Milyonlar ekonomik krizle mücadele ederken yap-işlet-devret projelerine para aktarılmaya devam ediyor.儘管數以百萬計的人在經濟危機中掙扎,但資金仍繼續轉移到建設-運營-轉移項目中。 Osmangazi Köprüsü'nün işletmecisi Otoyol AŞ'ye 1,75 milyar liralık garanti ödemesi yapıldı.向Osmangazi橋的運營商OtoyolAŞ支付了XNUMX億里拉的擔保金。
根據比爾根(Birgün)的HavvaGümüşkaya的消息; “與此同時,公民正努力應對冠狀病毒流行的經濟影響,同時,保證為使用建造-運營-轉移模型建造的橋樑和公路支付費用。 運營Osmangazi橋和Gebze-Orhangazi-İzmir高速公路的OtoyolAŞ的合作夥伴關係已於2020年上半年支付,因為無法提供過渡保證。
Salgın tedbirleri kapsamında Mart-Haziran arasında şehirlerarası geçiş kısıtlandı böylece paralı köprü ve otoyollardan araç geçişi olmadı.在該流行病措施的範圍內,三月至六月之間限制了城市間的過境,因此沒有收費公路和收費公路的過路車輛。 Ancak geçiş garantili bu yolların sayaçları işlemeye devam etti.但是,這些保證路的櫃檯仍在繼續營業。 Yani yurttaşın geçmediği yolun parası ödenmiş oldu.換句話說,支付了公民沒有通過的道路的錢。
雖然要求在流行期間推遲支付這些款項,但在3年上半年向Osmangazi橋和Gebze-Orhangazi-İzmir公路支付了2020億1億里拉,作為第三橋之後的“保證金”支付。
過渡成本是多少?
Osmangazi Köprüsü yap-işlet-devret usulüyle 22 yıl boyunca Otoyol AŞ tarafından işletilecek.奧斯曼加齊大橋將由OtoyolAŞ使用“建造-運營-轉讓”方法運營35年。 Karşılığında ise şirkete araç başına 14 dolar artı KDV bedelle yıllık 600 milyon 117,9 bin adet araç geçiş garantisi bulunuyor.作為回報,該公司的年通行證保證金為XNUMX萬輛XNUMX輛,每輛車XNUMX美元,另加增值稅。 Buna karşılık otomobiller için köprüden geçiş bedeli XNUMX TL ile garanti bedelinin altında.另一方面,汽車過橋費用為XNUMX土耳其里拉,低於擔保價。
這個乙香酚AŞ是誰?
OtoyolAŞ是6家公司的合夥企業。 Bu şirketler kendileri gibi ortaklıklarla ülkenin dört bir yanındaki 'mega projelerin' de sahipleri.這些公司還通過自己的合作夥伴關係在全國范圍內擁有“大型項目”。 İşte o şirketler, ortaklıklar ve projeleri:以下是這些公司,合作夥伴和項目:
- Nurol建築
Nurol Construction是該國房屋建築領域最早想到的公司之一,也是Marmaray項目的承包商。 Şirket Cengiz, Dolsar ortaklığı ile Mardin Dargeçit'te bulunan Ilısu Barajı'nı da yapıyor.該公司還與Cengiz和Dolsar合作在MardinDargeçit建造Ilısu大壩。 - Özaltın控股
Kalehan Energy在Bingöl和Elazığ有HEPP項目。 Bunlar Beyhan 1, Beyhan 2, Aşağı Kaleköy ve Yukarı Kaleköy Barajı ve HES projesi.這些是Beyhan XNUMX,Beyhan XNUMX,AşağıKaleköy和YukarıKaleköy大壩及HEPP項目。 - Makyol建築
Yat limanından tünele, metro inşaatından otoyola çok sayıda projenin sahibi.他是從碼頭到隧道,從地鐵建設到高速公路的許多項目的所有者。 Şirket, Kaş yat limanı, Kasımpaşa Hasköy Caddesi Tüneli, Şile-Ağva yolu, İstanbul 4. Levent Metrosu inşaatlarını yaptı.該公司建造了Kaş碼頭,KasımpaşaHasköyCaddesi隧道,Şile-Ağva公路和IstanbulXNUMX。Levent Metro。 Öte yandan Yüksel İnşaat ve Astaldi ortaklığıyla另一方面,與Yükselİnşaat和Astaldi合作 Kadıköy-Kartal還修建了地鐵線。 - Astaldi
Aslında İtalyan firması olan Astaldi, Türkiye'de çok sayıda projesinin ya ortaklarından ya da sahibi.實際上,意大利公司Astaldi的許多項目要么共享要么在土耳其。 Başta 3'üncü Köprü ve Kuzey Çevre Otoyolu olmak üzere Ankara Etlik Entegre Sağlık Kompleksi,安卡拉埃特里克綜合保健中心,特別是三橋和北環高速公路, Kadıköy-Kartal地鐵建設,Haliç地鐵過橋。 - Yüksel建築
Şirket, ülkenin çeşitli yerlerinde 15 tane baraj ve HES projesinin sahibi.該公司在該國各地擁有XNUMX個大壩和HEPP項目。 Astadi ve Makyol ile與Astadi和Makyol Kadıköy-鷹地鐵的建設者。 Yükselİnşaat還是TOKİ建築的重要公司之一。 - Göçay建築
Şirketin en büyük yap işlet devret projesi Gebze-Orhangazi-İzmir Otoyolu.該公司最大的建造,運營,轉讓項目是Gebze-Orhangazi-İzmirHighway。 Pek çok otoyolu projesinde adı geçen şirket Malatya Kuzey Çevre yolunun da üstlenicisi.該公司在許多高速公路項目中都被提及,同時也是馬拉蒂亞北環路的承包商。
2020年奧斯曼加齊橋通行證費用表
(有效期自01/01/2020 00:00)
汽車類 | OSMANGAZİBRIDGE FEE TARIFF(TL) |
1 | 117,90 |
2 | 188,65 |
3 | 224,00 |
4 | 297,10 |
5 | 374,90 |
6 | 82,55 |
成為第一個發表評論的人