月實現了164輛銷量,增長了3%。 除了吉普品牌的強大形像外,我們產品的成功以及我們銷售和服務網絡的高服務質量也對我們的成功起到了有效作用。 我們將銷售目標(年初設定為102台)提高到了4台。 他說:“由於指南針的影響,我們在最後一個季度成為最重要的參與者,吉普車品牌通過簽訂最佳銷售數字在土耳其實現了銷售,我們希望打破自己的記錄。” Süslü提醒該品牌的未來產品計劃中有很多型號。 他表示,他們正在採取堅定的措施,爭取在6年成為僅次於SUV的產品系列,在豪華市場中超過2022萬輛的銷售目標。

ÖzgürSüslü在演講中還提到吉普車是FCA電氣化領域的領先品牌。 Süslü補充說,Compass 4xe象徵著一項新技術,同時也標誌著品牌的轉型,“ Compass 4xe提供了在長途道路上在城市和4X4混合動力領域中驅動電動的選項。 指南針4xe是一款經濟,環保,性能優良,零排放的SUV,它通過進一步增強構成吉普品牌DNA的傳奇越野技術,提供了可充電的混合動力傳遞解決方案。 他說:“我們將繼續我們的混合動力攻擊,該攻擊始於本月我們發布的Jeep Compass 4Xe,其型號將在未來幾年內添加到我們的產品系列中。” Süslü表示他們已從今年開始在所有銷售和服務點逐步建立了收費部門,最後他說了話,表示他們將繼續努力為Jeep客戶提供最好的服務。

綠色混合動力引擎

配備1.3升發動機和180馬力六速自動變速箱的Compass 4xe; 後部裝有60 HP電動機,總功率為240 HP。 Compass 4xe的60 kWh電池在後軸上搭配11.4 HP電動機,因此也可以提供全電動駕駛。 400伏鋰離子鈷鎳錳/石墨電池位於第二排座椅下方,以保護其免受外界因素的影響。 電池放置在特殊的保護性外殼中,並由加熱和冷卻電路支撐,以實現最佳性能。 新型Jeep Compass 4xe擁有50 km的純電動駕駛模式,為日常城市使用提供了理想的結構。 Compass 4xe具有卓越的燃油效率,在混合模式下每2,1 km的消耗量約為100 lt,並以低於50 g / km的二氧化碳排放量展現其環保意識。

電動動力總成產生的高扭矩值以及對其進行極其精確的調節的能力在所有地形條件下均提供了卓越的全輪驅動能力。 汽油發動機產生270 Nm的扭矩,而電動機則提供263 Nm的扭矩。 電動機不僅有助於牽引力,而且還將製動過程中產生的能量轉換為電能。 在0秒內完成100-7.5 km / h的加速,在混合動力模式下車輛達到最高速度200 km / h,在全電動行駛下達到130 km / h。 對於可以在行駛或停車時充電的車輛電池,還提供了不同的解決方案,例如easyWallbox或更高級的Connected。

豐富的室內設備

新型混合動力Compass 4xe標配有完整的LED大燈和Bi-氙氣大燈,並提供豐富的色彩範圍。 提供三種特殊顏色,例如白色,冰灰色,花崗岩灰色,噴氣式飛機藍色,陰影藍色,意大利藍色,科羅拉多紅色、,灰色,炭黑,象牙色三層,意大利藍色和Techno綠色。 吉普4xe羅盤的非常特殊的設備使該車輛成為有史以來生產的技術最先進的吉普車模型。 7英寸TFT彩色顯示屏和8.4英寸Uconnect NAV,Apple CarPlay功能豐富了機艙。 用戶還可以在8.4英寸觸摸屏上訪問有關電動行駛的特定信息。 駕駛艙中的新六速自動變速桿和Selec-Terrain Surface選擇系統,已更新為eAWD模式,增加了駕駛樂趣。 用戶; 憑藉其4WD Lock,4WD Low,山坡下降輔助系統,它可以將Auto,Sport,Snow,Snow,Sand / Mud和Rock模式調整為適合不同路面的駕駛條件,從而提供更精確的油門和轉向響應。 黑色邊框裝飾S飾面版本的通風格柵,揚聲器和中央控制台,而紅色邊框則在Trailhawk版本中發揮作用。 吉普指南針4xe還提供428升行李箱容量。

出色的安全功能和駕駛模式

4xe的可充電混合電動技術採用了全面的測試和開發解決方案,以確保最高的質量,安全性和舒適性,從而進一步提高了吉普車的行駛特性。 在惡劣的條件下,汽車,運動,雪地,沙地/泥土和岩石不僅表現出卓越的性能,而且在日常城市使用中,這些車型還提供了卓越的駕駛樂趣。 借助其可充電混合動力技術,新型4xe指南針在這種情況下為用戶帶來了最佳的性能和行駛動力。 4xe; 碰撞預警系統和車道預警系統Plus配備了最先進的ADAS系統,包括前後停車傳感器,使它們上路。 盲點警告系統,倒車攝像頭(包括動態指南線),自動駐車輔助系統和無鑰匙進入啟動設備有助於提高駕駛安全性。

