向奧斯曼加齊大橋支付了1,75億里拉的保證金

向奧斯曼加齊大橋支付了1,75億里拉的保證金
向奧斯曼加齊大橋支付了1,75億里拉的保證金

Milyonlar ekonomik krizle mücadele ederken yap-işlet-devret projelerine para aktarılmaya devam ediyor.儘管數以百萬計的人在經濟危機中掙扎,但資金仍繼續轉移到建設-運營-轉移項目中。 Osmangazi Köprüsü'nün işletmecisi Otoyol AŞ'ye 1,75 milyar liralık garanti ödemesi yapıldı.向Osmangazi橋的運營商OtoyolAŞ支付了XNUMX億里拉的擔保金。


根據比爾根(Birgün)的HavvaGümüşkaya的消息; “與此同時,公民正努力應對冠狀病毒流行的經濟影響,同時,保證為使用建造-運營-轉移模型建造的橋樑和公路支付費用。 Osmangazi Köprüsü ve Gebze-Orhangazi-İzmir Otoyolu'nu işleten Otoyol AŞ ortaklığına 2020 yılının ilk yarısında geçiş garantisi sağlanamadığı için ödeme yapıldı.運營Osmangazi橋和Gebze-Orhangazi-İzmir高速公路的OtoyolAŞ的合作夥伴關係已在XNUMX年上半年支付,因為無法提供過渡保證。

Salgın tedbirleri kapsamında Mart-Haziran arasında şehirlerarası geçiş kısıtlandı böylece paralı köprü ve otoyollardan araç geçişi olmadı.在該流行病措施的範圍內,三月至六月之間限制了城市間的過境,因此沒有收費公路和收費公路的過路車輛。 Ancak geçiş garantili bu yolların sayaçları işlemeye devam etti.但是,這些保證路的櫃檯仍在繼續營業。 Yani yurttaşın geçmediği yolun parası ödenmiş oldu.換句話說,支付了公民沒有通過的道路的錢。

雖然要求在流行期間推遲支付這些款項,但在3年上半年向Osmangazi橋和Gebze-Orhangazi-İzmir公路支付了2020億1億里拉,作為第三橋之後的“保證金”支付。

過渡成本是多少?

Osmangazi Köprüsü yap-işlet-devret usulüyle 22 yıl boyunca Otoyol AŞ tarafından işletilecek.奧斯曼加齊大橋將由OtoyolAŞ使用“建造-運營-轉讓”方法運營35年。 Karşılığında ise şirkete araç başına 14 dolar artı KDV bedelle yıllık 600 milyon 117,9 bin adet araç geçiş garantisi bulunuyor.作為回報,該公司的年通行證保證金為XNUMX萬輛XNUMX輛,每輛車XNUMX美元,另加增值稅。 Buna karşılık otomobiller için köprüden geçiş bedeli XNUMX TL ile garanti bedelinin altında.另一方面,汽車過橋費用為XNUMX土耳其里拉,低於擔保價。

這個乙香酚AŞ是誰?

OtoyolAŞ是6家公司的合夥企業。 Bu şirketler kendileri gibi ortaklıklarla ülkenin dört bir yanındaki 'mega projelerin' de sahipleri.這些公司還通過自己的合作夥伴關係在全國范圍內擁有“大型項目”。 İşte o şirketler, ortaklıklar ve projeleri:以下是這些公司,合作夥伴和項目:

  1. Nurol建築
    Nurol Construction是該國房屋建築領域最早想到的公司之一,也是Marmaray項目的承包商。 Şirket Cengiz, Dolsar ortaklığı ile Mardin Dargeçit'te bulunan Ilısu Barajı'nı da yapıyor.該公司還與Cengiz和Dolsar合作在MardinDargeçit建造Ilısu大壩。
  2. Özaltın控股
    Kalehan Energy在Bingöl和Elazığ有HEPP項目。 Bunlar Beyhan 1, Beyhan 2, Aşağı Kaleköy ve Yukarı Kaleköy Barajı ve HES projesi.這些是Beyhan XNUMX,Beyhan XNUMX,AşağıKaleköy和YukarıKaleköy大壩及HEPP項目。
  3. Makyol建築
    Yat limanından tünele, metro inşaatından otoyola çok sayıda projenin sahibi.他是從碼頭到隧道,從地鐵建設到高速公路的許多項目的所有者。 Şirket, Kaş yat limanı, Kasımpaşa Hasköy Caddesi Tüneli, Şile-Ağva yolu, İstanbul 4. Levent Metrosu inşaatlarını yaptı.該公司建造了Kaş碼頭,KasımpaşaHasköyCaddesi隧道,Şile-Ağva公路和IstanbulXNUMX。Levent Metro。 Öte yandan Yüksel İnşaat ve Astaldi ortaklığıyla另一方面,與Yükselİnşaat和Astaldi合作 Kadıköy-Kartal還修建了地鐵線。
  4. Astaldi
    Aslında İtalyan firması olan Astaldi, Türkiye'de çok sayıda projesinin ya ortaklarından ya da sahibi.實際上,意大利公司Astaldi的許多項目要么共享要么在土耳其。 Başta 3'üncü Köprü ve Kuzey Çevre Otoyolu olmak üzere Ankara Etlik Entegre Sağlık Kompleksi,安卡拉埃特里克綜合保健中心,特別是三橋和北環高速公路, Kadıköy-Kartal地鐵建設,Haliç地鐵過橋。
  5. Yüksel建築
    Şirket, ülkenin çeşitli yerlerinde 15 tane baraj ve HES projesinin sahibi.該公司在該國各地擁有XNUMX個大壩和HEPP項目。 Astadi ve Makyol ile與Astadi和Makyol Kadıköy-鷹地鐵的建設者。 Yükselİnşaat還是TOKİ建築的重要公司之一。
  6. Göçay建築
    Şirketin en büyük yap işlet devret projesi Gebze-Orhangazi-İzmir Otoyolu.該公司最大的建造,運營,轉讓項目是Gebze-Orhangazi-İzmirHighway。 Pek çok otoyolu projesinde adı geçen şirket Malatya Kuzey Çevre yolunun da üstlenicisi.該公司在許多高速公路項目中都被提及,同時也是馬拉蒂亞北環路的承包商。

2020年奧斯曼加齊橋通行證費用表
(有效期自01/01/2020 00:00)

汽車類 OSMANGAZİBRIDGE FEE TARIFF(TL)
1 117,90
2 188,65
3 224,00
4 297,10
5 374,90
6 82,55
* 費用包括增值稅。


sohbet

成為第一個發表評論的人

Yorumlar