新的Jeep Compass 4xe用戶可以享受他們的駕駛體驗; 它可以根據駕駛條件進行定制,無論是在全電動駕駛理想的城市環境中還是激動人心的越野探險中使用。 指南針4xe具有三種基本駕駛模式和道路變化:混合動力,電動和節能。 能量回收系統在所有行駛模式下均將動能轉換為電能。 無論驅動模式如何,如果電池電量降至最低電量水平,就會切換混合動力驅動模式。 混合動力模式在車輛啟動時啟動,可通過優化動力和功耗來實現最高的效率。 內燃機和電動機可以根據道路和駕駛條件一起工作。 當電池電量降至最低電量水平時,系統將使用內燃機進行動力傳輸。 在混合驅動模式下,優化算法(HCP)通過根據電池的電量將電動機和內燃機一起使用來提高系統效率。 HCP算法自動調整電動馬達和內燃機之間的扭矩分配。 在電動機提供的性能不足的情況下,內燃機被激活。 混合模式下的駕駛優化算法; 充電狀態,電動機和內燃發動機效率圖可根據駕駛員的性能要求來管理髮動機。 電動模式; 它提供了50公里的全電動行駛里程,零排放。 當電池電量耗盡或完全踩下加速踏板時駕駛員達到高於130 km / h的速度時,系統會自動切換至混合動力駕駛模式。 省電模式側重於節省電池電量或使用內燃機行駛時的充電。

能量回收變化

制動過程中的能量回收; 它通過將減速或製動過程中產生的動能轉換為電能來提供能量回收。 變速箱處於行駛位置時激活電子噴漆; 通過將腳從加速踏板上移開,腳將被激活而不是發動機制動,並在減速時提供能量回收。 可以在儀表屏幕上以白色和綠色兩種不同級別激活制動強度。 通過駕駛員更加密集的功能激活,制動能量回收系統的校准在滑行時(即駕駛員未踩下加速踏板時)的作用更加強烈。 該系統然後以比標準制動能量回收更快的速度降低速度,並產生更多的電能以傳輸到電池套件。

混合動力駕駛體驗

吉普4xe指南針為SUV愛好者提供最獨特的駕駛體驗。 將汽車停放在車庫中後,用戶可以使用標配的電纜將其連接到普通的家用插座或便捷的easyWallbox充電器。 駕駛員可以使用“ 8.4”觸摸屏,例如,選擇最具成本效益的電價,設置充電開始時間和電池充電時間。 例如,駕駛員可以在炎熱的夏天去上車之前對空調的操作進行預編程,並平衡車的內部溫度。 當用戶上車時,智能手機將連接到Uconnect系統,以便可以在車輛的8.4英寸觸摸屏上使用不同的應用程序。 整個高壓系統,包括混合系統中的控制模塊和電纜,都絕緣良好,因此可以防水。 指南針的“ Trailhawk”版本可以通過長達50厘米的水。

4xe的土地技能

Trailhawk版本的4xe指南針以30.4度進場角,33.3度離場角,20.9度斷裂角,21.3厘米離地間隙等值展示了一流的地形技能。 17英寸235 / 60R17 M + S w /防滑輪胎可在惡劣的地形下使用特殊的防鑽撞裝置。 指南針4ex版本提供的Jeep 4 Low系統可確保傳奇性的吉普越野技能。 例如,Trailhawk 240xe是越野版,總功率為4 HP,與170 HP柴油Trailhawk型號相比,扭矩提高了50%。 同樣,由於採用了新的4xe技術,後軸的牽引力不是由軸提供,而是由獨立的電動機提供。 與機械系統相比,這允許兩個軸獨立地分離和控制扭矩。 因此,在需要時,牽引力可以立即傳遞到後輪。 吉普主動式低速行駛與吉普Selec-Terrain牽引力控制系統配合使用,最多可提供五種行駛模式。 Selec-Terrain還包括Hill Descent Control功能,該功能支持卓越的越野能力。 通過Selec-Terrain,駕駛員可以選擇理想的駕駛模式來應對惡劣的地形條件。 自動模式是標準模式,可在道路和越野駕駛中提供連續的牽引力管理。 運動模式同時使用電動機和內燃機來實現運動駕駛性能。 降雪模式2。 在起落架上,用於道路或野外,附著力低的積雪表面。 沙/泥用於低附著力的表面,例如泥或沙,以提供最大的抓地力。 當啟用四輪驅動低速行駛模式時,可以使用僅在Trailhawk版本中可用的4xe指南針的Rock模式。 該系統將車輛配置為提供最大的抓地力和轉向控制能力,以便以較低的附著力水平越過地面上的岩石障礙物,並提供出色的越野性能。 此外,吉普Selec-Terrain系統通過將這五種駕駛模式與兩種特定的越野模式(4WD Lock和4WD Low)結合起來,可以管理AWD(四輪驅動)系統。 4WD Lock可以高達15 km / h的速度穩定啟動AWD系統。 它使後部電動機始終保持激活狀態,從而在低速時提供出色的全輪驅動,並且兩個軸之間的扭矩分配恆定。 在時速超過15 km / h時,AWD變為可選。 當電池電量低時,“ Powerlooping”功能可提供4xe全輪驅動系統的全部功能。 這允許機械地耦合到內燃機的前電動機連續地產生高壓電流以為後電動機供電。 因此,電動機提供最大的牽引力,而與電池的充電狀態無關。

希比亞通訊社


sohbet

Feza.Net

成為第一個發表評論的人

Yorumlar

相關文章和廣告